Společnost Cupra konečně odhalila závoj tajemství nad svou novou elektrickou novinkou – * * Cupra Raval**. Po dlouhé době čekání a několika koncepčních vozech představuje tento nový “supermini” strategický posun pro španělskou značku. Cupra, která vstupuje do kompaktního segmentu, se snaží vnést svou charakteristickou DNA zaměřenou na pohon a dynamiku do mnohem dostupnějšího cenového rozpětí.
Strategický krok do segmentu kompaktních elektromobilů
Raval je dosud nejmenší elektromobil Cupra, ale jeho význam je těžké přeceňovat. Je navržen tak, aby konkuroval rychle rostoucímu trhu malých městských elektrokol, kde již byly zakotveny Renault 5, Vauxhall Corsa Electric a připravovaný k uvedení na trh Kia EV2.
Zajímavé je, že Raval nebojuje jen s vnějšími soupeři, ale soutěží i uvnitř skupiny Volkswagen. Je postaven na platformě Meb Entry+, kterou používají i budoucí Volkswagen ID. Polo a Škoda Epiq. Pokud se však tyto modely zaměřují na praktičnost a masového spotřebitele, Cupra uvádí Raval jako “emocionální” volbu, přičemž klade důraz na ovladatelnost spíše než na čistou utilitaritu.
Specifikace a možnosti baterie
Díky použití architektury MEB Entry+ je Raval vybaven předními elektromotory, nikoli uspořádáním s pohonem zadních kol, jako u větších modelů, jako je Cupra Born. Kupující mají k dispozici dvě možnosti chemického složení baterie:
-
-
- Možnost účinnosti (LFP baterie 37 kWh):**
-
-
- Výbava Core: * * motor o výkonu 114 koní, který poskytuje dojezd přibližně 300 km (186 mil).
-
-
-
- Výbava V1 / V2: * * možnost upgrade na motor o výkonu 134 koní s podobným dojezdem.
-
-
-
- Nabíjení: * * * 10% až 80% za 27 minut prostřednictvím 90kW nabíječky.
-
-
-
-
- Možnost se zvýšeným dojezdem (NMC-baterie 52 kWh):**
-
-
- Výbava V1 / V2: motor s výkonem 209 koní, který poskytuje dojezd kolem 449 km * * (279 mil).
-
-
-
- Výbava VZ (nejvyšší): motor o výkonu 222 koní, který poskytuje přibližně 399 km * * (248 mil) dojezdu.
-
-
-
- Nabíjení: * * * 10% až 80% za pouhých 23 minut prostřednictvím 130kw nabíječky.
-
-
Agility Engineering
Zatímco většina malých elektromobilů je navržena tak, aby jezdila po městě, Cupra obdařila Raval “sportovním podvozkem”. To ho odlišuje od všednějších protějšků, jako je ID. Polo. Mezi hlavní vylepšení výkonu patří:
-
-
- Podhodnocený profil: * * * světlá výška je o 15 mm nižší než u standardních modelů.
-
-
-
-
- Vylepšená ovladatelnost: * * rozchod širší o 10 mm, přizpůsobené řízení a elektronický diferenciál s omezeným skluzem ve výbavě VZ.
-
-
-
-
- Zapojení řidiče: * * režim “Sport” pro kontrolu trakce a systém E-Launch, který poskytuje synchronizovanou světelnou a zvukovou animaci při spuštění.
-
-
-
- Pokročilé technologie: * * špičkový model VZ je vybaven systémem * * Dynamic Chassis Control * * s 15 úrovněmi tlumení a 19palcovými koly.
-
Design: aerodynamika se setkává s agresí
Raval zůstává věrný konceptu “Urban Rebel” (“městský rebel”), který byl představen dříve. Vyznačuje se charakteristickým “žraločím nosem” vpředu a trojúhelníkovými maticovými LED světlomety.
Kromě estetiky je design velmi funkční. Díky skrytým klikám dveří, aktivní aerodynamické mřížce chladiče a optimalizovaným kolům má Raval nejnižší koeficient odporu ze všech modelů Cupra v tuto chvíli. Tento důraz na aerodynamiku je zásadní pro maximalizaci dojezdu v takových rozměrech vozu.
Interiér a praktičnost
Uvnitř Raval kombinuje high-tech funkce a uspořádání zaměřené na řidiče. Auto má * * 12,9 palcový centrální dotykový displej**, který běží na novém operačním systému založeném na Androidu Google. Zatímco Cupra si ponechala některé fyzické ovládací prvky na řídítkách, systémy klimatizace a zvuku stále používají dotykové posuvníky-designové řešení, které bylo dříve kritizováno u modelů VW Group.
Jedinečným detailem je přítomnost * * dynamických projekčních světel* * na dveřích, které osvětlují prostor kolem salonu přizpůsobitelnými vzory.
I když je Raval o 278 mm kratší než Cupra Born, nabízí překvapivě prostorný kufr o objemu 430 litrů. To bylo možné umístěním elektromotoru pod kapotu, nikoli pod podlahu, což umožnilo upřednostnit užitný objem.
Cena a dostupnost
Prodej Cupra Raval začne 1.července. Cenová struktura je navržena tak, aby pokrývala různé segmenty trhu:
| Úroveň výbavy / počáteční cena (cca. Klíčové vlastnosti.
| :— | :— | :— |
/ * * Core * * / £22,785 / základní, nejdostupnější |
/ ** V1 | V2 * / £26,995 – £32,580 / střední segment se zvětšenými bateriemi |
| * VZ * / £35,705 / vysoký výkon, sportovní podvozek |
/ * VZ Extreme * * / £36,530 / speciální verze s matnou barvou a 19 ” koly |
- Poznámka k výhodnosti: * * pokud Raval spadá pod britský státní dotační program pro elektromobily (£1,500), jeho skutečná vyvolávací cena může být nižší než u velkých konkurentů, jako jsou Renault 5 a Nissan Micra.
** Závěr: * * Cupra Raval je odvážný pokus o zpřístupnění sportovní jízdy na elektrické dráze. Kombinací efektivních platforem s agresivním stylem a lepší ovladatelností se Cupra snaží dokázat, že malé a cenově dostupné elektromobily nemusí být nudné.
