Se riesci a inserire la marcia, probabilmente avrai notato che la leva del cambio sta scomparendo dai concessionari. Sembra contraddittorio. Associamo l’efficienza alla prestazione. Le trasmissioni manuali erano lo standard di riferimento per entrambi. Ora, non lo sono. Il manuale ha perso la guerra dell’efficienza.
Ma c’è un’area in cui detengono ancora la corona. Credevamo che i manuali avessero subito un’accelerazione più rapida. Avevamo torto.
È facile capire perché quella convinzione sia rimasta. I sistemi automatici tradizionali sembravano lenti. Hanno lottato sotto il carico pesante del motore. Gli acquirenti passarono comunque agli automatismi. Alcuni produttori hanno smesso di offrire manuali su determinati modelli. I designer e gli acquirenti di auto sportive hanno mantenuto vivo il bastone per un po’. Questa eredità potrebbe spiegare perché pensi ancora che il tuo cambio di leva si lanci più forte.
Forse una volta era vero. Non lo è più. Gli automatismi sono avanzati. Ora sono più veloci del vecchio manuale affidabile.
Le trasmissioni a variazione continua (CVT) e i manuali automatizzati cambiano più velocemente di un automatico tradizionale. Selezionano immediatamente il rapporto di trasmissione corretto. Molte case automobilistiche stanno adottando i CVT come cambio standard. Lo fanno per il risparmio di carburante.
Questo punge per gli appassionati più accaniti. La domanda dei consumatori manterrà in vita i manuali per ora. La scritta è sul muro.
Dubiti ancora che un cambio automatico o CVT sia più veloce? Guarda Ferrari. Non offrono manuali. Vogliono che le loro auto siano il più veloci possibile. Se un sistema automatico complesso riesce a farlo, lo usano.
