Давайте честно. Мы все знаем основы. Лошадиные силы. Крутящий момент. Разгон от 0 до 60 миль/ч. Вы, вероятно, знаете, что означают эти показатели, поскольку они определяют, как ваш автомобиль ведет себя на дороге. Пространство в салоне, место для ног и топливная экономичность легко понять. Это те цифры, которые необходимо подтвердить перед подписанием документов. Они говорят вам, что вы получаете за свои деньги.
Но есть и слепые зоны.
Большинство покупателей упускают из виду более тяжелые и опасные аспекты прицепов. А именно — Total Weight Rating (полный вес). Если вы планируете буксировать прицеп, игнорировать эту цифру было бы ошибкой. Это не просто рекомендация. Это строгий лимит, установленный инженерами, разрабатывающими силовые установки автомобиля.
Что такое GCWR и как он рассчитывается?
Это слово звучит бюрократически. Но риски очевидны.
Общий полный вес определяет максимально допустимый вес загруженного тягача и загруженного прицепа. Это не фактический вес. Это потолок. Если вы превысите это значение, вы будете работать за пределами параметров безопасности, указанных производителем.
Думайте об этом как о GVWR (gross vehicle weight rating — максимальная разрешенная масса транспортного средства). Однако он относится к двум разным единицам. Разница заключается в сложности. GVWR охватывает сам автомобиль. GCWR охватывает связь между двумя единицами.
Ford четко анализирует математику. Просто не гадайте. Сложите следующее:
- Вес автомобиля
- Допустимая полезная нагрузка
- Вес водителя и пассажиров
- Вес прицепа
Результатом является общая нагрузка. Общая нагрузка должна оставаться ниже предела GCWR.
Почему существуют ограничения?
Безопасность — это не функция. Это требование.
Перегрузка прицепа опасна. Перегрузка тягача опасна. Использование обоих одновременно может привести к механическому отказу.
Когда вы выходите за рамки, в игру вступает физика. Тормоза нагреваются. Их эффективность падает. Тормозная мощность теряется. Шины трескаются под давлением. Детали подвески гнутся или повреждаются. Двигатель и трансмиссия перегреваются из-за постоянной нагрузки от перемещения собственного веса.
Компонент выходит из строя. И еще одно. Когда это происходит, вы теряете контроль.
GCWR предотвращает эту цепную реакцию. Это гарантирует, что тормоза, шины и трансмиссия могут справиться со связанной кинетической энергией.
Где проверить ваши рейтинги
Нет необходимости звонить производителю. Информация встроена в автомобиль.
Посмотрите на наклейку внутри рамы двери водителя. Именно там блокируется защелка. Ограничения указаны на этикетке. Она напечатана на металле или прочном виниле. Она остается там на протяжении всей жизни автомобиля.
Если вы не можете найти свою наклейку, проверьте информацию онлайн. Большинство производителей публикуют эти данные. Это часть их ответственного управления. Они хотят, чтобы вы знали свои пределы.
Данные GCWR для Acura
Если вы управляете автомобилем Acura, грузоподъемность сильно варьируется в зависимости от модели и года выпуска. Это изменения последних нескольких лет.
Модель Acura 2006 года
- MDX : 8 121 фунт
- RL : 5 162 фунта
- RSX : 4 384 фунта
- TL : 4 730 фунтов
- TSX : Не подходит для буксировки
Модель Acura 2007 года
- MDX : 10 053 фунта
- RL : 5 164 фунта
- RDX : 6 394 фунта
- TL : 4 773 фунта
- TSX : 4 407 фунтов
Модель Acura 2008 года
- MDX : 10 053 фунта
- RL : 5 164 фунта
- RSX : 6 394 фунта
- TL : 4 773 фунта
- TSX : 4 407 фунтов
Модели Acura 2009 года
- MDX : 10 053 фунта
- RL : 5 233 фунта
- RSX : 5 574 фунта
- TSX : 4 550 фунтов
Примечание: У RDX не было рейтинга буксировки в 2006 году. Рейтинги TL и TSX были относительно стабильными в 2007–2008 годах, но незначительно колебались в 2009 году.
Данные GCWR для Audi
Линейка Audi продолжает расширяться. Большинство седанов и купе не подходят для перевозки тяжелых грузов. Q7 является исключением.
