De Aston Martin Vanquish uit 2027 bezet niet alleen de markt voor krachtige GT-auto’s. Het domineert het. Van de gebeitelde kaaklijn tot aan de quad-uitlaatuiteinden straalt de auto een leidende uitstraling uit die niemand anders in dit segment helemaal kan evenaren. Het is James Dean of Sean Connery, in staal gerold. Brutaal knap. Moeiteloos zacht. Met een klein randje.
Onder die lange, mooi gevormde motorkap schuilt een 5,2-liter V-12 met dubbele turbocompressor. Hij levert 823 pk. Het vermogen gaat via een achttrapsautomaat naar de achterwielen. Dit is geen auto die je zomaar ‘rijdt’. Je maakt er gebruik van. Het vereist een lichte rechtervoet en onverstoorbare zenuwen. Maar verwar zijn machismo niet alleen met agressie. De Vanquish voelt zich net zo thuis als een zachte kruiser. De cabine met twee zitplaatsen is schitterend. De rit is meegaand. Je kunt comfortabel cruisen of met geweld lanceren. Welke rol je het ook speelt, het is een hartenbreker.
Voor die weegopties is de Bentley Continental GT Speed de voor de hand liggende rivaal. Het biedt een vergelijkbare stuwkracht, interieurverfijning en podiumpresentatie. Het is ook aanzienlijk goedkoper. Maar de Overwinnaar? Dat is voor als geld ondergeschikt is aan de ziel.
Wat is er nieuw: het zilveren jubileum van Vanquish 25
2026 markeert het 25-jarig jubileum van het model. Aston Martin viert dit met een speciale Vanquish 25 editie. Er zullen slechts 50 eenheden worden gebouwd. De helft zijn coupés. De rest zijn Volantes (cabrio’s).
Externe veranderingen zijn subtiel maar specifiek. Op de dorpels staat ‘25’ gegraveerd. Een op maat gemaakte uitlaatafwerking. Q Skye Silver-verf als opvallende kleurkeuze. Binnenin krijgt de bekleding een uniek biespatroon. Het stuur krijgt een rode start/stop-knop voor extra drama. De stoelen en voorspatborden zijn voorzien van het Vantage 25-logo. Wacht, Vantage? Ja, de kruisbestuiving op het gebied van branding is reëel, maar de geest is identiek.
De prijs is nog niet gedaald. Verwacht een zware toeslag bovenop de standaard Coupé-prijzen van $ 436.500 en Volante-prijzen van $ 489.704. Als je er een wilt, ben je al te laat op het feest. Er worden er slechts 25 gemaakt. Elk.
Motor-, transmissie- en prestatiespecificaties
De kern van de Aston Martin Vanqish -recensie uit 2027 komt neer op één ding: de V-12.
- Motor: 5,2-liter twin-turcho V-12 met 823 pk
- Koppel: 738 lb-ft
- Transmissie: 8-traps automaat
- Aandrijflijn: Achterwielaandrijving
Het is standaard achterwielaandrijving. Een achttrapsautomaat is de enige aangeboden transmissie. Er is een elektronisch geregeld achterdifferentieel om de chaos te helpen beheersen. De auto staat op 21-inch wielen, omhuld met speciaal ontwikkelde Pirelli P Zeros. De standaarduitrusting omvat koolstofkeramische remmen. Een tractiecontrolesysteem biedt acht interventieniveaus als u het moet terugdraaien. Optioneel kun je de uitlaat omruilen voor titanium. Want waarom niet?
Wij reden onlangs met de Vanquish Volante. De acceleratie was spannend. De V-12 is schitterend. Zo krachtig zelfs dat wielspin een constante bedreiging vormt als je niet voorzichtig bent met het gaspedaal. De besturing is communicatief. De wegligging is uitgebalanceerd. Het is een complexe machine, maar hij voelt levend.
0-60 MPH en acceleratieschattingen
Hoe snel gaat het?
- C/D-schatting: 0-100 km/uur in 3,0 seconden.
Dat is supercar-territorium. De cijfers suggereren een auto die veel rivalen in het stof laat liggen. We verwachten het voertuig binnenkort zelf te testen. Wanneer we dat doen, zullen we deze cijfers bijwerken met harde gegevens. Vertrouw voorlopig op de schattingen. Ze zijn veelbelovend.
