Компанія Cupra нарешті відкрила завісу таємниці над своєю новою електричною новинкою — Cupra Raval. Після довгого періоду очікування та кількох концепт-карів, цей новий «суперміні» знаменує собою стратегічний зсув для іспанського бренду. Виходячи в компактний сегмент, Cupra прагне привнести свою фірмову ДНК, орієнтовану на драйв і динаміку, в набагато більш доступний ціновий діапазон.

Стратегічний крок у сегмент компактних електромобілів

Raval – найменший електромобіль Cupra на сьогоднішній день, але його значимість важко переоцінити. Він спроектований для конкуренції на стрімко зростаючому ринку малих міських електрокарів, де вже закріпилися Renault 5, Vauxhall Corsa Electric і готується до виходу Kia EV2.

Цікаво, що Raval бореться не тільки з зовнішніми суперниками, але і конкурує всередині Volkswagen Group. Він побудований на платформі * * MEB Entry+**, яку також використовують майбутні Volkswagen ID. Polo і Skoda Epiq. Однак, якщо ці моделі орієнтовані на практичність і масового споживача, Cupra позиціонує Raval як «емоційний» вибір, роблячи упор на керованість, а не на чисту утилітарність.

Технічні характеристики і можливості батареї

Завдяки використанню архітектури MEB Entry+, Raval оснащений передніми електродвигунами, а не задньопривідною компоновкою, як у більших моделях на кшталт Cupra Born. Покупцям доступні два варіанти хімічного складу батареї:

      • Варіант для ефективності (LFP-акумулятор 37 кВт * год):**
        • Комплектація Core: двигун потужністю 114 к.с., що забезпечує запас ходу приблизно 300 км * * (186 миль).
        • Комплектації V1 / V2:** можливість апгрейда до двигуна потужністю 134 к.с. з аналогічним запасом ходу.
        • Зарядка: * * від 10% до 80% за 27 хвилин через зарядний пристрій потужністю 90 кВт.
      • Варіант зі збільшеним запасом ходу (NMC-акумулятор 52 кВт * год):**
        • Комплектації V1 / V2: двигун потужністю 209 к.с., що забезпечує запас ходу близько 449 км (279 миль).
          **           Комплектація VZ (топова): ** двигун потужністю 222 к.с., що забезпечує приблизно           * 399 км * * (248 миль) запасу ходу.
        • Зарядка: * * від 10% до 80% всього за 23 хвилини через зарядний пристрій потужністю 130 кВт.

Інженерія для маневреності

У той час як більшість малих електромобілів створені для поїздок по місту, Cupra наділила Raval «спортивним шасі». Це відрізняє його від більш повсякденних побратимів, таких як ID. Polo. Основні поліпшення характеристик включають:

      • Занижений профіль: * * дорожній просвіт на 15 мм нижче, ніж у стандартних моделей.
      • Покращена керованість: * * колія ширше на 10 мм, індивідуально налаштоване Рульове управління і електронний диференціал з обмеженим прослизанням в комплектації VZ.
      • Залученість водія: режим «Sport» для контролю тяги і система E-Launch**, що забезпечує синхронізовану світлову і звукову анімацію при запуску.
      • Просунуті технології: топова модель VZ оснащена системою Dynamic Chassis Control * * з 15 рівнями Налаштування демпфірування і 19-дюймовими колесами.

Дизайн: аеродинаміка зустрічається з агресією

Raval залишається вірним концепту ” Urban Rebel» (“Міський бунтар”), який був представлений раніше. Його відрізняють фірмовий “акулячий ніс” спереду і трикутні матричні світлодіодні фари.

Крім естетики, дизайн вкрай функціональний. Завдяки прихованим дверним ручкам, активної аеродинамічній решітці радіатора і оптимізованим колісним дискам, Raval володіє найнижчим коефіцієнтом лобового опору серед всіх моделей Cupra на даний момент. Такий акцент на аеродинаміці критично важливий для максимізації запасу ходу при таких габаритах автомобіля.

Інтер’єр і практичність

Всередині Raval поєднує в собі високотехнологічні функції та макет, орієнтований на водія. В автомобілі встановлений * * 12,9-дюймовий Центральний сенсорний екран**, що працює на новій операційній системі на базі Google Android. Хоча Cupra зберегла деякі фізичні елементи керування на кермі, системи клімат-контролю та аудіо все ще використовують сенсорні повзунки-дизайнерське рішення, яке раніше критикувалося в моделях VW Group.

Унікальною деталлю є наявність динамічних проекційних вогнів на дверях, які підсвічують простір навколо салону налаштованим візерунками.

Незважаючи на те, що Raval на 278 мм коротше, ніж Cupra Born, він пропонує дивно місткий багажник об’ємом 430 літрів. Це стало можливим завдяки розміщенню електродвигуна під капотом, а не під підлогою, що дозволило віддати пріоритет корисному об’єму.

Ціна та доступність

Продажі Cupra Raval почнуться * * 1 липня**. Структура цін розроблена так, щоб охопити різні сегменти ринку:

/ Рівень комплектації / початкова ціна (прибл.) / Ключові особливості |
| :— | :— | :— |
/ * * Core * | / £22,785 / базовий, найдоступніший |
/ * * V1 / V2 | * / £26,995 – £32,580 / середній сегмент із збільшеними батареями |
/ * * VZ * * / £35,705 / висока продуктивність, спортивне шасі |
/ * * VZ Extreme | * / £36,530 / спецверсія з матовою фарбою і 19 ” колесами |

    • Примітка про вигоду: * * якщо Raval підпадає під дію британської Державної програми субсидій на електромобілі (£1,500), його фактична Стартова ціна може виявитися нижчою, ніж у великих конкурентів, таких як Renault 5 і Nissan Micra.

** Висновок: * * Cupra Raval — це смілива спроба зробити спортивне водіння на електротязі більш доступним. Поєднуючи ефективні технології платформи з агресивним стилем та покращеною керованістю, Cupra прагне довести, що маленькі та доступні електромобілі не повинні бути нудними.

попередня статтяCupra представляє Raval: високопродуктивний та доступний конкурент Renault 5

СТАТТІ ПО ТЕМІБІЛЬШЕ ВІД АВТОРА