Kijk niet meer naar benzine. Het is een belastingval.
Met een budget voor een bedrijfswagen van meer dan £ 30,00 exploderen de keuzes. Maar hier is de realiteit: als u daadwerkelijk geld wilt besparen op de Voordeelbelasting (BiK), koopt u een elektrisch voertuig. Onze testers zijn het daarmee eens. De beste machines in deze categorie zijn geen hybrides of diesels. Het zijn volledige EV’s.
Alle onderstaande auto’s vallen in de 4% BiK-band. Dat is laag. Dat is het doel.
Dit is wat je nu daadwerkelijk kunt kopen.
| Model | Prijs vanaf | Brandstof | BiK-band |
|---|---|---|---|
| Nissan Leaf | £ 32.600 | Elektrisch | 4% |
| Skoda Elroq | £ 34.000 | Elektrisch | 4%% |
| Kia EV3 | £33,10 | Elektrisch | 42 |
| Teslamodel 3 | € 38,0 | Elektrisch | % |
| Kia PV5 Passagier | £ 2,90 | Elektrisch | % |
(Let op: Prijzen en BiK-tarieven kunnen veranderen op basis van specifieke uitrustingsniveaus.)
Nissan Leaf
Prijs vanaf € 32,60. Het zal niet lang duren.
Het oude blad? Vergeten. Deze? We hebben hem tot Auto van het Jaar gekroond voor 202. Hoe? Omdat het niet te hard probeert. Het is gewoon goed.
Je krijgt een bereik van 3 mijl. Echt bereik. Het is soepel, stil en gemakkelijk te gebruiken. Google Maps werkt native, dus je hebt geen last van onhandige navigatiesystemen.
De prijs houdt de belastingdruk laag.
“Briljante elektrische actieradius… de prijs maakt hem buitengewoon waardevol.” – Jordan Katsianis
Skoda Elroq
Vanaf £ 4.000.
Het is kleiner dan de Enyaq. Maakt dat uit? Nee. Het bevat het grootste deel van de ziel van de grote broer. Praktisch. Snel als u kiest voor de vRS (5 seconden tot 100 km/uur). Het bereik bedraagt 55 mijl.
Skoda is goed in saaie dingen. En in een bedrijfswagen is saai winstgevend. Het interieur is niet flitsend, maar het werkt. De afweging tussen rijcomfort en handling is perfect.
“Rechtvaardiging om deze uitstekende elektrische auto boven zijn rivalen te plaatsen.” – Ellis Hyde
Kia EV3
Vanaf £ 310.
Zie het als de kleine EV9. Hetzelfde gezicht, dezelfde technologie, maar goedkoper. We noemden hem Kleine Bedrijfswagen van het Jaar in 0.
Boxy-stijl. Slimme cabine. Voldoende ruimte voor benen en boodschappen. Het bereik gaat tot 7 mijl. Is het spannend om te rijden? Meh. Hij accelereert goed genoeg. De gasrespons is lineair.
Maar wie telt rijplezier? U telt belastingmijlen. En de EV3 wint.
“Voel je levendig zonder hyperactief te zijn.” – Alex Ingram
Tesla-model 3
£ 8.000 en hoger.
Het bestaat al een eeuwigheid. Toch is het nog steeds de maatstaf. Waarom? Online-updates. Het verbetert zonder een garage te bezoeken.
Goedkope modellen halen 10 km/uur in minder dan zes seconden. Het bereik bedraagt 33 mijl. Snel opladen gaat op deze trim met 00 W omhoog. Het minimalistische interieur gaat je na jaar twee misschien vervelen. De belastingdruk van £ per maand voor belastingbetalers met een hoger tarief zal u langer laten lachen.
De vering is stevig. Je voelt de weg. Sommigen hebben daar een hekel aan. De meesten vergeten het snel omdat de uitvoering zo schoon is.
“Betere demping dan de BY Seal… kan grote hobbels goed aan.” – Ellis Hyde
Kia PV5
Voor £ 390.
Verschillend. Heel anders. Lijkt op een VW ID.Buzz? Zeker. Maar er is plaats voor zeven personen. Ja, zeven. In een schijf van € 0.000.
Het is een doos. Een prachtige, futuristische doos. Het bereik is lager (slechts 2 mijl geclaimd), maar denk na over wat u krijgt. Zeven zetels. Enorm interieur.
Als je drie kinderen en een hond hebt en er normaal uit moet zien aan de schoolpoort terwijl je de belastingvoordelen maximaliseert, dan is dit het dan. Niet veel EV’s bieden dit hulpprogramma. Geen enkele kost minder.
“Meer auto-achtig dan welke andere afgeleide MPV dan ook.” – Decaan Gibson
Dus. Wat kies jij?
Wil jij de badgeloze technologiekoning in Tesla? De praktische reus in Skoda? De gezinsvervoerder in Kia? Of blijf je bij de beproefde, verstandige Nissan?
De cijfers zeggen dat het allemaal goed is. Jouw kilometerstand. Letterlijk en financieel kan dit variëren.
