Cupra wreszcie uchyliła zasłonę tajemnicy nad swoją nową elektryczną nowością – * * Cupra Raval**. Po długim okresie oczekiwania i kilku samochodach koncepcyjnych ten nowy “Supermini” oznacza strategiczną zmianę dla hiszpańskiej marki. Wkraczając do segmentu kompaktowego, Cupra chce wprowadzić swoje charakterystyczne DNA zorientowane na napęd i dynamikę do znacznie bardziej przystępnego przedziału cenowego.
Strategiczny krok w segmencie kompaktowych pojazdów elektrycznych
Raval jest jak dotąd najmniejszym samochodem elektrycznym Cupra, ale jego znaczenie jest trudne do przecenienia. Został zaprojektowany, aby konkurować na szybko rozwijającym się rynku małych miejskich samochodów elektrycznych, gdzie Renault 5, Vauxhall Corsa Electric i nadchodząca Kia EV2 już się ugruntowały.
Co ciekawe, Raval walczy nie tylko z zewnętrznymi rywalami, ale także konkuruje w grupie Volkswagen. Jest zbudowany na platformie * * Meb Entry+**, z której korzystają również przyszłe identyfikatory Volkswagena. Polo i Skoda Epiq. Jeśli jednak te modele koncentrują się na praktyczności i masowym konsumencie, Cupra pozycjonuje Ravala jako “emocjonalny” wybór, kładąc nacisk na łatwość obsługi, a nie na czystą użyteczność.
Dane techniczne i możliwości baterii
Dzięki zastosowaniu architektury Meb Entry+, Raval jest wyposażony w przednie Silniki elektryczne, a nie w układ napędu na tylne koła, jak w większych modelach, takich jak Cupra Born. Dla kupujących dostępne są dwie opcje składu chemicznego baterii:
-
-
- Opcja wydajności (LFP-akumulator 37 kWh):**
-
-
- Pakiet Core: * * silnik o mocy 114 km, zapewniający zasięg około * * 300 km * * (186 Mil).
-
-
-
- Wersje V1 / V2: * * możliwość uaktualnienia do silnika o mocy 134 km o podobnym zasięgu.
-
-
-
- Ładowanie: * * 10% do 80% w 27 minut za pomocą ładowarki o mocy 90 KW.
-
-
-
-
- Opcja o zwiększonym zasięgu (NMC-akumulator 52 kWh):**
-
-
- Wersje V1 / V2: * * silnik o mocy 209 km zapewniający zasięg około 449 km (279 Mil).
-
-
-
- Wyposażenie VZ (Top): * * silnik o mocy 222 km, zapewniający około 399 km (248 Mil) zasięgu.
-
-
-
- Ładowanie: * * 10% do 80% w zaledwie 23 minuty za pomocą ładowarki o mocy 130 KW.
-
-
Inżynieria zwinności
Tam, gdzie większość małych samochodów elektrycznych jest budowana do jazdy po mieście, Cupra wyposażyła Ravala w”sportowe podwozie”. To odróżnia go od bardziej przyziemnych kuzynów, takich jak ID. Polo. Główne ulepszenia funkcji obejmują:
-
-
- Obniżony profil: * * prześwit jest o 15 mm niższy niż w standardowych modelach.
-
-
-
- Lepsze prowadzenie: * * rozstaw kół jest szerszy o 10 mm, indywidualnie dostrojony Układ kierowniczy i elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu w wersji VZ.
-
-
-
- Zaangażowanie kierowcy: * * Tryb “Sport” Do kontroli trakcji i system E-Launch zapewniający zsynchronizowane animacje świetlne i dźwiękowe podczas uruchamiania.
-
-
-
- Zaawansowana technologia: * * topowy model VZ jest wyposażony w System * * Dynamic Chassis Control * * z 15 poziomami regulacji tłumienia i 19-calowymi kołami.
-
Design: aerodynamika spotyka się z agresją
Raval pozostaje wierny koncepcji “Urban Rebel” (“Urban Rebel”), która została wprowadzona wcześniej. Wyróżnia się charakterystycznym “nosem rekina”z przodu i trójkątnymi reflektorami LED z matrycą.
Poza estetyką projekt jest niezwykle funkcjonalny. Dzięki ukrytym klamkom drzwi, aktywnej aerodynamicznej osłonie chłodnicy i zoptymalizowanym felgom, Raval ma najniższy współczynnik oporu powietrza spośród wszystkich modeli Cupra w tej chwili. Ten nacisk na aerodynamikę ma kluczowe znaczenie dla maksymalizacji zasięgu przy takich wymiarach samochodu.
Wnętrze i praktyczność
Wewnątrz Raval łączy zaawansowane technologicznie funkcje i układ zorientowany na kierowcę. W samochodzie znajduje się * * 12,9-calowy centralny ekran dotykowy * * działający na nowym systemie operacyjnym Google Android. Chociaż Cupra zachowała pewne fizyczne elementy sterujące na kierownicy, systemy klimatyzacji i audio nadal wykorzystują suwaki dotykowe-decyzja projektowa, która była wcześniej krytykowana w modelach grupy VW.
Wyjątkowym szczegółem jest obecność * * dynamicznych świateł projekcyjnych * * na drzwiach, które oświetlają przestrzeń wokół kabiny dzięki dostosowywanym wzorom.
Chociaż Raval jest o 278 mm krótszy niż Cupra Born, oferuje zaskakująco pojemny bagażnik o pojemności 430 litrów. Było to możliwe dzięki umieszczeniu silnika elektrycznego pod maską, a nie pod podłogą, co dało pierwszeństwo objętości użytkowej.
Cena i dostępność
Sprzedaż Cupra Raval rozpocznie się1 lipca. Struktura cen została zaprojektowana tak, aby obejmowała różne segmenty rynku:
/ Poziom wyposażenia / cena początkowa (ok.) / Kluczowe cechy |
| :— | :— | :— |
/ * * Core * * | £22,785 |podstawowy, najbardziej przystępny cenowo /
/ * * V1 / V2 * * / £26,995 – £32,580 / średni segment z większymi bateriami |
| ** VZ * * / £35,705 / wysoka wydajność, sportowe podwozie |
/ * * Vz Extreme * * / £36,530 / Wersja specjalna z matową farbą i kołami 19″ |
- Uwaga dotycząca korzyści: * * jeśli Raval zostanie objęty brytyjskim rządowym programem dotacji na pojazdy elektryczne (£1,500), jego rzeczywista cena wywoławcza może być niższa niż u głównych konkurentów, takich jak Renault 5 i Nissan Micra.
** Wniosek: * * Cupra Raval to odważna próba uczynienia sportowej jazdy elektrycznej bardziej przystępną cenowo. Łącząc wydajną technologię platformową z agresywną stylistyką i lepszym prowadzeniem, Cupra stara się udowodnić, że małe i niedrogie samochody elektryczne nie muszą być nudne.
