Jeep zahájil zásadní zásah proti některým modelům plug-in hybridních vozidel (PHEV) – Wrangler 4xe a Grand Cherokee 4xe – kvůli riziku požáru jejich baterií. Problém, který může způsobit požáry jak při parkování, tak při jízdě, vedl výrobce k doporučení, aby majitelé drželi vozidla na otevřených trávnících, daleko od všech konstrukcí a vyvarovali se nabíjení, dokud nebude závada odstraněna.
Průzkum se týká 320 065 vozidel, včetně 228 221 Wrangler 4xe z modelů 2020–2025 a 91 844 Grand Cherokee 4xe z modelů 2022–2026. Mateřská společnost Jeepu, Stellantis, ohlásila 19 požárů způsobených závadou, přičemž jeden incident měl za následek zranění.
🔍 Co způsobuje požáry?
Zdrojem problému jsou baterie, kde některé články obsahují “poškození separátoru.” Toto poškození umožňuje lithiu, které je při styku se vzduchem extrémně hořlavé, dostat se do kontaktu s kyslíkem a způsobit hoření. Přestože požáry baterií v elektrických a hybridních vozidlech nejsou ojedinělé, rozsah této operace zdůrazňuje závažnost problému.
Zajímavé je, že Jeep si nebyl problému zcela vědom. V září 2024 společnost již telefonovala a poskytovala aktualizaci softwaru pro vysokonapěťovou baterii. Toto řešení se však ukázalo jako neúčinné, protože z 19 hlášených požárů se devět objevilo ve vozidlech, která již tuto aktualizaci obdržela.
⚠️ Opravy hovorů
Budoucí výzvou pro Stellantis je, že pokus o softwarové řešení byl neúspěšný. V důsledku toho může být automobilka nucena vyměnit kompletní bateriové systémy v postižených vozidlech – což je nákladná a nákladná operace. Tato situace odráží zkušenosti společnosti General Motors, která kvůli podobným rizikům požáru musela vyměnit baterie ve všech šroubech Chevrolet v letech 2017–2022. Nejprve byly použity aktualizace softwaru, ale fyzická výměna se ukázala jako nezbytná.
🚗 Široké důsledky pro Jeep a průmysl elektrických vozidel
Wrangler 4xe a Grand Cherokee 4xe patří mezi nejoblíbenější hybridní elektrické modely ve Spojených státech, které jsou ceněné pro svůj výkon a efektivitu. Pro Stellantis však může toto shromáždění symbolizovat změnu strategie směrem k opuštění elektrifikace. Generální ředitel Karios Tavares je propuštěn v prosinci 2024 kvůli širším výzvám v tomto odvětví a roztržka by mohla urychlit ústup společnosti od produktů pro elektrická vozidla. Tento trend již může odrážet zrušení modelu Gladiator 4xe.
💎 Závěr
Zatímco technologie hybridního elektrického systému nabízí významné výhody pro životní prostředí a výkon, tento žvást zdůrazňuje bezpečnostní rizika spojená s bateriemi. Majitelům džípů postižených touto epidemií se doporučuje okamžitě jednat, aby se vyhnuli dalším nebezpečím. Pro Stellantis bude řešení této výzvy vyžadovat značné investice a pečlivé plánování, aby bylo možné vyvážit inovace a bezpečnost spotřebitelů.
