Взагалі про це вже всі цікавляться висловилися. Я запізнився. Але не хотілося залишитися байдужим до явища, яке досить сильно на мене вплинуло.
«всяка людська голова подібна шлунку: одна перетравлює входить в ону їжу, а інша від неї засмічується» — козьма прутков
Не буду сильно нафталинить, але як без цього літній людині. Так ось, авто / мото журнали я читав з дитинства. Було мені 10 років, коли я вперше побачив журнал «за кермом». Цей момент запам’ятав на все життя. Барвисте видання з тонною нових знань про те, про що мріяла тоді більшість пацанів! все про автомобілі і все в одному місці! я був вражений і зачарований.
З того самого 97-ого аж до останнього часу (без малого чверть століття і майже все свідоме життя) це і багато інших видань стали мені, як рідні. Вчили, розважали, іноді засмучували, але незмінно були поруч. За цей час я зібрав колекцію в пару сотень кілограм друку, яка зараз радує мій погляд стрункими рядами журнальних «корінців» на стелажах.
Така прихильність була не тільки через зміст, а й через зручність журнального формату. Інформація по темі, актуальна, і завжди можна було придбати в будь-якому кіоску. Ну і головне, що текст мені дуже заходить. Думка концентрована, структура, мінімум води. І важливо, що в своєму темпі. Якщо треба-ставав, перечитав, пропустив. Хоча в основному читав я від кірки до кірки … Особливо раніше. Потім став все більше пропускати. Щось стало змінюватися. Можливо в мені, а може і не тільки. Але інтерес мій став згасати.
Якщо ви статодрочер типу мене і не готові помічати очевидне без якого-небудь графіка, варто хоча б побіжно подивитися на цифри. Стає ясно-живі друковані видання і правда в глибокій кризі. І не тільки преса, а й книги. Однак є деталі.
Якщо попит на журнали просто валиться вниз в половину за 5 років, то з книгами все не так погано. Попит на друковані падає, але потужно зростає на електронні. І я охоче в це повірю. А ось електронні журнали хто-небудь бачив? я особисто не зустрічав хоч скільки-небудь успішного.
При цьому в цілому, наш народ як і раніше любить читати. Про це говорить статистика, та й мої власні спостереження за людьми в транспорті.
Так в чому ж справа? невже ютуб повністю замінив застарілий формат? тут варто розібратися, а чому власне я, наприклад, перестав купувати авто / мото пресу?
” бойовий листок повинен бути бойовим листком, адже це ж бойовий листок!”- армійський фольклор
Мені вдалося усвідомити три причини.
По-перше, помітно знизився обсяг інфи в них. Вони тупо стали тонше (наприклад, той же зр на початку 2000х представляв із себе солідне видання в 400 сторінок, а зараз брошурка менше сотки).
Але не кількість головне звичайно. Якість теж впала. Деталізація в порівняльних тестах, жорсткість випробувань і критики, та й взагалі присутність свіжих ідей/проектів відчутно знизилася. Журналам стало дуже далеко до спеціалізованих блогерів в мережі, серед яких навіть трапляються на рідкість розумні хлопці.
Ну і третя причина — друк стало тупо складніше придбати. Підписка як була, так і залишилася паршиво працюючою. Кіосків стало менше, та й в тих легше купити ковбасу, ніж журнал «мото», наприклад. У непрофільних же магазинах журнальний відділ перетворився просто на виставку листівок. До речі про журнал “мото” -зрештою і видань-то не залишилося. В першу чергу мотоциклетних, але і автомобільним недовго залишилося такими темпами.
У підсумку мені стало просто лінь ганятися за не найцікавішим “контентом”, та ще й за свої кровні. Тим більше, коли прямо в кишені ютуп, який, як досвідчений драг-дилер, підсовує мені залипальну дурь про все, що мені може бути цікаво. Хош про заправку пітбайка ацетоном, хош про сто способів заміни мотюля на тритакном роторному v-твіне, хош чесний огляд каршерінгової шкоди від картавящего читача вікіпедії, а хош авторитетний павідлич обгрунтовано підбере відповідне слово з 3х букв детально характеризує чергову новинку від світових виробників.
«сучасна людина нічим не захищена від впливу майже безперервного “шуму”: радіо, телебачення, вивіски, реклама, кіно — в основному це не просвітлює, а затуманює наш розум.”- еріх фромм
Так, кількість і різноманітність контенту про як і раніше улюблених мною автомобілях і мотоциклах зараз набагато більше того, що мені під силу подивитися. Навіть у кращі роки не було такої просунутої преси. Але яке-ж днище все це в більшості своїй. Як говорив класик-краще нічого не знати, ніж знати те, що не правда. Для мене ютуб не став заміною журналам. Тепер, щоб, наприклад, скласти для себе більш-менш ясну думку про будь-якої моделі, мені потрібно подивитися з десяток розтягнутих роликів від незрозумілих людей з фрагментованою інформацією і обов’язковою рекламою. Час на все це йде багато, задоволення сумнівне, а фінальна картинка в моїй голові все одно розмита сумнівами.
Потік інформації, який зараз доступний-дуже бурхливий і каламутний. А виловити звідти щось цінне і зібрати пазл тепер моє завдання. Це те, що, конкретно для мене раніше робили шановні журналісти. Тут важливі обидва слова. Журналісти-тобто. Навчені професіонали в сфері роботи з інформацією та текстом. А шановні-тому що висловлювали командну думку видання, яке заслужило за багато років визнання. Таких видань було не багато, в тому числі і тому, що об’єктивних думок про одне і те ж не може бути багато.
А ось суб’єктивних може бути скільки завгодно. І це добре. І не вистачало цього раніше. Абсолютно суб’єктивні герої top gear тому підтвердження. Який ковток свіжого погляду на автомобілі показали ці хлопці свого часу!
Але цей потік яскравих непричесаних думок з каналів ютуба просто заглушив ледь чутний на їх тлі голосок відредагованих статей. Але додавши різноманітності, строкатий блогерський контент вийшов абсолютно розрізнений. Рівень взаємного спростування, невизнання, неприйняття і навіть агресії просто позамежний. І гаразд би це було тільки проблемою автомобільного контенту – там публіка спочатку дуже обширна і тому занадто різна. Але і мотоспільнота в мережі не змогло скільки-небудь масово об’єднається в під прапором загальної ідеї, думки, авторитету. Чого варті хоча б присутність мільйона дуже схожих оглядів на одне і теж від різних людей, наявність декількох “відкриттів сезонів” і навіть танці одних на кістках інших, невчасно випилялися колег. Криза довіри на обличчя-ось, що пішло разом з журналами і не змогло реінкарнуватися в мережі. У всякому разі так здається мені, у всякому разі поки.
До чого, власне, я все це написав? у мене шкурний інтерес. Говорячи простими словами, конкретно мені хотілося б простіше отримувати інформацію. У зрозумілому місці, щоб не шукати. І в форматі тексту, щоб ефективніше її сприймати.
Але проблема пошуку, в зв’язку з засиллям неперевіреної інформації, в наш час куди масштабніше авто/мото теми. А питання пріоритету відео над усім іншим вже давно не питання для творців контенту.
У підсумку поки мабуть залишається тільки ютуп. А замість отримання задоволення від читання-робота з відеоінформацією через брак альтернативи. Або я просто старий і ледачий?