Модель Audi 2006 года
- A3, A4, A6, A8, S4, TT : Нет рейтинга буксировки
Модель Audi 2007 года
- Q7 : 10 665 фунтов
- A3, A4, A6, A8, RS4, S4, S6, S8 : Нет рейтинга буксировки
Модель Audi 2008 года
- Q7 : 10 665 фунтов
- A3, A4, A5, A6, A8, R8, RS4, S4, S5, S6, S8, TT : Нет рейтинга буксировки
Модель Audi 2009 года
- Q7 : 10 665 фунтов
- A3, A4, A5, A8, R8, S4, S5, S8, TT : Нет рейтинга буксировки
R8 был недооценен при его запуске в 2009 году, вероятно, из-за его спортивной конфигурации и низкого дорожного просвета.
Заключение
Цифры не лгут. Но если вы не знаете, на что смотреть, вы можете запутаться.
Вы знаете свои лошадиные силы. Вы знаете расход топлива, верно? Но знаете ли вы о GCWR?
Это больше, чем просто число. Это грань между безопасной поездкой и буксировкой. Проверьте наклейку. Проверьте схему. Не гадайте.
Более подробную информацию можно найти на следующей странице. Но сейчас взвесьте прицеп. Взвесьте пассажиров. Пожалуйста, добавьте еще. Соблюдайте ограничения.
Или нет. Выбор за вами. Но не в физике.
BMW GCWR
Точность немецкой инженерии BMW высока, однако знание полной массы автомобиля (GCWR) может помочь предотвратить повреждение уплотнителей при подключении прицепа. Здесь мы сосредоточимся на моделях 2006–2009 годов. Отсутствие информации обычно означает, что модель не имеет двух рейтингов или рейтинг не указан в стандартном руководстве для потребителей.
BMW 2006 года
Компания Sporty Stuff не публикует обзоры. В этот список входят 325, 330, 525, 530, 550, 650, 750, 760, M3, M5, M6, Z4, Z4M. Если вы используете один из этих прицепов, проверьте наклейку на дверной раме. Цифра может отличаться от указанной в брошюре.
Данные для внедорожников отличаются. X3 весит 7,673 фунта. X5 — это тяжеловес весом 10,802 фунта.
BMW 2007 года
Пробел в данных для седанов все еще существует. M5 и M6 все еще не указаны. Alpina B7 также присоединяется к списку, но данные о GCWR не публикуются.
X3 немного снижается до 7,662 фунта. X5 показывает хорошие результаты и достигает максимума в 11,132 фунта.
BMW 2008 года
BMW расширяет свой модельный ряд. 128, 135, 328, 528, 535, 550, 650, 750, 760, Alpina B7, M3 и Z4 не включают GCWR. Z4M еще не доступен.
X3 весит 7,662 фунта. Грузоподъемность X5 составляет 11,132 фунта. Новый X6 имеет рейтинг 11,044 фунта.
BMW 2009 года
Нет данных для 128, 135, 328, 335, 528, 535, 550, 750, M3, M5, M6, Z4, Z4M.
X3 все еще весит 7,662 фунта. Вес X5 снижается до 11,066 фунта. Грузоподъемность X6 составляет 11,044 фунта.
Ограничения на буксировку BMW
Если конкретная модель BMW не указана, предполагается, что она не имеет возможности буксировки, если иное не указано в руководстве владельца.
Buick GCWR
Buick упрощал ситуацию в это время. Список доминируют средние седаны и небольшие кроссоверы внедорожников.
Buick 2006 года
LaCrosse весит 4,645 фунта. Lucerne немного тяжелее и весит 4,914 фунта.
Внедорожники увеличивают вес. Rainier может выдержать 10,500 фунтов. Rendezvous имеет грузоподъемность 7,746 фунтов. Terraza оценивается в 8,500 фунтов.
Buick 2007 года
La Crosse и Lucerne не изменили свои рейтинги. 4,645 фунта и 4,914 фунта.
Rainier и Rendezvous сохранили свои позиции на уровне 10,500 фунтов и 7,746 фунтов. Terraza была исключена из модельного ряда.
Buick 2008 года
Появляется Enclave. Предлагает 9,500 фунтов GCWR. Lacrosse и Lucerne не отличаются.
