Stellantis, el conglomerado automovilístico detrás de marcas como Vauxhall, Peugeot y Fiat, está retirando del mercado más de 44.000 vehículos en el Reino Unido debido a un posible riesgo de incendio relacionado con sus sistemas híbridos suaves de 48 voltios. Esta acción es parte de un retiro global más amplio que afecta a más de 700.000 automóviles en todo el mundo.
El problema: arco eléctrico y riesgo de incendio
El retiro del mercado se debe a un espacio libre insuficiente entre el tubo del filtro de partículas de gasolina y el generador de arranque por correa (BSG) en vehículos fabricados entre 2023 y 2026. En condiciones de humedad, esta proximidad puede provocar arcos eléctricos, lo que provoca sobrecalentamiento y, en casos graves, incendio. El problema afecta a una amplia gama de modelos Stellantis, incluidos los de Vauxhall, Peugeot, Fiat, Citroen, Jeep, Alfa Romeo y DS.
Qué está haciendo Stellantis
La empresa se pondrá en contacto directamente con los propietarios afectados y les instará a programar una cita de reparación con su concesionario local. La solución implica reemplazar el poste, agregar aislamiento adicional al sistema de 48 voltios y garantizar un espacio libre adecuado entre los componentes críticos. Stellantis estima que la reparación tardará aproximadamente 30 minutos.
No hay orden inmediata de detener la conducción, pero se recomienda urgencia
Si bien Stellantis no ha emitido una orden de “detener la conducción”, recomienda encarecidamente a los clientes que inspeccionen y reparen sus vehículos lo antes posible. El grupo afirmó que la seguridad de los clientes es su máxima prioridad, a pesar de que, en teoría, los consumidores pueden seguir conduciendo sus coches mientras esperan una cita.
Problemas recurrentes del motor
Este último retiro del mercado sigue a una acción similar a gran escala en agosto de 2023, que afectó a más de 70.000 vehículos no híbridos en el Reino Unido debido a un riesgo de incendio por fuga de combustible. Ambos incidentes apuntan a desafíos continuos con la familia de motores PureTech de 1.2 litros utilizada en múltiples marcas de Stellantis. Los problemas repetidos plantean preguntas sobre fallas de diseño y control de calidad dentro del desarrollo del tren motriz de la compañía.
Este último retiro del mercado subraya la creciente complejidad de los sistemas de vehículos modernos, donde incluso pequeños problemas de autorización pueden tener graves consecuencias para la seguridad.
La compañía ha hecho hincapié en la seguridad de los clientes, pero la frecuencia de estos incidentes genera preocupaciones sobre la confiabilidad a largo plazo de ciertos modelos de Stellantis.
