Mercedes-AMG GT 43 — это попытка бренда сохранить спортивные качества автомобиля при меньшем двигателе. Несмотря на то, что GT 43 оснащается четырехцилиндровым двигателем, он все же может похвастаться производительностью, сравнимой с его более мощными братом — GT 63.
🔥 Производительность
GT 43 разгоняется до 100 км/ет за 4,5 секунды. Это значительно быстрее, чем у большинства обычных автомобилей. Однако стоит отметить, что в одних и тех же условиях Chevrolet Corvette Stingray, Lotus Emira V6 SE и базовая Porsche 911 Carrera показывают лучшие результаты, но только Corvette может похвастаться таким отрывом.
🛠️ Двигатель и трансмисия
Четырехцилиндровый двигатель GT 43 не лишён своей драматической персоны, но он не так плавно реагирует, как многоцилиндровые аналоги. Мягкая гибридная система компенсирует небольшую задержку турбонаддува на низких оборотах, но она мало что дает для создания приятного ответного действия.
Девятиступенчатая полуавтоматическая коробка передач переключается быстро, но иногда спотыкается на малых скоростях.
🧰 Шасси и управляемость
Шасси GT 43 не совсем революционно, но его общий эффект положительный. Он более прогрессивен в балансе сцепления и возможного проскальзывания, чем GT 63. Мягкий дизайн, возможно, не совсем подходит для прямого вождения, но он обеспечивает уверенность и стабильность.
Особенно стоит отметить, что Mercedes убрал из GT 43 режим Drift, который был доступен в GT с двигателем V8. Это вызывает иронию, ведь у GT 43 гораздо лучшее шасси, чем у его предшественников.
💎 Вывод
GT 43 — это спортивный автомобиль, который предлагает нечто большее, чем могли ожидать многие. Он сочетает в себе производительность, комфорт и роскошь. Хотя некоторые могут считать GT 43 мерзостью по сравнению с GT V8, другие могут убедиться, что это всё же лучший автомобиль для водителя, чем V8.
В общем, Mercedes-AMG GT 43 — это попытка бренда сохранить свои традиции, но при этом пойти новым путем. И судить о нем можно по его характеристикам, а не только по двигателю
