Ford F-150 nie bez powodu jest liderem sprzedaży. Jest wygodny, funkcjonalny i można go spotkać wszędzie. W 2026 roku Ford w końcu uległ żądaniom internetowych odbiorców i dodał wersję Lobo.
To ich interpretacja nowoczesnego „ulicznego” pickupa. Dostępne tylko z kabiną SuperCrew i krótkim łóżkiem o długości półtora metra. I oczywiście V8, który wydaje charakterystyczny ryk.
A przynajmniej by tak było, gdybyś nie miał nic przeciwko czekowi na 64 000 dolarów.
Co tak naprawdę definiuje poziom wyposażenia Forda F-150 Lobo?
Odłóżmy na chwilę szok związany z ceną. Lobo wygląda brutalnie. Wyposażony jest w 10-częściowy zestaw aerodynamiczny, nową osłonę chłodnicy i maskę z wytłoczeniami. Jest listwa świetlna LED, podświetlany znaczek i 22-calowe koła. Jeśli wybierzesz metalik Rapid Red (za dodatkowe 495 USD), samochód będzie po prostu lśnił kolorami.
Wewnątrz atmosfera zmienia się diametralnie.
Są tu siedzenia z tkaniny. Ręczna regulacja foteli. Fizyczny metalowy klucz.
Napawa mnie to nostalgią. Nawet dziwne. Przypomina mi pickupa ojca mojej najlepszej przyjaciółki, którym woził nas ze szkoły do gimnazjum. Ale nie myśl, że to wszystko analogowy urok. Nadal istnieje 12-calowy ekran dotykowy i cyfrowy zestaw wskaźników. Obydwa działają na najnowszym systemie Sync. Grafika jest przejrzysta, wszystko działa bez zakłóceń.
Przekręć klucz. Budzi się 5-litrowe V8. 400 koni mechanicznych. Moment obrotowy 410 Nm.
Sportowa postawa to coś więcej niż tylko styl. To jest mechanika.
Zawieszenie obniżono o dwa cale w porównaniu ze standardowym F-1. Zmniejsza to przechylenie ciała. Samochód lepiej trzyma się drogi i jest stabilniejszy.
Dlaczego Ford F-150 Lobo jest taki drogi?
Oto haczyk. Cena testowanego egzemplarza wyniosła 63 870 dolarów.
To mnóstwo pieniędzy za tkaniny i ręcznie robione długopisy. Ceny podstawowego łóżka długiego F-1 STX zaczynają się od 47 660 dolarów. Modernizacja do łóżka krótkiego kosztuje kolejne 2330 dolarów. Sama plakietka Lobo dodaje 4690 dolarów.
Wykonaj obliczenia dla siebie.
Cena podstawowa: 60 550 USD. Dodaj farbę. Dodaj opcje. A tutaj masz 64 000 dolarów.
Ale po co? Dla pickupa, który oferuje tylko estetykę. Większość kupujących chce skóry. Elektryczna regulacja foteli. Brelok. Nie interesuje ich aspekt nostalgiczny. Żadne „złe” decyzje stylistyczne tego nie zmienią.
Czy warto kupić Forda F-150 z metalowym kluczykiem?
Podobało mi się. Z poważaniem. V8 ma mnóstwo mocy. Układ kierowniczy jest ostry i precyzyjny jak na pickupa. A w epoce zbyt skomplikowanych samochodów użycie prawdziwego kluczyka było niemal odświeżające.
Ale rozumiem dlaczego go nie kupisz.
63 000 dolarów jest drogie. Zestaw funkcji jest celowo podstawowy. To trudna propozycja dla przeciętnego konsumenta. Lobo sprawia wrażenie niszowego eksperymentu. Ładny, z pewnością. Jest jednak mało prawdopodobne, aby Ford utrzymał go w ofercie przez długi czas.
Jeśli szukasz alternatywy, sprawdź Chevroleta Silverado, GMC Sierra lub Ram 1500. Mogą oferować bardziej nowoczesne udogodnienia za te same pieniądze.
A może nie. Rynek jest ostatnio dziwny. Zobaczymy, czy Lobo się utrzyma. Wątpię. Ale będzie mi brakować przekręcenia kluczyka. 🔑
