L’attesissimo Xiaomi SU7 Ultra, un tempo veicolo di punta con specifiche prestazionali impressionanti, ha visto le sue vendite crollare drasticamente. I dati provenienti dalle piattaforme automobilistiche mostrano un calo catastrofico dalle oltre 3.000 unità vendute nel marzo 2025 a sole 45 nel dicembre dello stesso anno. Questo crollo solleva interrogativi sulla fiducia dei consumatori e sulla sostenibilità dei modelli di veicoli elettrici ad altissime prestazioni in un mercato mainstream.
Rapido declino: una cronologia delle vendite
Lo Xiaomi SU7 Ultra è stato lanciato nel febbraio 2025 al prezzo di 529.900 yuan (circa 75.700 dollari), vantando l’incredibile potenza di 1.548 cavalli e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 2 secondi. Le vendite iniziali furono elevate, con una media compresa tra 2.000 e 3.000 unità al mese fino ad agosto. Tuttavia, le vendite hanno iniziato a crollare a settembre (488 unità), seguite da ulteriori cali in ottobre (130 unità), novembre (sotto le 100 unità) e infine meno di 50 unità in dicembre.
Nonostante abbia superato l’obiettivo iniziale di 10.000 unità vendute complessivamente, la maggior parte di questi acquisti è avvenuta nella prima metà dell’anno. Negli ultimi sei mesi sono state vendute solo circa 3.000 unità.
Controversie e fiducia dei consumatori
Il calo delle vendite potrebbe essere legato ad una serie di polemiche emerse in seguito al lancio del veicolo. Sono emerse segnalazioni riguardanti pubblicità ingannevole, richieste di pagamento anticipato da parte degli acquirenti e guasti critici, tra cui porte diventate inutilizzabili dopo incidenti. Questi problemi hanno eroso la fiducia dei consumatori, contribuendo potenzialmente all’improvviso calo della domanda.
Il successo più ampio di Xiaomi: un contrasto
Mentre l’SU7 Ultra vacilla, gli altri modelli di Xiaomi Auto prosperano. Lo Xiaomi SU7 standard ha venduto 11.123 unità nel dicembre 2025 e lo Xiaomi YU7 ha superato le 39.000 unità. Xiaomi Auto si è assicurata un posto tra i primi 10 produttori di veicoli a nuova energia in Cina per il 2025 con 411.837 unità vendute, un aumento del 200,9% su base annua. Ciò suggerisce che l’attrattiva generale del marchio rimane forte, ma il segmento di nicchia e ad alte prestazioni rappresentato dall’SU7 Ultra fatica a mantenere la trazione.
Guardando al futuro: la nicchia contro il mainstream
Xiaomi Auto ha fissato un ambizioso obiettivo di vendita di 550.000 unità per il 2026. La società sembra focalizzata su una più ampia domanda di veicoli domestici, il che significa che l’impatto dell’SU7 Ultra sulle vendite complessive rimarrà probabilmente limitato. Il rapido declino sottolinea che, mentre l’abilità tecnica e la velocità pura possono generare clamore iniziale, il successo a lungo termine nel mercato dei veicoli elettrici richiede molto più che semplici prestazioni: richiede affidabilità, trasparenza e valore costante per i consumatori.
Il caso dell’SU7 Ultra evidenzia quanto velocemente il sentimento dei consumatori possa cambiare quando la fiducia viene infranta. Il marchio deve affrontare questi problemi per riconquistare quote di mercato o rischiare ulteriori perdite nel settore dei veicoli elettrici ad alte prestazioni.