Buick 2009 года
Те же данные. Enclave весит 9,500 фунтов. LaCrosse и Lucerne все еще составляют 4,645 фунтов и £4,914 соответственно.
Cadillac GCWR
Грузовики Cadillac и роскошные внедорожники перевозят тяжелые грузы. Цифры сильно различаются между моделью V и гибридной моделью.
Cadillac 2006 года
CTS оценивается в 4,659 фунтов. CTS-V увеличивает это до 5,000 фунтов. DTS весит 5,159 фунтов.
Семья Escalade огромна. Стандартный Escalade весит 12,902 фунта. Более длинная версия ESV весит 14,000 фунтов. Модели пикапов EXT оцениваются в 13,464 фунта. Вес кроссовера SRX составляет 5,314 фунта. £5,008 для STS и 5,383 фунта для STS-V. XLR и XLR-V не имеют рейтинга.
Cadillac 2007 года
Рейтинги CTS, CTS-V и DTS статичны. 4,659, 5,000, 5,159 фунтов.
Конфигурация Escalade становится еще более полной. Стандартные, ESV и EXT модели теперь имеют общий рейтинг 14,000 фунтов GCWR. SRX увеличивается до 6,314 фунтов. STS составляет 5,079 фунтов, STS-V — 5,544 фунта.
Cadillac 2008 года
CTS немного улучшилась до 5,011 фунтов. DTS все еще составляет 5,159 фунтов.
0kdbadu05ham1op5595d
Тяжелые грузовики и семейные автомобили Ford
Линейка автомобилей Ford этого периода отражает историю компании, пытающейся преодолеть разрыв между рабочими лошадками и комфортом пригородного использования. Основу здесь составляют тяжелые грузовики. Полная разрешенная масса (GCWR) Ford F-250 или F-350 2006 года составляет 15 000 фунтов. К 2007 году этот показатель вырос до 17 000 фунтов. Это важно, если вы планируете буксировать тяжелый прицеп или седельный тягач (gooseneck). Фургон серии E следовал по аналогичной восходящей траектории. С 2006 по 2009 год масса E-350 Super Duty оставалась стабильной на уровне 13 000 фунтов. Более легкие модели E-150 и E-250 весят около 11 000–11 500 фунтов.
Ford F-150 отличается высокой прочностью. В 2006 году его показатель составлял 11 665 фунтов. К 2009 году эта цифра почти удвоилась и достигла 14 950 фунтов. Резкий рост между 2008 годом (11 765 фунтов) и 2009 годом (14 950 фунтов) свидетельствует о значительных изменениях в модельном ряду, возможно, связанных с появлением новых двигателей или усилением жесткости рамы. Если у вас есть F-150 середины 2000-х годов, проверьте наклейку на дверной раме. Габаритные размеры не всегда напрямую соответствуют определенным передаточным числам главной передачи.
Те, кто переезжал с семьями, рассказывают другую историю. Вес Explorer 2006 года составлял 7 700 фунтов. В 2007 модельном году вес увеличился до 8 500 фунтов и остался таким же в 2008 году. Expedition EL — это версия с удлиненной базой у Expedition, максимальная масса которой в 2007 и 2008 годах достигала 15 078 фунтов. Буксировочная способность Escape Hybrid значительно ниже. Полная разрешенная масса (GCWR) Escape Hybrid 2006 года составляет 4 777 фунтов. К 2009 году этот вес увеличится до 4 788 фунтов. Не ожидайте, что сможете буксировать лодку на таком автомобиле, если только речь не идет о небольшой алюминиевой лодке.
Малолитражные автомобили практически отсутствуют. Они появляются лишь изредка. GCWR Mustang 2007 года составляет 4 611 фунтов. Этого едва хватает, чтобы учесть вес самого автомобиля с топливным баком и двумя пассажирами. Данные по Focus и Fusion часто отсутствуют, что обычно означает, что производитель не предоставляет специфических показателей тягового усилия или GCWR для этих конфигураций, либо их возможности по перевозке тяжелых грузов практически отсутствуют.
Флагманские продукты GMC и роскошные внедорожники
GMC делает акцент на практичной линейке Sierra и премиальной линейке Yukon. Sierra 3500 — это тяжелый грузовик в данной линейке. В 2006 году его масса составляла 15 792 фунта. К 2008 году она достигла 16 000 фунтов. Sierra 2500 следует за ним с показателем около 15 858 фунтов в период с 2007 по 2009 год. Эти цифры важны, если вы буксируете тяжелую тележку (drawbar).
