Vauxhall подвоює ставку. Бренд планує розширити лінійку своїх «гарячих» електромобілів (GSE). Але є нюанс. Вони не просто клеять наклейки на пластикові обваження.
Вони налаштовують автомобілі спеціально під британські дороги.
Марк Фетцер, віце-президент з поточної продукції Vauxhall і Opel, не став ходити навколо і близько в інтерв’ю Auto Express. Інженери вже тут. Тестові машини незабаром приїдуть. Майже одразу. Ціль проста: доопрацювати ходову частину. Виправити підвіску. Зробити так, щоб машина почувала себе як удома, а не лише у Німеччині.
Це розумний перебіг. Vauxhall займає унікальне місце в імперії Stellantis.
Огляньтеся навколо. Peugeot? Вони мають лише майбутній випуск 208 GTi. Alfa Romeo ставить все на картку Junior Veloce (до речі, її можна орендувати за £349 на місяць). А у Vauxhall? У них їх два.
Corsa та Mokka.
Дві машини. Один силовий агрегат. Два абсолютно різні характери. Фетцер називає це “красою” такої конфігурації. Хетчбек – екстремальний. Спортивні. Різкий. Mokka? Більш комфортна. Інший автомобіль. Інший покупець.
«Ми маємо красу двох автомобілів… Це різні машини».
Хоча це не повторення минулого. Пам’ятаєте часи VXR? Vauxhall ліпили гарячий бейдж на все поспіль. На Meriva. На Zafira. Іноді це працювало, але створювалося відчуття нагромадження. Занадто екстремально? Можливо. Фетцер визнає, що тоді вони, мабуть, перестаралися.
Більше так не буде. Бюджет GSE не покриє кожної моделі в лінійці. Це ексклюзив за design-заявою. Але це будуть не тільки Corsa та Mokka. Фетцер не розкривав карти про те, що буде далі. Він називає Mokka “початком”. Все.
І не чекайте перегонів за 400 к.с. 280 коней у маленькому електромобілі? За словами Фетцера, це вже близько до краю. Цього достатньо. Вони зосереджені на налаштуванні шасі. Годинник роботи. Справжня інженерна гордість. А не просто додавання спойлерів.
Що призводить до силового агрегату.
GSE розшифровується як Grand Sport Electric. Логіка диктує, що все має бути чистою електрикою. Однак Фетцер не зачиняє двері перед гібридами зовсім. Можливо, Astra отримає гібридну обробку у стилі GSE? Чи ** Grandland **? Він не дав жодних зобов’язань. Не пообіцяв нічого. Хто знає, каже він.
Розмита відповідь, але чесна.
То що ж у нас лишається? Бренд, який намагається довести, що електрика може бути емоційною. Що можна адаптувати під британські дороги Б-класу з ямами. А не просто специфікації та цифри кінських сил.
Чи вийде у них? Швидше за все, так.
Але питання залишається відкритим. Чи можете ви дійсно відчути різницю, коли ви застрягли в пробці, дивіться на задню частину машини попереду і чекаєте на зелене світло? 🚗💨
