додому Mobil Perbaikan & Perawatan Mobil Diferensial: Bagaimana Mobil Membagi Torsi dan Menangani Putaran

Diferensial: Bagaimana Mobil Membagi Torsi dan Menangani Putaran

Diferensial adalah gearbox mekanis yang menerima energi dari satu poros masukan dan membaginya ke dua poros keluaran. Dalam sebuah kendaraan, komponen ini tidak bisa dinegosiasikan. Dibutuhkan gaya rotasi yang dihasilkan oleh mesin dan mengubahnya menjadi torsi yang dibutuhkan untuk menggerakkan mobil.

Fungsi inti memungkinkan setiap roda penggerak berputar dengan kecepatan berbeda. Kemampuan ini penting untuk kelancaran menikung. Tanpanya, fisika mengambil alih dengan cara yang tidak ingin dialami oleh sebagian besar pengemudi.

Diferensial mobil melakukan tiga pekerjaan berbeda. Pertama, mengarahkan tenaga mesin khusus ke roda. Kedua, ini bertindak sebagai tahap pengurangan gigi terakhir. Ini memperlambat kecepatan putaran transmisi untuk terakhir kalinya sebelum energi tersebut menyentuh trotoar. Ketiga, ia menyalurkan tenaga sekaligus mengakomodasi fakta bahwa roda dalam dan luar menempuh jarak yang berbeda.

Mengapa Mobil Anda Perlu Diferensial

Roda mobil harus berputar dengan kecepatan yang berbeda-beda, terutama saat berbelok. Kecepatan sama dengan jarak dibagi waktu. Roda bagian luar mencakup lebih banyak permukaan tanah daripada roda bagian dalam dalam jangka waktu yang sama. Oleh karena itu, roda bagian luar harus berputar lebih cepat.

Untuk roda yang tidak digerakkan, hal ini tidak relevan. Pada mobil berpenggerak roda belakang, roda depan tidak terhubung. Mereka berputar secara mandiri. Hal yang sama berlaku untuk roda belakang pada kendaraan berpenggerak roda depan. Tidak ada hubungan mekanis berarti tidak ada konflik.

Roda yang digerakkan berbeda. Keduanya saling terhubung sehingga satu mesin dan transmisi dapat memutar kedua ban. Jika Anda melepas diferensial, Anda harus mengunci rodanya bersama-sama. Mereka akan dipaksa berputar dengan kecepatan yang sama.

Berbelok menjadi sulit. Mobil akan menolak belokan. Lebih penting lagi, ini akan menyulitkan kendaraan. Ban harus selip agar mobil dapat berubah arah.

Ban modern dan jalan beton menciptakan gesekan yang sangat besar. Membuat ban selip membutuhkan tenaga yang besar. Gaya tersebut disalurkan melalui poros dari satu roda ke roda lainnya. Hal ini memberikan tekanan berat pada komponen gandar. Bagian-bagiannya rusak karena tekanan seperti itu.

Diferensial membutuhkan cairan pelumas untuk beroperasi, sama seperti mesin dan transmisi. Oli ini mengurangi gesekan dan mendinginkan roda gigi. Ini harus diperiksa dan sesekali diganti selama perawatan rutin otomotif. Mengabaikan cairan ini menyebabkan keausan dini dan akhirnya kegagalan.

Mekanisme Pembubutan

Saat mobil berbelok, ban luar bergerak lebih lebar. Ban bagian dalam mengambil garis yang lebih ketat. Perbedaan jarak sangat besar pada kecepatan yang lebih tinggi. Jika roda terkunci secara mekanis, ban dengan traksi yang lebih kecil akan berputar sementara ban lainnya terseret. Ini disebut wheel hop atau pengikatan.

Diferensial terbuka standar memecahkan masalah ini dengan memungkinkan torsi dikirim ke roda dengan hambatan paling kecil. Ini bekerja dengan baik di trotoar kering. Gagal ketika salah satu roda berada di atas es atau kerikil lepas. Kendaraan tidak kemana-mana karena diferensial mengirimkan seluruh tenaga ke roda yang berputar.

Di sinilah perbedaan slip terbatas berperan. Juga dikenal sebagai positraksi, sistem ini membatasi perbedaan kecepatan antara kedua roda. Mereka memaksa kedua ban untuk mempertahankan traksi. Hal ini memberikan akselerasi yang lebih baik saat menikung, terutama dalam kondisi cuaca buruk.

Ada beberapa jenis diferensial slip terbatas. LSD tipe kopling menggunakan pelat gesekan untuk mengikat roda saat diberi beban. LSD penginderaan torsi menggunakan roda gigi planet untuk mendistribusikan daya berdasarkan hambatan. Sistem elektronik dapat mensimulasikan perilaku ini dengan mengerem roda yang tergelincir.

Tanpa manajemen traksi dalam bentuk apa pun, mobil berperforma modern hampir mustahil untuk dikendarai dengan cepat di tikungan. Diferensial bukan hanya komponen pasif. Perusahaan ini secara aktif mengatur bagaimana listrik disalurkan ke jalan raya.

Masalah Pemeliharaan

Cairan di dalam diferensial sangat penting.

Exit mobile version