Експериментальний електромобіль Renault Filante досяг вражаючого запасу ходу в 626 миль на постійних швидкостях по автомагістралі, доводячи, що надефективні електромобілі на великі відстані можна досягти за допомогою існуючої технології акумуляторів. Випробування, проведене на заводі UTAC у Марокко, продемонструвало реальні можливості, які значно перевищують стандартні твердження про діапазон електромобілів.
Незвичайний дизайн для максимальної ефективності
Filante не призначений для щоденного використання; це інженерне завдання — побачити, наскільки далеко можна просунути існуючі технології електромобілів. Незважаючи на використання тієї ж батареї на 87 кВт/год, що й у кросовера Renault Scenic, Filante значно перевершує запас ходу у Scenic у 379 миль (610 км). Це пояснюється його радикальною одномісною конструкцією, яка надає пріоритет аеродинамічній ефективності та мінімальній вазі – лише 1000 кг, що становить половину ваги Scenic.
Умови тестування відображають реальні ситуації водіння
На відміну від деяких рекордів діапазону електромобілів, які встановлюються за оптимізованих умов, Renault навмисно тестував Filante у реалістичних умовах водіння по автомагістралі. Автомобіль підтримував середню швидкість 101 км/год протягом 10 годин, споживаючи 8 Вт·год/км, і завершив тест із 11% зарядом акумулятора. За оцінками Renault, заряду, що залишився, вистачить на додаткові 120 км на швидкості понад 100 км/год.
Наслідки для майбутнього розвитку електромобілів
Успіх Filante полягає не лише в побитті рекордів. Renault прямо заявляє, що результати цього експерименту безпосередньо вплинуть на розвиток майбутніх дорожніх електромобілів. Демонструючи потенціал надзвичайної ефективності завдяки легкій конструкції та аеродинамічному дизайну, Filante пропонує план розширення діапазону електромобілів без потреби у величезних і непрактичних акумуляторах.
«Інноваційні дослідження Filante Record, передові технології та перевірена реальна продуктивність — це більше, ніж просто інженерний виклик: знання, отримані в результаті цього проекту, вплинуть на розробку майбутніх дорожніх електромобілів».
У тестуванні брали участь три гонщики, які проїхали 239 кіл на 4-кілометровій трасі. Незважаючи на те, що Renault міг просунути Filante далі – потенційно до 1128 км, перш ніж вичерпатися, – увага залишалася на демонстрації досяжної продуктивності в нормальних умовах автомагістралі. Цей тест підкреслює, що поїздки на великі відстані на високій швидкості в електричних транспортних засобах не тільки теоретично можливі, але доведено, що вони здійснимі за допомогою сучасних технологій.
Експеримент Filante чітко показує, що електромобілі майбутнього продовжуватимуть удосконалюватися з точки зору запасу ходу та ефективності, навіть без радикальних проривів щодо акумуляторів.
