BYD rychle rozšiřuje svou přítomnost v prémiovém segmentu ve Velké Británii a Evropě. Po očekávaném příchodu Z9 GT se čínský automobilový gigant připravuje na uvedení svého druhého špičkového modelu Denza D9. Tento luxusní minivan (MPV) je navržen tak, aby konkuroval zavedeným těžkým vahám na trhu, zejména Lexus LM a připravovaném Mercedes-Benz VLE.
Prémiový přístup k pohodlí cestujících
Denza D9 je umístěn jako multifunkční prémiový vůz, který kombinuje luxus a praktičnost. Pro evropský trh Denza přizpůsobila interiér, přidala mimo jiné špičkový ** stereo systém Diavelet se 16 reproduktory**.
Vůz nabízí univerzální 2-2-3 uspořádání interiéru:
– Druhá řada: obsahuje luxusní kapitánská křesla pro maximální pohodlí.
– Třetí řada: tradiční třímístná pohovka.
– Nosnost: I přes konfiguraci pro sedm cestujících je kufr navržen pro cestování a pojme sedm příručních kufrů a také jednotlivé batohy pro všechny cestující.
Hnací ústrojí a výkon: DM-i hybrid
Zatímco D9 je na jiných trzích k dispozici jako plně elektrické vozidlo (EV), první uvedení v Evropě se zaměří na plug-in hybridní (PHEV) variantu se systémem DM-i. Tato strategie reaguje na aktuální poptávku trhu po vozidlech, která kombinují efektivitu elektrického vozidla s flexibilitou cestování na dlouhé vzdálenosti.
Specifikace (odhad)
Na základě existujících globálních modelů se očekává, že systém DM-i bude zahrnovat:
– Motor a motory: 1,5litrový čtyřválcový benzínový motor kombinovaný s elektromotorem a baterií.
– Výkon: přibližně 400 hp díky dvěma elektromotorům.
– Dojezd: Odhadovaný dojezd čistě na elektřinu je přibližně 130 mil (cyklus WLTP) a celkový dojezd na plnou nádrž a nabití je až 589 mil.
– Dynamics: Verze s pohonem všech kol by měla zrychlit z 0 na 100 km/h přibližně za 6,2 sekundy.
Poznámka: Zatímco plně elektrická verze je vybavena masivní 103 kWh baterií a dojezdem až 385 mil (NEDC), evropské hodnoty budou upraveny tak, aby splňovaly přísnější testovací standardy WLTP.
Kontext trhu: Bitva v segmentu luxusních MPV
Uvedení modelu Denza D9 na trh ve Velké Británii znamená významný posun v oblasti luxusních MPV. Historicky tomuto segmentu dominovaly drahé evropské a japonské modely.
Proč na tom záleží: Trh luxusních MPV se stále více stává bojištěm pro „cenově dostupný luxus“. Zatímco Lexus LM (v šestimístné podobě) stojí v oblasti 100 000 liber a Mercedes VLE by měl stát ještě více, vstup BYD pravděpodobně naruší zavedenou cenovou strukturu.
Využitím pokročilé technologie baterií a plug-in hybridních zkušeností společnosti BYD se Denza snaží nabídnout srovnatelnou úroveň luxusu a dojezdu za cenu, která je výrazně nižší než u tradičních konkurentů.
Závěr
Denza D9 demonstruje vážné záměry společnosti BYD zachytit trh prémiových cestujících v Evropě. Pokud společnost dokáže nabídnout vysokou úroveň komfortu za konkurenceschopnější cenu než Lexus nebo Mercedes, mohlo by to zásadně změnit dynamiku segmentu luxusních minivanů.
