Первые шесть месяцев позади. Пора подводить итоги — точнее, подсчитывать проданные единицы. На австралийском рынке («даун-андер») за место под солнцем соревнуются более 60 автобрендов.
Мы исключили из рассмотрения экзотические нишевые марки с низкими объемами, такие как Lamborghini. Также мы не стали включать бренды, прекратившие продажи новых автомобилей, например Jaguar. Deepal, Zeekr и GMC? Они еще слишком новые, чтобы делать на их основе значимые выводы, поэтому в этот раз они не попали в отчет. Mahindra и GAC ориентированы на иные рынки, поэтому их данные отсутствуют в статистике VFACTS.
Итог оказался четким и биполярным. Одни бренды стремительно летят вверх, другие тонут. Мы сравнили показатели первой половины 2026 года с аналогичным периодом 2025 года.
Вот кто победил. И кто нет.
Рост
Leapmotor лидирует по процентному росту.
Скачок составил впечатляющие 152,1%. Но стоит сделать паузу. В прошлом году в это же время продаж практически не было. Компания начала поставки только в декабре 2024 года, и тогда был доступен всего один автомобиль — кроссовер C10.
В этом году было реализовано 779 автомобилей. Со стороны это выглядит как лавина, но в реальности объемы все еще крошечны. Geely за тот же период продал более 10 000 единиц. Основная нагрузка сейчас ложится на новый компактный кроссовер B10, который продается в два раза лучше, чем C10. Хэтчбек B05 поступит в продажу в августе. Станет ли он значимым? Возможно.
«Продажи выросли, но база по-прежнему шаткая».
BYD не просто растет — он захватывает рынок.
Рост составил 124% в годовом исчислении, достигнув 52 333 проданных автомобилей. Три месяца подряд этот китайский бренд был вторым по величине продавцом в Австралии. Сбоился только пикап Shark 6, чьи продажи упали почти на 9%. Все остальное шло в гору. Sealion 7? Абсолютный зверь. Продано 12 516 единиц, рост на 233%.
Atto 3, Sealion 8 и Sealion 6 ведут тесную борьбу за второе, третье и четвертое места. BYD не заботится о текущих рыночных реалиях — они их перестраивают.
Chery доказывает, что каннибализация не является неизбежной.
Компания запустила бренды Omoda и Jaecoo, но при этом все равно продала 24 969 автомобилей под маркой Chery. Это рост на 77%. Tiggo 4 остается их «дойной коровой», реализовав 13 639 единиц (рост на 71%). Среднеразмерный Tiggo 7 взлетел, показав рост более чем на 170%. Даже флагманский Tiggo 9 продал почти тысячу автомобилей. Небольшой спад зафиксирован только у комбинации малолитражек C5/E5. Умный ход.
Tesla воспользовалась спросом на электромобили и тревогой покупателей из-за цен на бензин.
Рост составил 66%, дойдя до 23 597 автомобилей. Model Y работает как швейцарские часы. 20 406 поставок. Рост на 96%. В мае и июне она продавала почти лучше любого другого автомобиля. Она даже превзошла свои результаты Model 3, у которой наблюдался спад на 14%.
Думаете, Model 3 закончила свой путь? Она все равно продала более 3 000 единиц. Но сейчас корабль тащит именно Model Y. Это самый продаваемый электромобиль в Австралии. Точка.
GWM выросла по всем фронтам.
Рост на 20%, до 30 032 единиц. Двухзначный прирост почти по всем моделям, за исключением Tank 500, который пострадал, пока GWM переориентировала фокус на дизельные двигатели.
Haval Jolion лидирует с 11 507 проданными единицами. Он все еще уступает Tiggo 4, но отрыв небольшой. Среднеразмерный H6 служит второй опорной точкой. GWM не кричит о себе с высоких башен, но они есть всюду.
Спад
Jeep умирает на ходу.
Продажи рухнули на 66% в первой половине года. В июне было всего 28 поставок. Двадцать восемь.
Запасы Grand Cherokee? Исчезли. Compass? Мертв в Австралии. Электрический Avenger провалился, продав всего 43 единицы. Wrangler поддерживает дыхание бренда, обеспечивая половину всех продаж, но и его цифры падают. Jeep надеется, что Dongfeng спасет ситуацию с моделями китайского происхождения. Время покажет.
Peugeot официально не покинул игру, но Inchcape явно отошел от дел.
Спад на 41%. Всего 429 поставленных автомобилей. Каждая модель показала падение, кроме нового 5008. Который продал всего 28 единиц. Это не восстановление. Это едва заметная рябь.
Они даже случайно продали один 208? Или это был план? Кто знает. Скорее всего, эстафету возьмет Stellantis, но французский дух на австралийском рынке быстро угасает.
Maserati — младший брат люкса, и никто не хочет делить с ним софиты.
Спад на 33%, до жалких 101 единицы. Grecale пытается вырваться. Он опережает своих собратьев по платформе Stelvio, но против Genesis GV70? Шансов нет. Продано всего 99 Grecale, падение на четверть.
Без Ghibli и Levante у Maserati мало опорных ног. Они продают спорткары богатым энтузиастам, которые покупают машину один раз и ждут десять лет. Это не формирует большие объемы.
Nissan красным цветом на всех графиках.
Выбыл из топ-10. Общие продажи упали до 13 729 единиц. Целое море спада.
X-Trail обеспечивает 55% их объема, но даже он упал на 13%. Patrol тонет, снизившись почти на 25%, ожидая обновления. Они похоронили Juke и Pathfinder, а также отменили планы по новому Leaf. Navara? Построен на платформе Mitsubishi. Спад на 47%.
Mitsubishi чувствует себя не намного лучше. Спад на 26%, хотя их пикап Triton продается в четыре раза лучше, чем аналог от Nissan.
Toyota? Спад на 21%. Subaru — на 26%. Suzuki — на 21%. Даже короли этого рынка чувствуют давление. Почему? В основном из-за китайского нашествия и смещения фокуса на гибриды.
Cupra пытается быть другим, но на это никто не клюет.
Спад на 32%, до 1 114 единиц. Formentor, их самый продаваемый автомобиль, рухнул более чем на 60%. Они пустили в оборот новый Tavascan и огромный кроссовер Terramar. Terramar действительно вырос более чем на 500%, но это всего лишь 254 проданных единицы.
Это рост? От базы, близкой к нулю, да. Но это не делает вас популярным. Это просто означает, что людям любопытен ваш новый грузовик.
