Компания Venturi Automobiles последние семь лет доказывает, что электромобили не обязательно должны быть скучными. Базирующаяся в Монако компания расширяет границы возможного с помощью концептов, которые являются передовыми и при этом реально осуществимыми. Одним из их выдающихся идей является Venturi Astrolab Solar Commuter. Это электро-солнечный гибрид. Дизайн спортивный. Энергоэффективность экстремальная.
Название говорит само за себя. «Astrolab» происходит от латинских корней: astro — звезда, и labe — брать. Это транспортное средство, которое забирает энергию у солнца. Солнечные панели на крыше заряжают аккумуляторы во время движения. Вы также можете подключить его к сети.
Venturi представила Astrolab на Женевском автосалоне 2006 года. Его назвали новаторским транспортным средством с автономным источником энергии. В следующем году они привезли его в Лос-Анджелес. Мэр осмотрел его. Он ездил в городском трафике. Он также был выставлен на выставке Wired NextFest Show.
Экономия каждого грамма
Дизайнер Саша Лакич заботился об одном: весе. Меньшая масса означает лучшую производительность от небольшого двигателя и батареи. Он искал вдохновение в гоночных автомобилях Формулы-1. Углеродное шасси. Алюминиевая подвеска. В результате пустая масса составляет всего 617 фунтов (280 килограммов).
Кузов из углеродного волокна имеет аэродинамические линии. Он выглядит как современная гоночная яхта. Езда на нем напоминает парусный спорт. Вы скользите бесшумно. Вы движетесь за счет естественной энергии.
Дизайн и габариты
Astrolab компактный и спортивный. Он также практичен. Солнечные панели покрывают 11,8 квадратных футов (1,1 квадратных метра) горизонтальной поверхности. Автомобиль короткий. Его длина составляет всего 12,4 фута (3,8 метра). Ширина — 1,84 метра (6 футов). Колесная база — 98 дюймов (2,5 метра).
Пассажирский кокпит представляет собой легкую защитную ячейку. Инженеры Формулы-1 используют аналогичные конструкции для обеспечения безопасности водителей при столкновениях. Два сиденья расположены тандемом. Они находятся по центру. Такое размещение сохраняет устойчивость ультра-легкого автомобиля с двумя людьми на борту.
Питание Astrolab
Воздушно-охлаждаемый электрический двигатель мощностью 16 киловатт приводит в движение Astrolab. Его номинальная частота вращения составляет 3 500 оборотов в минуту (об/мин). Он развивает крутящий момент 50 ньютон-метров (37 фунт-фута).
Жидкостно-охлаждаемый аккумуляторный блок Venturi NIV-7 на основе никель-металл-гидридных (NiMH) батарей обеспечивает энергией. Инновационная технология зарядки позволяет Astrolab восстанавливать энергию аккумулятора либо от солнечных панелей, либо от сетевого зарядного устройства.
Фотоэлектрические элементы солнечных панелей покрыты нано-призмами. Они эффективно концентрируют солнечную энергию. Четырехколесная дисковая тормозная система также восстанавливает энергию при торможении. Для полной зарядки аккумуляторного блока с помощью бортового сетевого зарядного устройства требуется пять часов.
Нулевые выбросы
Вы можете ездить на Astrolab, используя только запасенную солнечную энергию. Он работает без ископаемого топлива. Это по-настоящему экологически чистый транспорт. Если вы подключаете его к сети, электричество может поступать от ископаемого топлива. Venturi заявляет, что их экологические действия компенсируют любые парниковые газы, созданные в процессе производства электроэнергии.
Саша Лакич: Дизайнер
Саша Лакич — сербский дизайнер. Он самоучка. Он начал профессионально заниматься дизайном в 17 лет. Он проходил стажировку в Peugeot. В 1986 году он стал руководителем отдела автомобилей в дизайн-студии Алана Карре. В 1988 году он перешел в компанию MBK Industry, принадлежащую Yamaha. Он занял должность главного дизайнера мотоциклов. В 1994 году он основал свою собственную студию. С 2000 года он является эксклюзивным дизайнером Venturi Automobiles.
Он описывает Astrolab как «летающее крыло, установленное на четыре колеса».
Astrolab указывает путь к вождению с нулевыми выбросами. Это концепт, который доказывает, что электромобили могут быть элегантными. Они могут быть эффективными. Они могут быть веселыми. Будущее транспорта уже здесь. Ему просто нужно время, чтобы догнать нас.
Реальный запас хода Astrolab и эффективность солнечной энергии
Дорожные испытания были тщательными, и вердикт вынесен: концепт-кар Venturi Astrolab готов к ежедневной эксплуатации. Если начать утро с полностью заряженным аккумулятором, электромобиль может проехать до 68 миль (110 км). Этот запас хода не является статичным. В обычный день встроенные солнечные элементы вносят свой вклад, добавляя к общему пробегу около 11 миль (18 км). В этом нет никакой магии, но это эффективный сбор энергии. Максимальная скорость составляет скромные 75 миль/ч (120 км/ч), что идеально подходит для движения в городском потоке и поездок между городами, но не для скоростных поездок по автомагистралям.
Аккумуляторная батарея является здесь основным элементом. Весом в 238 фунтов (108 кг), она рассчитана на долговечность. Venturi заявляет, что ячейки могут выдержать более 2500 циклов зарядки. Исходя из типичных моделей использования, батарея должна прослужить не менее десяти лет. Эта долговечность имеет значение. Она смещает фокус разговора с «как далеко она может проехать?» на «как долго она сможет продолжать движение?».
Почему Astrolab не появится в дилерских центрах
Его нельзя купить. Не стоит искать кнопку для предварительного заказа. Venturi открыто заявляет об этом. Astrolab — это заявление о намерениях, а не продукт.
«Venturi Astrolab на данный момент является концепт-каром и не будет коммерциализирован. Мы разработали его, чтобы показать, насколько далеко мы можем зайти с использованием фотоэлектрической технологии и доказать, что электромобиль может иметь очень хорошие характеристики при минимальном потреблении энергии».
Целью была техническая валидация. Им нужно было доказать, что солнечные электромобили могут быть жизнеспособными без массивных, неэффективных панелей. Astrolab это доказывает. Он удовлетворяет потребности в межгородских поездках. Он находится на переднем крае электро-солнечных технологий. Venturi особенно гордится показателями выработки солнечной энергии. Они считают, что достижения, сделанные с этим прототипом, проложат путь к еще большим показателям в будущих моделях. Это серьезное преимущество. Значительное преимущество.
Volage и активная технология колес Michelin
Venturi не остановился на Astrolab. На Парижском автосалоне 2008 года они представили Volage. Это элегантное GT купе. Главная особенность заключается не только в дизайне. Она в технологиях, скрытых под капотом.
Volage использует технологию Michelin Active Wheel. Это не стандартная подвеска. Она объединяет электрический двигатель, тормозные компоненты и элементы подвески в каждое отдельное колесо. Каждое колесо представляет собой автономный источник энергии. Эта интеграция снижает вес и сложность конструкции. Она расширяет границы того, что может сделать концепт-кар.
Что это означает для экологичного транспорта
Дало ли нам это легкое, работающее на солнечной энергии транспортное средство проблеск полностью зеленого будущего? Возможно. Идея обеспечения движения исключительно за счет дневного света пока еще кажется натянутой. Но Astrolab доказывает, что эта концепция работает. Volage показывает, куда движется инженерная мысль. Время покажет, превратятся ли эти концепты в реальность серийного производства. Или останутся красивыми, функциональными тупиковыми ветвями.
