Stellantis, grupa samochodowa stojąca za takimi markami jak Vauxhall, Peugeot i Fiat, wycofuje z rynku ponad 44 000 pojazdów w Wielkiej Brytanii ze względu na potencjalne ryzyko pożaru związane z 48-woltowymi układami łagodnej hybrydy. Akcja ta stanowi część szerszej globalnej akcji wycofania, która dotyczy ponad 700 000 pojazdów na całym świecie.
Problem: łuk elektryczny i ryzyko pożaru
Wycofanie jest związane z niewystarczającym luzem między rurką filtra cząstek stałych a generatorem rozrusznika paska (BSG) w pojazdach wyprodukowanych w latach 2023–2026. W wilgotnych warunkach ta bliskość może spowodować łuk elektryczny, prowadzący do przegrzania, a w poważnych przypadkach do pożaru. Problem dotyczy szerokiej gamy modeli Stellantis, w tym pojazdów Vauxhall, Peugeot, Fiat, Citroen, Jeep, Alfa Romeo i DS.
Co robi Stellantis
Firma skontaktuje się bezpośrednio z właścicielami pojazdów, których dotyczy problem, zachęcając ich do zaplanowania napraw u lokalnego dealera. Rozwiązanie polega na wymianie słupa, dodaniu dodatkowej izolacji do systemu 48 V i zapewnieniu odpowiedniego odstępu między krytycznymi elementami. Stellantis szacuje czas naprawy na około 30 minut.
Nie wydano natychmiastowego zakazu operacji, ale zaleca się pilność
Chociaż Stellantis nie wydał zakazu dla pojazdów, firma gorąco zachęca właścicieli do jak najszybszego przeglądu i naprawy pojazdów. Grupa stwierdziła, że bezpieczeństwo klientów jest jej najwyższym priorytetem, mimo że teoretycznie właściciele mogliby nadal prowadzić samochody do czasu umówienia się na wizytę.
Powtarzające się problemy z silnikiem
To ostatnie wycofanie jest następstwem podobnej akcji zakrojonej na szeroką skalę, która odbyła się w sierpniu 2023 r. i która dotknęła ponad 70 000 pojazdów niehybrydowych w Wielkiej Brytanii ze względu na ryzyko wycieków paliwa i pożarów. Obydwa incydenty podkreślają ciągłe problemy z rodziną silników 1.2 PureTech stosowaną w kilku markach Stellantis. Powtarzające się problemy rodzą pytania o wady konstrukcyjne i kontrolę jakości podczas rozwoju układu napędowego firmy.
To ostatnie wycofanie podkreśla rosnącą złożoność nowoczesnych systemów motoryzacyjnych, w których nawet problemy z niewielkimi luzami mogą mieć poważne konsekwencje dla bezpieczeństwa.
Firma kładła nacisk na bezpieczeństwo klientów, jednak częstotliwość tych incydentów budzi obawy co do długoterminowej niezawodności niektórych modeli Stellantis.
