Subaru когда-то выпускала автомобили, которым было плевать на то, чтобы вписаться в рамки. Impreza S201 STI, выпущенная ограниченным тиражом в 2000 году, является ярким тому примером. Было сделано всего 300 экземпляров, и один из них выставлен на аукционе, напоминая фанатам, что Subaru не всегда ориентировалась на кроссоверы и практичность. Этот автомобиль представляет собой эпоху, когда Subaru ставила на первое место чистую производительность, а не массовую привлекательность.
Заводской Спидер
На первый взгляд, S201 выглядит как агрессивно модифицированный WRX. Большой передний бампер, незаконченный задний диффузор и огромный спойлер наводят на мысль о тюнинге, но всё это заводская комплектация. Subaru построила его именно таким. Дизайн был дерзким, призванным выделяться, а не сливаться с толпой. Это свидетельство более смелой эпохи, когда Subaru не боялась раздвигать границы.
Прорыв Барьера Мощности
2.0-литровый турбированный оппозитный двигатель S201 выдавал около 296 л.с. (300 PS) и 352 Нм крутящего момента. Это было значимо, потому что преднамеренно превышало неофициальный 276-сильный лимит, принятый в Японии. «Джентльменское соглашение» среди японских производителей об ограничении мощности к началу 2000-х годов уже ослабевало, и S201 стала одной из немногих машин, проверивших этот лимит на прочность. Дело было не только в мощности, но и в заявлении о готовности Subaru игнорировать отраслевые нормы.
Бескомпромиссная Машина Производительности
S201 была оснащена передним и задним дифференциалами повышенного трения, перенастроенной подвеской, коваными дисками RAYS и экстремальным заводским обвесом. Автомобиль был создан для агрессивной езды, а не для комфорта или роскоши. Сегодня на аукционе в США выставлен автомобиль с пробегом около 160 000 километров, уже зарегистрированный и с некоторыми незначительными модификациями, но всё ещё сохранивший свой первоначальный агрессивный характер.
Почему Это Важно
S201 не была создана для утончённости. Она была сырой, механической и немного хаотичной. Subaru не беспокоилась о широкой аудитории; она нацелилась на поклонников ралли и уличных гонщиков, которым нужно было что-то экстремальное. Существование S201 подчеркивает изменение в подходе Subaru, эпоху, когда производительность была приоритетнее рыночных тенденций. Это напоминание о том, что Subaru может создавать автомобили, ориентированные на чистое удовольствие от вождения – просто сейчас они этого не делают.
S201 воплощает в себе эпоху, когда Subaru не боялась быть бескомпромиссно сосредоточенной на производительности, философию, которая исчезла по мере того, как бренд переключился на более широкую рыночную привлекательность.
Этот автомобиль представляет собой переломный момент, когда Subaru бросила вызов отраслевым ограничениям, предложив бескомпромиссный опыт для энтузиастов, которым нужно было что-то по-настоящему безумное.
