Magazyn *Car and Driver * od dziesięcioleci celebruje motoryzacyjną doskonałość, konsekwentnie wyróżniając wybitne samochody w różnych kategoriach. Od samego początku coroczna lista 10Best służyła jako punkt odniesienia dla osiągów, innowacji i ogólnych wrażeń z jazdy. W tym artykule zebrano zwycięzców z lat 1983-2001, przedstawiając historyczny przegląd samochodów, które ukształtowały krajobraz motoryzacyjny.
Wczesne Lata: 1983-1985
Pierwsza lista 10Best w 1983 r.odzwierciedlała rynek, który przechodził znaczące zmiany. Zwycięzcy — AMC/Renault Alliance, Chevrolet Caprice, Ford Mustang GT 5.0, Honda Accord, Mazda RX-7, Mercedes-Benz 380sel, Pontiac 6000ste, Porsche 944, Toyota Celica Supra I Volkswagen Rabbit GTI — były mieszanką amerykańskiej mocy, europejskiego wyrafinowania i niezawodności, które zyskały popularność w Japonii.
Do 1984 roku na liście nastąpiły zmiany w kierunku bardziej zorientowanych na osiągi wariantów: * * Audi 5000s / Turbo, * * Dodge Daytona Turbo, * * Honda Accord, * * Honda Prelude, * * Mazda 626, * * Pontiac 6000ste, * * Pontiac Fiero 2M4, * * Porsche 944, * * Toyota Celica Supra * * IVolkswagen GTI. Wskazywało to na rosnący nacisk na dynamikę jazdy, ponieważ producenci zaczęli priorytetowo traktować prowadzenie i prędkość.
W 1985 roku trend ten był kontynuowany w samochodach takich jak Audi 5000s/Turbo, Chevrolet Camaro IROC-Z, Chevrolet Corvette, Dodge Caravan/Plymouth Voyager, Honda Accord, Honda Civic/CRX, Honda Prelude, Merkur XR4Ti, Pontiac 6000ste i **Porsche 944 W tym okresie nastąpił wzrost amerykańskich samochodów sportowych wraz z uznanymi europejskimi luksusowymi i japońskimi wydajnymi modelami.
Połowa Dekady: 1986-1990
Pod koniec lat 80. nastąpił dalszy postęp w projektowaniu i technologii motoryzacyjnej. Zwycięzcy z 1986 roku to Audi 5000cs Turbo Quattro, * * Chevrolet Corvette, * * Ford Taurus / Mercury Sable, * * Honda Accord, * * Honda Prelude, * * Lincoln Mark VII LSC, * * Porsche 944, * * Saab 9000, * * Toyota MR2 * * i * * Volkswagen GTI. Samochody te wykazywały rosnącą złożoność zarówno modeli krajowych, jak i importowanych.
Lista z 1987 roku obejmowała * * Acura Integra, * * Audi 5000 / CS Turbo, * * Chevrolet Corvette, * * Ford Mustang GT, * * Ford Taurus, * * Honda Accord, * * Mazda RX – 7 Turbo, * * Pontiac Bonneville SE, * * Saab 9000 Turbo * * i * * Toyota MR2**. Włączenie Acury pokazało rosnący wpływ japońskich marek luksusowych.
Do 1988 roku rynek samochodowy stawał się coraz bardziej konkurencyjny. Zwycięzcami zostali * * Acura Integra, * * Acura Legend Coupe, * * Audi 5000, * * Chevrolet Corvette, * * Ford Mustang 5.0, * * Ford Taurus, * * Honda Accord, * * Honda Civic, * * Honda CRX * * i * * Saab 9000 Turbo**. Dominacja japońskich producentów pod względem niezawodności i stosunku jakości do ceny stawała się coraz bardziej widoczna.
Lista z 1989 roku obejmowała * * Acura Legend Coupe, * * Chevrolet Corvette, * * Dodge Colt Turbo / Mitsubishi Mirage Turbo, * * Ford Probe GT, * * Ford Taurus / Taurus SHO, * * Honda Accord, * * Honda Civic, * * Lincoln Continental, * * Mitsubishi Eclipse Turbo / Plymouth Laser Turbo * * i * * Saab 9000 Turbo**. W tym okresie wzrosła liczba samochodów z turbodoładowaniem różnych producentów.
Zwycięzcy z 1990 roku: Acura Legend Coupe, Diamond-Star Turbos, Ford Taurus/Mercury Sable, Honda Accord, Honda Civic, Lexus LS400, Mazda MPV, Mazda MX-5 Miata, Nissan 300ZX/300ZX Turbo i Nissan Maxima SE. Pojawienie się Lexusa zapoczątkowało nową erę konkurencji w segmencie samochodów luksusowych.
Ostatnie Lata: 1991-2001
Początek 2000 roku upłynął pod znakiem dalszych innowacji i ulepszeń w przemyśle motoryzacyjnym. Zwycięzcy z 1991 roku to * * Diamond-Star Turbos, * * Ford Taurus / Mercury Sable, * * Honda Accord, * * Honda Civic, * * Mazda MPV V – 6 3.0 i, Mazda MX-5 Miata, Mercury Tracer LTS, Nissan 300ZX Turbo, Nissan Sentra SE-R i Toyota Previa**. Włączenie Mazdy MX-5 Miata odzwierciedlało rosnącą akceptację lekkich samochodów sportowych.
Lista z 1995 roku obejmowała * * Acura Integra GS-R, * * BMW 325i / M3, * * Chrysler Cirrus LXi, Ford Contour/Mercury Mystique, Honda Accord, Honda Prelude, Lexus SC300, Mazda RX-7, * * Nissan 300ZX Turbo * * i * * Nissan Maxima SE. Konsekwentna obecność BMW Serii 3 pokazała jego niezachwiany urok.
Zwycięzcy z 1999 roku: * * BMW 328i / M3, * * BMW Serii 5, * * BMW M Coupe / M Roadster, * * Chevrolet Corvette, * * Chrysler 300M, * * Dodge Intrepid, * * Honda Accord, * * Lexus GS300/400, * * Mazda Miata * * i * * Porsche Boxster**. Wzrost BMW jako dominującej siły w segmencie luksusowych samochodów wyczynowych stał się oczywisty.
W 2000 roku lista obejmowała * * Audi A6 2.7 T / A6 4.2, * * Audi TT, * * BMW Serii 3, * * BMW Serii 5, * * Chrysler 300M, * * Ford Focus, * * Honda Accord, * * Honda S2000, * * Lexus GS300/400 * * i * * Porsche Boxster**. Ciągła obecność BMW i Hondy podkreśliła ich zaangażowanie w jakość i innowacje.
Wreszcie zwycięzcy 2001 roku: * * Audi A6 2.7 T / A6 4.2, * * Audi TT, * * BMW Serii 3, * * BMW Serii 5, * * Chrysler PT Cruiser, * * Ford Focus, * * Honda Accord, * * Honda S2000, * * Mazda MX – 5 Miata * * i * * Porsche Boxster**. Różnorodność samochodów różnych marek pokazała dynamiczny i konkurencyjny rynek motoryzacyjny.
Lista 10best od *Car and Driver * przez lata pozostawała decydującą miarą doskonałości motoryzacyjnej, odzwierciedlając zmiany w projektowaniu, technologii i preferencjach konsumentów. Wybrane samochody konsekwentnie przekraczały granice, wyznaczając standardy osiągów, innowacji i ogólnych wrażeń z jazdy.