Серия Yukon более стабильна, чем Super Duty от Ford, но обладает несколько меньшей мощностью. Максимальная масса Yukon XL 2006 года составляет 13 000 фунтов. Снаряженная масса стандартного Yukon в 2006 году составляла 11 000 фунтов, но со временем снизилась до 10 000 фунтов. В период с 2008 по 2009 год масса Yukon Hybrid оставалась стабильной на уровне 12 000 фунтов. Обратите внимание, что масса Yukon XL 2009 года снизилась до 11 000 фунтов, что является значительным уменьшением по сравнению с предыдущим годом. Это может означать, что для данной модели года доступны изменения в пакете трансмиссии или конфигурации двигателя.
Canyon и Acadia — это выбор среднего класса. Canyon начинался с 5 179 фунтов в 2006 году и достиг 5 887 фунтов в 2009 году. Acadia оценивался в 9 500 фунтов в период с 2007 по 2009 год. Если вы не хотите владеть огромным прицепом Airstream, это хороший показатель для кроссовера среднего размера. Envoy — это устаревшая модель, производство которой прекратилось в 2009 году, с снаряженной массой около 10 000 фунтов.
Savana является основой для коммерческого использования. С 2006 по 2009 год модели 2500 и 3500 всегда имели массу 12 000 фунтов. Модель 1500 является легкой и весит 9 500 фунтов. Эти ограничения являются строгими, когда Savana переоборудуется в шаттл или грузовой автомобиль. Их нельзя превышать. Превышение лимита может привести к аннулированию гарантии или риску структурного разрушения.
Надежность и эффективность Honda
Показатели GCWR Honda, как правило, консервативны. Они отдают приоритет долговечности, а не чистой мощности. Ridgeline является исключением. В 2006 году он весил 9 653 фунта, а в 2007 и 2008 годах его вес увеличился до 10 085 фунтов. Поскольку это пикап с несущим кузовом (unibody), было бы ошибкой рассматривать его как пикап F-150 с рамной конструкцией. Соблюдайте свои лимиты.
Pilot также демонстрировал отличные результаты. Модели 2007 и 2008 годов весили 9 700 фунтов. К 2009 году эта цифра снизилась до 8 466 фунтов. Это снижение может быть связано с переработкой конструкции или изменениями в стандартном оборудовании. С 2007 по 2009 год вес Odyssey оставался стабильным на уровне около 8 000–8 210 фунтов. Даже если это минивэн, вы можете перевозить свой велосипед в небольшом грузовом прицепе или на велотранспортере.
Civic и Accord — не тракторы. Вес Civic 2007 года составляет 6 060 фунтов, что является удивительно высоким показателем для компактного автомобиля, но это включает в себя вес самого автомобиля, а также вес пассажиров и груза. Фактическая буксировочная способность, вероятно, будет значительно ниже, возможно, менее 1 000 фунтов. Показатели CR-V и Insight часто отсутствуют. Insight — это гибрид, разработанный для эффективности, с GCWR всего 2 250 фунтов в 2006 году. Я едва мог бы перевезти его в мастерскую.
Element — это нишевый игрок. Модели 2006 и 2007 годов имеют грузоподъемность около 5 000 фунтов и не предназначены для тяжелой эксплуатации. Если вы видите большие цифры для Honda этого периода, проверьте источник. Honda редко преувеличивает свои возможности в области буксировки.
Тяжелые следы наследия
Hummer не играет по середине. H2 и H3 созданы для долговечности, а не для мощности. С 2006 по 2009 год вес H3 оставался стабильным на уровне 8 000 фунтов. Это квалифицированный внедорожник, но из-за ограничений GCWR он может буксировать только небольшой дом на колесах (RV) или водные мотоциклы.
H2 больше по размеру. В 2006 году он весил 13 050 фунтов, в 2007 году вес увеличился до 13 150 фунтов, а в 2008 и 2009 годах достиг 14 000 фунтов. H3T (пикап на базе H3) увеличился до 9 461 фунта по сравнению с версией 2009 года. Если вы рассматриваете подержанный H3T, проверьте, является ли он более дорогой моделью 2009 года. Ранние модели могут быть ограничены 8 000 фунтами.
