Експерт «за кермом» сергій зінов’єв вивчив вторинний ринок бюджетних автомобілів за ціною до 1 мільйона рублів. У його рейтинг потрапило сім моделей. Пропонуємо ознайомитися з трьома найбільш доступними автомобілями.
Hyundai solaris
У трійку найдоступніших потрапив улюблений таксистами hyundai solaris i (рестайлінг). За цю машину на вторинці просять в середньому:
- за седан 1.4, потужністю 107 к. С. , з механікою;
- 789 000 рублів за таку ж версію, але з автоматом.
При рестайлінгу механіка і автомат стали 6-ступінчастими, підвищилася їх надійність. Мотори 1.4 (107 к.с.) і 1.6 (123 к. С.) поєднуються з обома коробками. До 150 тисяч км пробігу проявляються нагар на клапанах і засмічення масляних каналів. Ланцюг грм може розтягнутися до 100-120 тисячам або зноситься натягувач ланцюга. Нестабільний ресурс нейтралізаторів: одні вмирають за пару років, інші ходять 200 тисяч км. Багато що залежить від використовуваного палива, умов експлуатації та манери водіння водія. Деякі власники критикують соляріс за недостатньо потужну грубку.
hyundai solaris
водій п’яний, а оштрафують пасажирів? так!
5 прийомів, щоб урвати машину без дилерських накруток в 2022-му
3 звички водіїв, які призводять до дтп. А ви так робите?
В цілому п’ятирічний соляріс досить практичний, економічний і надійний автомобіль. Правда, є варіанти і дешевше.
Renault logan
Ще один бюджетник, renault logan ii, — терпляча робоча конячка без вишукувань. Середня ціна на вторинці:
- 676 000 рублів за автомобіль з мотором 1.6 (82 к. С.) і механікою;
- 733 000 рублів за версію з двигуном 1.6 (102 к. С.) і акп
renault logan
При зміні покоління і перенесенні збірки з москви в тольятті локалізація моделі досягла 62%. Можливо, це суб’єктивна думка, але автовласники кажуть, що це негативно позначилося на стійкості лкп і надійності деяких елементів електроніки і ходової. Однак всі звичні якості logan зберіг – у автомобіля всеїдна підвіска, живучі мотори, мінімально достатнє оснащення.
Найголовніше — всі наявні «дитячі хвороби» моделі до цього моменту виявлені і підліковані. До двигунів і мкп претензій по надійності-мінімум. Базовий мотор-древній восьмиклапанник здатний прослужити до 400 тисяч км.питання є до автомата dp2, але при дбайливому ставленні і він витримує понад 200 тисяч кілометрів пробігу.
Lada vesta
На першому місці рейтингу — найдешевший, але, як це не дивно, більш сучасний і місткий автомобіль — п’ятирічна лада веста . Середня ціна:
- 667 000 рублів за седан 1.6 (106 к. С.) з механікою;
- 665 000 рублів ви віддасте за машину з тим же мотором і роботизованою коробкою, регулярно за час експлуатації вимагала нових прошивок і комплектів зчеплень.
Але ідея вести з автоматом так приваблива, що і на машини з амт на вторинці є попит. Правда, ціна трохи нижче, ніж на версію з мкп.
lada vesta
Мотор 1.6 трохи простіше і надійніше, ніж 1.8 (122 к. С.) і без особливих нарікань «доживе» до 200 тисяч км. З часто зустрічаються проблем-некоректна робота двірників і мультимедіа, погана якість ущільнювачів, скрипи в салоні, стуки в ходовій. Зате машина легка в ремонті і прекрасно підходить для регіонів зі кепськими дорогами.
Орієнтуватися на заявлений пробіг безглуздо — ці моделі дуже люблять таксисти, тому часто він скручений, іноді в поєднанні з перефарбуванням кузова (часткової або повної). У двигуни перед продажем заливають підбадьорливі рідини, які на пару тижнів дають належний ефект по динаміці розгону і витраті палива. Ці машини недорогі, але є величезний ризик придбати екземпляр в сильно заїждженому або зовсім убитому стані. До того ж, як відомо, таксисти економлять на паливі, використовуючи аі‑92 замість «дев’яносто п’ятого».
Словом, при виборі машини з пробігом не варто нехтувати професійною діагностикою на сервісі. Особливо коли справа стосується цієї популярної трійці.