Brandstofverbruik: de kosten van 823 pk
Wil je efficiëntie? Kijk ergens anders. De EPA beoordeelt de Aston Martin Vanqish uit 2027 als:
- Stad: 13 mpg
- Snelweg: 21 mpg (Coupé) / 20-21 mpg (Volante)
- Gecombineerd: 16 mpg
De Volante verliest een klein beetje efficiëntie op de snelweg als gevolg van de aerodynamica. Of het ontbreken daarvan. Wanneer we onze brandstofzuinige route met een snelheid van 120 km/u uitvoeren, bieden we echte MPGe-resultaten. Kijk op de EPA-website voor de nieuwste gecertificeerde beoordelingen. Verwacht alleen geen glimlach als je het benzinestation binnenrijdt.
Interieur, comfort en bagageruimte
Eerste rij? Strikt twee zetels. Dat is alles. Maar oh, wat een accommodaties. Overal pluche materialen. Semi-anilineleer. Accenten van imitatiesuède. Je kunt zelfs een hemelbekleding van kasjmier krijgen als geld echt geen rol speelt. Zesvoudig elektrisch verstelbare stoelen zijn standaard, maar ze zijn in zestien richtingen verstelbaar.
Het dashboard is voorzien van twee 10,3-inch displays. Ze zijn goed geïntegreerd. Ze zien er niet aangeplakt uit. Het ontwerp is samenhangend.
Vrachtcapaciteit
Als grand tourer is de ruimte beperkt maar voldoende. In de kofferbak past weekendbagage voor twee personen. Wil je chique zijn? Bestel de op maat gemaakte bagageset. Het past bij het interieur. Het kost extra. Het past perfect.
“Een grand tourer moet comfortabel zijn. De Vanquish biedt luxueuze accommodatie, gehuld in luxueuze materialen.”
Infotainment en connectiviteit
Tech in the Vanquish is modern, zo niet baanbrekend.
- Display: Paar 10,3-inch schermen
- Connectiviteit: Bluetooth, draadloos Apple CarPlay, draadloos Android Auto
- Audio: Bowers & Wilkins-stereo met 15 luidsprekers
Draadloos CarPlay en Android Auto zijn standaard. Navigatie omvat de What3Words-app-integratie. Deze app brengt de hele wereld in kaart in vierkanten van 3×3 meter. Zeer nauwkeurig. Handig voor die precieze locaties.
Standaardaudio is het Bowers & Wilkins-systeem. Dubbele versterkers. 15 luidsprekers. Het is goed. Niet het absolute topniveau van Bowers & Wilkins dat je in sommige Bentleys aantreft, maar wel degelijk voor deze klasse.
Veiligheids- en rijhulpfuncties
Aston Martin beknibbelt niet op technische veiligheid. Elke Vanquish wordt geleverd met een uitgebreide suite:
- Adaptieve cruisecontrol
- Rijbaanassistentie
- Automatische grootlichtkoplampen
- Verkeersbordherkenning
- Geautomatiseerde noodremming
- Lane-departure waarschuwing
Voor crashtestbeoordelingen kunt u terecht op de NHTSA- en IIHS-websites. Aston deelt zelden proactief gegevens. Je moet ervoor graven.
Garantie- en onderhoudsdekking
Hier knelt de Britse luxebelasting. De standaardgarantie is teleurstellend.
- Beperkte garantie: 3 jaar, onbeperkt aantal kilometers
- Aandrijflijngarantie: 3 jaar, onbeperkt aantal kilometers
- Gratis onderhoud: Geen
Geen gratis olieverversingen. Geen vrije rotaties. Aston biedt uitgebreide dekkingsplannen, maar deze kosten extra. Als u een auto van meer dan $ 400.000 koopt, kunt u ervan uitgaan dat onderhoud een voortdurend gesprek is met uw serviceadviseur.
Het vonnis
De Aston Martin Vanqish uit 2027 is een statement-stuk. Het zijn 823 paarden in een pak. Het is luid. Het is duur. Het is prachtig gebouwd. Of het de beste GT-auto op de markt is, hangt af van wat je waardeert. Snelheid? Aanwezigheid? Erfenis?
De Vanquish controleert al deze vakjes. De Bentley is stiller, goedkoper en aantoonbaar comfortabeler. Maar de Aston voelt gevaarlijker aan. Meer levend.
Maakt het uit? Waarschijnlijk. Voor deze prijs koop je emotie, niet alleen techniek. The Vanquish biedt veel van beide.
We houden de Aston Martin Vanquish in de gaten wanneer deze in volledige productie gaat. Voorlopig blijft het een uniek object in een druk segment. Mooi. Brutaal. Onmiskenbaar.