Показатели Hummer просты. Гибридных версий нет. Нет необходимости разбираться в сложных комплектах для прицепа. Просто большой двигатель и тяжелая рама. Этот автомобиль создан для тяжелых условий, поэтому лимиты высоки. Но не позволяйте размеру ввести вас в заблуждение. GCWR H3 в 8 000 фунтов все еще достаточно для самого автомобиля и нескольких пассажиров.
Ограничения начального уровня Hyundai
Современные автомобили догоняли конкурентов в то время. Показатели GCWR не являются высокими. Santa Fe — самый мощный внедорожник и весит около 5 500–6 399 фунтов в зависимости от модельного года. Модель 2006 года весит внушительные 6 399 фунтов, снизившись до примерно 5 500 фунтов для моделей 2007 и 2008 годов. Эта вариация может быть обусловлена разницей в колесной базе и вариантах двигателей.
И Sonata, и Elantra являются малолитражными седанами. GCWR колеблется в пределах 3 600–4 400 фунтов. Это не тракторы. Azera был флагманским седаном Hyundai с 2006 по 2009 год, с массой 4 779 фунтов. Это не грузовик-тягач, это красивый круизер.
Tucson — это небольшой кроссовер весом около 4 400 фунтов. Entourage является преемником минивэна Sedona и весит от 5 550 до 5 898 фунтов. Он может перевозить небольшие грузы, но не тяжелые прицепы. современные
Kia GCWR
Начало и середина 2000-х годов стали периодом спада в данных о буксировке автомобилей Kia. Если посмотреть на 2006 Optima, его снаряженная масса составляет скромные 5 292 фунта. Sportage весит немного меньше — 4 880 фунтов. У большинства моделей, таких как Amanti, Rio и Spectra, нет официальных рейтингов. Это был переходный период.
Это изменилось в 2007 году. Вес Sorento увеличился до 9 299 фунтов. Номинальный вес Sedona составляет 8 015 фунтов. Optima остается стабильной. К 2009 году был представлен Borrego весом 9 398 фунтов, что показало, что Kia наконец-то начала воспринимать большие внедорожники как серьезные транспортные средства. Небольшой автомобиль? Буксировка тяжелых объектов по-прежнему остается нехарактерной для них.
Land Rover GCWR
Land Rover конкурирует в совершенно другом классе веса. При покупке этих автомобилей следует ожидать, что они смогут буксировать тяжелое оборудование и лодки. 2006 Range Rover возглавляет список с показателем 13 324 фунта. За ним следует LR3 с весом 13 165 фунтов. Даже Range Rover Sport (обычно спортивная модель) весит 13 318 фунтов.
В 2007 году были внесены несколько незначительных корректировок. Вес LR3 составляет 13 276 фунтов. Вес Range Rover Sport увеличивается до 13 334 фунта. Данные за 2008 модельный год скудны, но у Sport есть достойные показатели. Затем прошел 2009 год. LR3 значительно увеличивается до 13 662 фунта. Сам Range Rover весит 13 564 фунта. Легко понять, почему эти британские внедорожники ценятся в мире буксировки. Цифры не лгут.
Lexus GCWR
Lexus — это роскошный автомобиль, но в его основе лежит Toyota. Это отражено в спецификации GCWR. GX 470 был надежным исполнителем в 2006, 2007 и 2008 годах с показателем 11 521 фунт. LX 470 еще более мощный — 12 240 фунтов. Если вам нужно было буксировать большой прицеп в конце 2000-х, это был лучший вариант.
Серия RX легче. 2006 RX 330 весит 7 510 фунтов. Гибридный RX 400h немного тяжелее — 8 015 фунтов. К 2008 году вес RX 350 снизился до 6 020 фунтов. Гибридная версия снижает вес до 6 340 фунтов. Новый 2008 LX 570 имеет рейтинг до 14 645 фунтов. Это серьезная мощь. Это продолжалось до 2009 года. Небольшие седаны, такие как ES и IS, редко имеют рейтинги буксировки, если только они не буксируют небольшой прицеп.
