Maextro S800, będący efektem współpracy Huawei i JAC, zajął wiodącą pozycję wśród luksusowych sedanów w Chinach od stycznia 2026 r. Przewyższył łączną sprzedaż BMW serii 7 i Mercedes-Benz Maybach Klasy S, co oznacza znaczącą zmianę w segmencie samochodów premium.
Rosnący popyt na domowy luksus
Od premiery w sierpniu 2025 r. cena modelu S800 waha się od 708 000 do 1 018 000 RMB (około 102 600–147 520 USD). W grudniu 2025 roku model osiągnął rekordową liczbę 4376 sprzedanych egzemplarzy, przewyższając swoich tradycyjnych niemieckich konkurentów. Tendencja ta podkreśla rosnący apetyt chińskich konsumentów na pojazdy premium produkowane w kraju. Sukces S800 to coś więcej niż tylko wyniki sprzedaży, to reorientacja lojalności wobec marki na największym na świecie rynku samochodowym.
Sprzedaż w styczniu i udział w rynku
Pomimo spadku sprzedaży o 38,6% w styczniu 2026 r. do 2625 sztuk, Maextro S800 pozostał liderem segmentu. Drugie miejsce zajął BMW serii 7 (inne niż i7) z 1188 egzemplarzami, a trzeci Mercedes-Benz Maybach Klasy S z 1040 egzemplarzami. Sprzedaż S800 przekroczyła łączną sprzedaż dwóch najbliższych konkurentów, wzmacniając jej pozycję lidera. Całkowita sprzedaż od momentu wprowadzenia na rynek osiągnęła 14 078 sztuk, przy czym duża koncentracja dotyczyła głównych miast, takich jak Shenzhen, Guangzhou, Szanghaj i Pekin.
Strategiczna alokacja i pozycjonowanie marki
Sieć HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) firmy Huawei odgrywa kluczową rolę w sukcesie modelu S800. Sieć promuje także samochody Aito, Stelato, Luxeed i Saic (Shangjie), tworząc scentralizowane doświadczenie w segmencie samochodów luksusowych. S800 jest pozycjonowany jako bezpośredni konkurent w przedziale cenowym ponad milion juanów, co wcześniej potwierdził dyrektor wykonawczy Huawei Automotive BU Richard Yu.
Specyfikacje i projekt
Maextro S800 to duży sedan o wymiarach 5480/2000/1536 mm i rozstawie osi 3370 mm – o 89 mm dłuższym niż BMW serii 7. We wnętrzu znajduje się 15,6-calowy ekran dotykowy i 16-calowy wyświetlacz dla pasażera z przodu. Innowacyjne funkcje obejmują sterowanie gestami przyciemniania tylnych szyb.
Wersja całkowicie elektryczna jest wyposażona w podwójny silnik elektryczny o mocy 390 kW (523 KM) i akumulator o pojemności 95 kWh, co zapewnia zasięg CLTC wynoszący 702 km. Dostępny jest również pojazd elektryczny o zwiększonym zasięgu (EREV), oferujący konfiguracje z dwoma (390 kW) lub trzema (635 kW / 852 KM) silnikami elektrycznymi, uzupełnionymi 1,5-litrowym generatorem i akumulatorem 65 kWh zapewniającymi zasięg 365–400 km w trybie elektrycznym.
Dominacja Maextro S800 na chińskim rynku samochodów luksusowych zwiastuje nową erę, w której krajowe marki nie tylko konkurują, ale także przodują w zakresie innowacji i sprzedaży. Ta zmiana odzwierciedla zmieniające się preferencje konsumentów i agresywną ekspansję Huawei w sektorze motoryzacyjnym.
