Po celá desetiletí byly dieselové motory považovány za hlučné, pomalé a znečišťující. Ale za posledních 30 let se v tichosti staly jedněmi z nejúčinnějších a nejpraktičtějších automobilových technologií dostupných na trhu. Navzdory tomuto zlepšení mizí dieselové motory z trhu alarmujícím tempem – tato situace je řízena spíše veřejným míněním a politikou než skutečným výkonem nebo emisemi.
Neočekávaný vzestup dieselu
Dřívější dieselová auta měla špatnou pověst: byla hlučná, hodně vibrovala a za benzínovými motory zaostávala v rychlosti. Politici je ale podpořili kvůli mírně nižším emisím skleníkových plynů ve srovnání s benzínem. Se zlepšením palivové účinnosti rostl i veřejný zájem: vysoký točivý moment usnadnil řízení a úspora paliva byla přesvědčivá.
Následovaly generace vylepšení, jejichž výsledkem jsou moderní vznětové motory, které jsou stejně účinné jako hybridy, poskytují vynikající výkon a jejich pořízení často stojí méně. Některé dokonce nabízejí překvapivě hladký zážitek z jízdy. Pro řidiče, kteří pravidelně jezdí na dlouhé vzdálenosti, zůstává diesel tou nejchytřejší volbou.
Pád z výšky
Zlomovým bodem byl skandál Dieselgate z roku 2015, kdy se Volkswagen přiznal ke zmanipulování emisních testů. Přestože moderní vznětové motory nyní splňují stejné standardy jako benzinové a hybridní automobily, škoda byla způsobena. Vlády a spotřebitelé se proti nim obrátili, což způsobilo propad prodeje.
Realita moderních dieselových emisí
Moderní vznětové motory mohou fungovat výjimečně dobře v reálných podmínkách. Testování německého automobilového klubu ADAC zjistilo, že některé vznětové motory, jako například Mercedes-Benz C220d, vypouštějí NOx – lepší než kterýkoli testovaný benzínový vůz. Nízkoemisní zóny, nevýhodné daně a rostoucí ceny pohonných hmot však nadále vytlačují naftu z trhu.
Ve Spojeném království nyní tvoří dieselová auta méně než 5 % nových prodejů a mnoho výrobců je zcela opouští. Tento krok je krátkozraký vzhledem k tomu, že dieselové motory zůstávají praktickou, účinnou a stále čistší technologií.
Navzdory skutečnosti není osud dieselu zpečetěn jeho výkonem, ale trvalým poškozením jeho pověsti a měnícími se prioritami politiků. Řidiči se tak mohou spoléhat na efektivitu na dlouhé vzdálenosti s méně životaschopnými možnostmi.
