Десятилетиями дизельные двигатели считались шумными, медленными и загрязняющими окружающую среду. Но за последние 30 лет они незаметно стали одними из самых эффективных и практичных автомобильных технологий, доступных на рынке. Несмотря на это улучшение, дизельные двигатели исчезают из продажи с тревожной скоростью — ситуация, обусловленная скорее общественным мнением и политикой, чем реальной производительностью или выбросами.
Неожиданный Подъём Дизеля
Ранние дизельные автомобили имели плохую репутацию: они были громкими, сильно вибрировали и отставали от бензиновых двигателей по скорости. Однако политики поддерживали их из-за немного более низких выбросов парниковых газов по сравнению с бензином. По мере повышения топливной экономичности рос и общественный интерес: высокий крутящий момент облегчал вождение, а экономия топлива была убедительной.
Последовали поколения доработок, в результате чего современные дизельные двигатели по эффективности не уступают гибридам, обеспечивают превосходную производительность и часто стоят дешевле при покупке. Некоторые даже предлагают удивительно плавный опыт вождения. Для водителей, которые регулярно преодолевают большие расстояния, дизель остаётся самым разумным выбором.
Падение с Высоты
Поворотным моментом стал скандал Dieselgate 2015 года, когда Volkswagen призналась в фальсификации тестов на выбросы. Несмотря на то, что современные дизельные двигатели теперь соответствуют тем же стандартам, что и бензиновые и гибридные автомобили, ущерб был нанесён. Правительства и потребители отвернулись от них, что привело к резкому падению продаж.
Реальность Выбросов Современного Дизеля
Современные дизельные двигатели могут показывать исключительно хорошие результаты в реальных условиях. Тестирование немецкого автомобильного клуба ADAC показало, что некоторые дизельные двигатели, такие как Mercedes-Benz C220d, не выделяют NOx — лучше, чем любой протестированный бензиновый автомобиль. Тем не менее, зоны с низким уровнем выбросов, неблагоприятные налоги и растущие цены на топливо продолжают вытеснять дизель с рынка.
В Великобритании дизельные автомобили теперь составляют менее 5% новых продаж, и многие производители полностью отказываются от них. Этот шаг недальновиден, учитывая, что дизельные двигатели остаются практичной, эффективной и всё более чистой технологией.
Несмотря на факты, судьба дизеля предрешена не его производительностью, а длительным ущербом, нанесённым его репутации, и меняющимися приоритетами политиков. Это оставляет водителей, полагающихся на эффективность на дальних расстояниях, с меньшим количеством жизнеспособных вариантов.
