Lotus mění svou strategii tak, aby vedle své plně elektrické řady zahrnul i modely plug-in hybrid (PHEV), počínaje verzí Eletre SUV s výkonem 710 kW (952 k) na začátku roku 2026. Tento krok uznává, že zatímco elektrická vozidla jsou stále populárnější, mnoho kupujících luxusních vozů stále dává přednost hybridním variantám – zejména na trzích s pomalejším zaváděním elektrických vozidel, jako je Itálie, Španělsko a Saúdská Arábie.
Proč na tom záleží: Hybridní trh je i nadále silný
Rozhodnutí nabídnout PHEV není jen o výběru. Jde o ziskovost. Lotus vykázal za prvních devět měsíců roku 2025 provozní ztrátu 545 milionů dolarů, přičemž tržby meziročně poklesly o 40 %. Hybridní modely by mohly pomoci stabilizovat příjmy rozšířením do regionů, kde ještě nejsou plně elektrická vozidla životaschopná. Jde o pragmatickou reakci na realitu trhu.
Výkon a technologie
Nadcházející Eletre Hybrid bude obsahovat vysoce výkonnou pohonnou jednotku s adaptivním vzduchovým odpružením a 48V aktivním regulátorem napětí pro lepší ovladatelnost. Lotus uvádí kombinovaný dojezd „více než 1 000 km“ s rychlostí nabíjení srovnatelnou s rychlostí výměny baterií díky své elektrické architektuře 900 V. Podrobnosti o spalovacím motoru zůstávají nezveřejněny, ale pravděpodobně se bude jednat o přeplňovaný čtyřválcový motor podobný 660kW jednotce nalezené v SUV Geely Zeekr 9X.
Konkurenční umístění
Lotus si klade za cíl přímo konkurovat Bentley a Lamborghini, které obě měly velký úspěch s prodejem PHEV. Podle údajů tvoří 90 % produkce Lamborghini vozy PHEV v čele s Urus SE. Nabídkou vysoce výkonného hybridu Lotus doufá, že získá podíl na tomto trhu. Společnost již činí svůj elektrický Eletre konkurenceschopnějším snížením cen (na 49 000 USD), čímž se základní cena dostala pod 200 000 USD.
Plány do budoucna
Kromě hybridu Eletre vyvíjí Lotus nejméně dva další modely PHEV, včetně menšího SUV s názvem „Vision X“, jehož uvedení na trh je naplánováno na rok 2027. Tyto vozy PHEV také pomohou společnosti Lotus vyhnout se clům EU na elektrická vozidla vyrobená v Číně. Vzhledem k tomu, že Eletre je již výrazně levnější než Lamborghini Urus SE, hybridní verze by měla nabídnout ještě atraktivnější poměr ceny a kvality.
Rozhodnutí Lotusu přejít na PHEV je měřeným krokem k ziskovosti a expanzi trhu v souladu s preferencemi spotřebitelů a geopolitickou realitou.