Lincoln GCWR
Lincoln опирался на тяжелую платформу. Mark LT — это рабочая лошадка. С 2006 по 2008 год GCWR оставался на уровне 14 500 фунтов. Это пикап. Navigator также разработан с учетом веса. Он начинался с 11 900 фунтов в 2006 году, вырос до 15 000 фунтов в 2007 году и оставался на уровне 15 000 фунтов до 2009 года.
Доступно ограниченное количество небольших Lincoln. Town cars варьируются в весе от 6 460 до 6 502 фунтов. MKX начал с 6 370 фунтов в 2007 году и увеличился до 7 350 фунтов в 2008 и 2009 годах. Новый 2009 MKS имеет легкий вес 5 277 фунтов. Если вам нужна буксировка, вы можете купить модель на базе грузовика. Лимузин на базе легкового автомобиля не справится с грузом.
Mazda GCZR
Инициативы Mazda разнообразны. Пикап серии B перевозит груз. B4000 достиг 6 973 фунтов в 2006 году, увеличился до 7 000 фунтов в 2007 и 2008 годах и немного снизился в 2009 году до 6 952 фунтов. B2300 колеблется в пределах от 4 744 до 4 800 фунтов.
CX-9 появляется на рынке кроссоверов. В 2007 году он оценивался в 6 826 фунтов. К 2009 году эта цифра снизилась до 6 484 фунтов. Вес CX-7 остается стабильным на уровне 5 860 фунтов. Небольшие автомобили, такие как Mazda3 и MX-5, не подлежат оценке. Они никогда не предназначались для буксировки. 2006 MPV микроавтобус весил 5 904 фунта. Хотя он практичен, он не подходит для тяжелой работы.
Mercedes-Benz GCWR
Mercedes делит свою коллекцию на роскошные круизеры и мощные транспортные средства. Основной упор делается на класс ML. В 2006 году ML500 оценивался в 6 893 фунта. ML350 легкий — 6 773 фунта. Однако ситуация изменилась с появлением классов GL в 2007 году. GL320 имеет максимальную снаряженную массу 12 946 фунтов. GL450 весит 12 399 фунтов. ML63 AMG весит 12 443 фунта.
Большая серия G также является кандидатом. 2007 G500 стоит 12 695 фунтов. 2008 G55 стоит 12 783 фунта. В 2008 и 2009 годах GL550 возглавлял список с показателем 13 084 фунта. Небольшие седаны и купе? Большинство автомобилей не имеют рейтинга буксировки. Серия C не имеет рейтинга буксировки. Она просто не предназначена для этого.
Mercury GCWR
Mercury делит платформу с Ford, поэтому его рейтинги примерно соответствуют эквивалентам Ford. Climber — это подъемники. В 2006 году он весил 8 111 фунтов, увеличился до 8 217 фунтов в 2007 году и оставался на этом уровне до 2009 года. Минивэн Monterey всегда стоит 7 990 фунтов.
Со временем Grand Marquis становился все более мощным. В 2006 году он весил 5 688 фунтов, увеличился до 5 787 фунтов в 2007 году, 6 000 фунтов в 2008 году и 6 600 фунтов в 2009 году. Mariner еще легче, колеблясь между 4 935 и 4 991 фунтами. Sable легкий — 4 793 фунта. Если вы хотите буксировать что-то большое, выбирайте Mountaineer или Monterey.
Mini GCWR
MINI не является брендом для буксировки. Данные это отражают. С 2006 по 2009 год почти каждая модель имела рейтинг GCWR, включая купе Cooper, кабриолеты, Clubman и даже ориентированные на производительность John Cooper Works. Это городские автомобили. Не предназначены для буксировки. Если вам нужен буксировщик, поищите в другом месте.
Mitsubishi GCWR
У Mitsubishi есть неожиданный конкурент. По сути, переработанный Toyota Tundra, Raider — серьезный буксировщик. Он весил 8 600 фунтов в 2006 году, снизился до 8 583 фунтов в 2007 году и вернулся к 8 600 фунтам в 2008 году. 2006 Montero внедорожник весит 9 937 фунтов.
Outlander еще легче, начиная с 4 891 фунта в 2006 году, увеличиваясь до 5 682 фунтов в 2007 году и снижаясь до 5 045 фунтов в 2008 году. Endeavor колеблется в пределах от 6 108 до 7 552 фунтов. Небольшие автомобили, такие как Eclipse и Lancer, не имеют рейтингов. Это компактный автомобиль. Не подходит для тяжелых грузов. Raider и Montero являются исключениями в классе легких автомобилей.
