Mazda bereidt zich voor om eind 2024 de CX-6e te lanceren, een slanke, volledig elektrische SUV die is ontworpen om rechtstreeks te concurreren met populaire modellen als de Tesla Model Y, Skoda Enyaq en Smart #5. Dit voertuig vertegenwoordigt Mazda’s nieuwste stap op de EV-markt en biedt een emissievrij alternatief voor hun bestverkochte CX-5.
Oorsprong en ontwikkeling
De CX-6e werd voor het eerst onthuld in China onder de naam EZ-60. Hoewel er in sommige markten een plug-in hybride versie bestaat, zal alleen het volledig elektrische model beschikbaar zijn in het VK en Europa. De ontwikkeling ervan is een samenwerking tussen Mazda en de Chinese autofabrikant Changan, waarbij gebruik wordt gemaakt van Changans elektrische EPA1-platform – dezelfde basis die wordt gebruikt in de Deepal S07. Dit partnerschap weerspiegelt een bredere trend in de auto-industrie, waarbij fabrikanten steeds vaker platforms delen om de kosten te verlagen en de ontwikkeling te versnellen.
Prestaties en bereik
De CX-6e zal beschikken over een lithium-ijzerfosfaatbatterij (LFP) van 78 kWh, die een geschatte actieradius van maximaal 500 kilometer biedt. Hoewel dit bij sommige concurrenten achterblijft – het Model Y kan tot 630 kilometer afleggen en de Citroen e-C5 Aircross 680 kilometer – legt Mazda de nadruk op rijdynamiek over de hele actieradius.
Belangrijkste specificaties:
- Brandstoftype: Elektrisch
- Carrosseriestijl: Middelgrote SUV
- Aandrijflijn: Enkele elektromotor, 78 kWh accu, achterwielaandrijving
- Geschatte prijs: £ 45.000
- 0-100 km/u: 7,9 seconden
- Topsnelheid: 185 km/u
Laadsnelheden zullen oplopen tot 165 kW, waardoor een oplading van 10-80% in ongeveer 24 minuten mogelijk is bij DC-snelladers. De achterwielaangedreven configuratie levert 255 pk.
Rijervaring
Mazda geeft prioriteit aan de rijervaring, een kenmerk van hun merk. De CX-6e profiteert van chassisafstemming door Mazda’s R&D-team in Duitsland, waardoor prestaties op de Europese wegen worden gegarandeerd. De auto biedt drie rijmodi (Normaal, Sport, Individueel) en een verfijnd remgevoel met naadloze overgangen tussen regeneratief en mechanisch remmen. Mazda’s ‘Jinba Ittai’-filosofie – het gevoel van ruiter en paard als één – zal centraal staan in het rijgedrag van de CX-6e.
Ontwerp en interieur
De CX-6e heeft een opvallend ontwerp, met een lage, brede houding, grote wielen en een ondiepe kas die doet denken aan een shooting rem. De afwezigheid van een traditionele grille wordt vervangen door een slank luchtkanaal voor de aerodynamica. Het exterieur is voorzien van Mazda’s ‘Signature Wing’-ontwerp en optionele zijcamera’s op topmodellen.
Binnenin valt de CX-6e op met een enorm 26-inch 5K-display dat het dashboard beslaat. Fysieke knoppen ontbreken en de bedieningselementen worden beheerd via stem, aanraking of gebaar. Het interieur omvat een groot head-updisplay en premiumfuncties zoals een geluidssysteem van 1.280 W met 23 luidsprekers en gepersonaliseerde audiozones.
Praktisch en veilig
De CX-6e is 4.850 mm lang en overtreft daarmee de Tesla Model Y en Skoda Enyaq in omvang. De bagageruimte bedraagt 468 liter, iets minder dan de Skoda Enyaq Coupé, maar aangevuld met een kofferbak van 80 liter (“frunk”) voor oplaadkabels. De auto mag maximaal 1.500 kg trekken.
Tot de veiligheidsvoorzieningen behoren onder meer Child Presence Detection (CPD), dat gebruikmaakt van een binnencamera om kinderen op de achterbank te detecteren en weer te geven, samen met rijstrookassistentie, dodehoekmonitoring en intelligente snelheidsassistentie.
Prijzen en beschikbaarheid
De CX-6e zal naar verwachting verkrijgbaar zijn onder de £ 45.000, vergelijkbaar met de Tesla Model Y-, Skoda Enyaq- en Smart #5-modellen uit het middensegment. Twee uitrustingsniveaus, Takumi en Takumi Plus, omvatten functies zoals verwarmde/geventileerde stoelen, een panoramisch zonnedak en het grote 26-inch touchscreen.
De Mazda CX-6e markeert een belangrijke stap voor het merk op de competitieve EV-markt, waarbij Mazda’s focus op rijdynamiek wordt gecombineerd met de bruikbaarheid van een elektrische SUV.
