De Farizon SuperVan is zojuist een stuk competitiever geworden in de Australische commerciële EV-ruimte.
Farizon heeft de prijzen voor het hele SuperVan-assortiment verlaagd. Tegelijkertijd kwam er een nieuwe topversie met een grotere batterij en meer laadruimte.
De SuperVan werd gelanceerd in 2025. Het was een van de eerste echte pogingen van Farizon, eigendom van Geely, om de Australische markt te kraken. Het doel? Om zwaargewichten als de Ford E-Transit Custom en de LDV eDeliver 7 meteen uit te dagen.
Maar het gaat niet alleen om concurreren. Het gaat om het overspannen van segmenten. De kleinere SuperVan V7E kost minder dan $ 50.000. De enorme H9E-truck staat erboven. De SuperVan vult het gat. Nu heeft die kloof een nieuw ankerpunt.
De nieuwe SuperVan SLWB HR-prijzen en specificaties
Maak kennis met de SuperVan SLWB HR.
Dat staat voor Super-Long Wheelbase, High Roof. Het is het nieuwe vlaggenschip.
Farizon heeft hem geprijsd vanaf $77.490, exclusief kosten voor onderweg.
Waarom maakt dat uit? Kijk naar de Ford E-Transit. Het begint bij $ 89.990. Farizon ondermijnt het met meer dan $ 12.000 terwijl het de maximale laadcapaciteit evenaart. Dat is niet zomaar een prijsverlaging. Dat is een strategie.
Het fysieke verschil is groot.
- Wielbasis: 3850 mm (was 3600 mm op de LWB).
- Lastlengte: 3695 mm binnen.
- Breedte: 1795 mm.
- Hoogte: 1960 mm.
- Inhoud: 13,0 kubieke meter.
De toegang is via standaard achterdeuren. Eenvoudig. Effectief.
Vergelijk dat eens met de bestaande LWB HR-variant. Het biedt 11,22 kubieke meter. Het instapmodel SWB LR? Slechts 6,95 kubieke meter. Dit nieuwe model overbrugt de kloof tussen een standaard bestelwagen en een bakwagen.
Bereik-, batterij- en prestatiedetails
Wat drijft dit beest?
Een nikkel-mangaanbatterij (NMC) van 106 kWh.
Dit is de grootste batterij in het Farizon SuperVan-assortiment. Farizon claimt een WLTP-bereik van 398 km.
Krijgt elke variant deze upgrade? Nee.
De rest van de vloot blijft bij een pakket van 83 kWh. Hier staan ze:
- SWB LR: WLTP-bereik van 376 km.
- LWB LR: WLTP-bereik van 355 km.
- LWB HR: WLTP-bereik van 319 km.
De aandrijflijn blijft over de hele linie onveranderd. Eén enkele elektromotor van 170 kW stuurt 336 Nm koppel naar de voorwielen. Geen opties voor achterwielaandrijving. Geen complexe vierwielaandrijvingssystemen. Gewoon eenvoud met voorwielaandrijving.
Hoeveel goedkoper is de Farizon SuperVan nu?
Farizon verlaagde de prijzen voor de oudere varianten om relevant te blijven. Het doel lijkt duidelijk: volume.
Het instapmodel SV SWB LR daalde met $8.500. De prijs begint nu bij $62.990, exclusief kosten voor onderweg.
Dat plaatst hem precies in het vizier van de LDV eDeliver 7 ($61.042 drive-away). Het is dichtbij. Te dichtbij voor comfort als je niet genoeg waarde krijgt.
De SV LWB LR uit het middensegment kreeg ook een korting van $8.500, waarmee hij op $64.990 uitkwam, exclusief kosten voor gebruik op de weg.
Dus, is het het waard?
De standaarduitrusting omvat nu:
* 16 inch stalen wielen (uiteraard met plastic hoezen).
* Kunstleren bekleding.
* Een digitaal bestuurdersdisplay van 7,0 inch.
* Een 12,3-inch centraal infotainment-touchscreen.
* Een achteruitrijcamera.
Niets bijzonders. Maar functioneel.
Veiligheidsbeoordelingen en verkoopcontext
Farizon heeft niet beknibbeld op het testen.
De SuperVan heeft een ANCAP platinum -beoordeling voor het vermijden van botsingen. Het scoorde 84 procent in veiligheidsbeoordelingen. Dat stelt hem op één lijn met veel personenauto’s, zo niet beter dan sommige concurrenten.
Verkoopcijfers ondersteunen de vraag naar dit soort waarde.
In de eerste helft van 2023 verplaatste Farizon 170 voertuigen in Australië. De SuperVan alleen al was goed voor 117 van die leveringen. Het is onmiskenbaar de bestseller van het merk.
De markt is aan het verschuiven. Commerciële kopers kijken naar de totale eigendomskosten. Ze kijken naar de prijs vooraf. Farizon geeft hen een reden om over te stappen van diesel. Of in ieder geval van een duurdere EV.
De Ford E-Transit heeft nog steeds merkentrouw aan zijn kant. Maar met een prijs van bijna $90.000 vraagt het om een serieuze rechtvaardiging. Farizon is dat niet.
Je krijgt meer ruimte. Meer bereik. Minder contant geld de deur uit.
Het is een gewaagde zet voor een nieuwkomer. Of het de gevestigde exploitanten dwingt om met hun ogen te knipperen, valt nog te bezien