Nissan GCWR
Ассортимент продукции Nissan в середине 2000-х годов варьировался от стандартных седанов до крупных грузовиков. Если вы обратитесь к данным о полной массе буксируемого прицепа (GCWR) Nissan 2006 года**, то обнаружите, что информация обширна. Armada занял первое место с показателем 11 818 фунтов, тогда как Sentra едва вошел в список с весом 3 663 фунта. Frontier с весом 10 676 фунтов уверенно занимает среднюю позицию. 350Z не имеет рейтинга, вероятно, потому что он не предназначен для буксировки.
К 2007 году показатели Nissan немного увеличились. Вес Armada вырос до 12 800 килограммов. Интересно, что Altima Hybrid имеет более высокий показатель GCWR, чем обычный Altima (4 632 против 4 205 фунтов). Вес Titan увеличился до 11 600 килограммов.
В 2008 году вес Armada подскочил до 15 100 килограммов. Это значительный рост всего за один год. Titan увеличился до 11 688 фунтов. Xterra весит немного меньше — 9 300 фунтов. Новый Rogue начинается с отметки 4 430 фунтов.
Модель 2009 года в основном стабильна. Грузоподъемность Armada составляет 15 100 фунтов. Frontier весил 11 133 килограмма. Murano понес серьезные потери, и его вес упал до 7 505 килограммов. GT-R по-прежнему не имеет классификации.
Pontiac GCWR
Pontiac провел свои последние годы здесь. Эти цифры, как правило, ниже, чем у конкурирующих внедорожников. В 2006 году Montana SV6 возглавил список с показателем 8 500 фунтов. Вес GTO составляет 4 578 килограммов. У модели «Solstice» (в оригинале ошибочно переведено как «Sunday solstice») рейтинг отсутствует.
Вес G5 2007 года составляет 4 141 фунт. Вес Torrent немного увеличивается до 7 407 фунтов. Grand Prix всегда весит около 4 600 фунтов.
G8 был представлен в 2008 году. Весовая категория составляет 6 035 фунтов. Вес G6 снижается до 4 455 фунтов. Вес Vibe остается стабильным на уровне около 4 350 фунтов.
В 2009 году вес G5 был значительно снижен до 3 902 фунтов. Вес G8 составляет 6 035 фунтов. Вес Vibe составляет 4 506 килограммов. У модели «Solstice» рейтинг все еще отсутствует.
Porsche GCWR
Porsche сохраняет простоту. У моделей 911, Boxster и Cayman нет рейтинга GCWR. Буксировать спортивный автомобиль со средним расположением двигателя в наши дни невозможно. Cayenne — единственный вариант.
Cayenne 2006 года имеет показатель 12 628 фунтов.
Та же классификация сохранялась в 2008 году.
К 2009 году Cayenne увеличился на 22 фунта, достигнув показателя 12 650 фунтов. Это небольшое изменение, но оно присутствует.
Saab GCWR
Линейка Saab узкая. 9-2X — это по сути Subaru Impreza с другой эмблемой, и в 2006 году его вес составлял 5 220 фунтов. 9-3 оценивается в 5 430 фунтов. 9-5 еще тяжелее — 7 120 килограммов. 9-7X — это внедорожник высшего класса весом 10 500 фунтов.
В 2007 году вес 9-3 немного снизился до 5 380 фунтов. 9-5 и 9-7X остаются неизменными.
2008 год практически такой же, как 2007.
В 2009 году вес 9-3 подскочил до 5 680 килограммов. 9-5 и 9-7X сохраняют свои показатели.
Saturn GCWR
Satran испытывает трудности. Ion легкий, с оценочной массой 2006 года в 3 946 фунтов. Фургон Relay весит 8 500 фунтов. VUE весит 4 857 фунтов.
Aura 2007 года весит 4 678 килограммов. Когда Outlook дебютировал, предполагалось, что его вес составит до 9 500 килограммов. Вес Relay был снижен до 7 918 фунтов. VUE Hybrid стоит 4 857 фунтов, столько же, сколько и бензиновая версия.
