Volkswagen bereidt zich voor om in 2027 de volgende generatie van zijn populaire Atlas SUV op de markt te brengen, met als doel concurrerend te blijven in de bloeiende markt voor crossovers met drie rijen. Recente tests hebben een auto onthuld die voortbouwt op het succes van zijn voorganger en tegelijkertijd modern design en technologie bevat.
De evolutie van een bestseller
De huidige Atlas heeft consequent goed gepresteerd en was in 2025 goed voor meer dan 30% van de SUV-verkopen van Volkswagen. Met de toegenomen concurrentie van rivalen als de Toyota Grand Highlander en Kia Telluride is een vernieuwing echter essentieel. VW gaf een voorproefje door journalisten een prototype te laten testen op een ijsbaan in Canada, waardoor ze een kijkje konden nemen in de capaciteiten van het model van de tweede generatie.
Ontwerp- en exterieurupdates
Hoewel zwaar gecamoufleerd, deelt de Atlas uit 2027 belangrijke ontwerpelementen met de VW Teramont op de Chinese markt. Verwacht een vergelijkbare voor- en achterkant, met een vernieuwd interieur en carrosseriepanelen. Het verlichte embleem en de achterlichtbalk van de Atlas-facelift van 2024 blijven behouden, naast een ongewijzigde daklijn.
Het nieuwe model behoudt dezelfde wielbasis van 117,3 inch als zijn voorganger, wat zorgt voor een vertrouwde binnenruimte. Het algehele ontwerp ziet er echter brokkeliger en hoekiger uit, in lijn met de huidige trends in auto-styling.
Aandrijflijn en prestaties
De Atlas uit 2027 rijdt op het MQB EVO-platform van VW, dezelfde architectuur die wordt gebruikt in de Tiguan. De motor is een nieuwe viercilindervariant, die een bescheiden vermogenstoename biedt ten opzichte van de Tiguan om plaats te bieden aan de grotere auto. Het vermogen wordt via een automatische achtversnellingsbak naar de voorwielen of naar alle vier de wielen gestuurd.
Testen op ijs brachten een stabiel rijgedrag aan het licht, met een beperkt risico om de controle te verliezen, zelfs bij agressief rijden. Het voertuig heeft echter een voorwielaandrijving, wat betekent dat het vierwielaandrijvingssysteem geen echte 50/50 koppelverdeling biedt. Eén opgemerkt softwareprobleem zorgde ervoor dat het voertuig naar neutraal schakelde wanneer het vastzat in de sneeuw, waardoor onmiddellijk herstel niet mogelijk was.
Interieur en technologie
Details over het interieur blijven beperkt, hoewel VW beweert dat het voor modeljaar 2027 geheel nieuw zal zijn. De fabrikant heeft bij de lancering een diepgaandere evaluatie beloofd.
Marktpositie en vooruitzichten
De Volkswagen Atlas uit 2027 begint een sterke concurrent te worden in het drukke SUV-segment met drie rijen. Hoewel verder testen nodig is om de prestaties in de echte wereld te beoordelen, zijn de eerste indrukken positief. De stabiliteit, het vernieuwde ontwerp en de efficiënte aandrijflijn van het voertuig duiden op een aanhoudend succes voor de familie-crossover van VW.
De Atlas zal blijven concurreren op bruikbaarheid en waarde, in plaats van op regelrechte prestaties. Ondanks kleine softwarematige eigenaardigheden in het prototype, lijkt het nieuwe model goed gepositioneerd om aan de behoeften van reguliere kopers te voldoen.