Outlook 2008 года значительно снизился до 6 872 фунтов. VUE вырос до 5 475 фунтов. VUE Hybrid весит 5 439 фунтов. У Sky и Astra рейтингов нет.
2009 год был похож на 2008. Вес Outlook снизился на 2 фунта до 6 852 фунтов. VUE и VUE Hybrid остаются стабильными.
Scion GCWR
Scion специализируется на легких спортивных автомобилях и маленьких хэтчбеках. У моделей tC, xA, xB и xD нет рейтинга GCWR. Не тяните. Все данные за 2006–2009 годы отсутствуют.
Smart GCWR
Fortwo не предназначен для буксировки. Классификация 2008 года отсутствует. Здесь не на что смотреть.
Subaru GCWR
0ts87acy3zqcoljktsyn
Ограничения на буксировку в зависимости от модели и года выпуска Volkswagen
Если вы планируете буксировать небольшой прицеп, моторную лодку или дрова, вам необходимо знать допустимую общую массу автопоезда (GCWR). Это максимально разрешенная масса автомобиля вместе с прицепом и всем, что находится внутри.
Данные Volkswagen за период с 2006 по 2009 год демонстрируют четкую иерархию. В премиум-сегменте доминирует Touareg. Вес Touareg 2006 года составляет 12 952 фунта. Вес модели 2007 года увеличился до 13 034 фунтов. Вес Touareg 2 2009 года составляет 12 952 фунта.
Остальные модели имеют значительно меньшие показатели. Большинство кроссоверов и седанов не имеют опубликованных данных о GCWR в данном наборе данных.
Информация о GCWR для Volkswagen 2006 года
Только Touareg имеет показатель 12 952 фунта: £12 952.
Для всех остальных моделей 2006 года (Golf, GTI, Jetta, Beetle Cabriolet, Beetle Coupe, Passat Sedan, Phaeton, Rabbit и др.) данные о GCWR не зафиксированы.
Информация о GCWR для Volkswagen 2007 года
Touareg лидирует с показателем 13 034 фунта.
Информация отсутствует для моделей Eos, GTI, Jetta, Beetle Cabriolet, Beetle Coupe, Passat Sedan, Passat Wagon и Rabbit.
Информация о GCWR для Volkswagen 2008 года
Ни для одной модели не указан конкретный показатель GCWR.
В этот список входят Eos, GLI, GTI, Jetta, Beetle Cabriolet, Beetle Coupe, Passat Sedan, Passat Wagon, R32, Rabbit и Touareg 2.
Информация о GCWR для Volkswagen 2009 года
Три модели указали свои ограничения.
Routan весит 6 771 фунт.
Tiguan весит 5 748 фунтов.
Touareg 2 весит 12 952 фунта.
Релевантные спецификации включают GVWR, GAWR, грузоподъемность, массу автомобиля, полезную нагрузку и буксировочную способность.
Описание GCWR для Volvo
Volvo предоставила более однородные данные для своих модельных линеек в этот период. XC90 является самым тяжелым автомобилем. Остальные продукты разделены на более мелкие категории в зависимости от шасси и размера двигателя.
Информация о GCWR для Volvo 2006 года
XC90 весит 8 694 фунта.
C70 следует за ним с показателем 7 222 фунта.
S80 весит 7 184 фунта.
XC70 весит 7 125 килограммов.
S60 весит 6 843 фунта.
V70 весит 6 746 фунтов.
S40 весит 5 375 фунтов.
V50 является самым легким с весом 5 476 фунтов.
Информация о GCWR для Volvo 2007 года
Вес XC90 немного снижается до 8 570 фунтов.
Вес C70 значительно падает до 5 942 фунтов.
Вес S80 снижается до 6 943 фунтов.
Вес XC70 остается стабильным на уровне 7 125 килограммов.
В модели S60 вес увеличивается до 6 951 фунта.
V70 может выдерживать до 6 746 фунтов.
V50 увеличивается до 5 494 фунтов.
S40 увеличивается до 5 384 фунтов.
Информация о GCWR для Volvo 2008 года
Вес XC70 увеличивается до 7 549 фунтов.
Вес XC90 остается на уровне 8 570 фунтов.
V70 увеличивается до 6 977 фунтов.
S80 увеличивается до 7 282 фунтов.
S60 увеличивается до 6.9
