Subaru construisait autrefois des voitures qui ne se souciaient pas de s’intégrer. L’Impreza S201 STI, un modèle en série limitée de 2000, en est un exemple clair. Seulement 300 exemplaires ont été fabriqués, et un est maintenant mis aux enchères, rappelant aux fans que Subaru n’a pas toujours été axée sur les multisegments et l’aspect pratique. Cette voiture représente une époque où Subaru donnait la priorité aux performances brutes plutôt qu’à l’attrait grand public.
Une couchette fabriquée en usine
À première vue, la S201 ressemble à une WRX agressivement modifiée. Le pare-chocs avant surdimensionné, la jupe arrière inachevée et l’aile imposante suggèrent des pièces de rechange, mais tout est d’origine. Subaru l’a construit de cette façon. Le design était sans vergogne, destiné à se démarquer au lieu de se fondre dans le décor. C’est un témoignage d’une époque plus audacieuse où Subaru n’avait pas peur de repousser les limites.
Briser la barrière de la puissance
Le moteur quatre cylindres à plat turbocompressé de 2,0 litres du S201 produisait environ 296 ch (300 ch) et 260 lb-pi de couple. C’était important car il dépassait intentionnellement la limite non officielle de 276 ch du Japon. Le « gentleman’s Agreement » entre les constructeurs japonais visant à limiter la puissance s’affaiblissait déjà au début des années 2000, et la S201 faisait partie d’un petit groupe de voitures qui testaient cette limite. Ce n’était pas seulement une question de pouvoir ; c’était une déclaration sur la volonté de Subaru de défier les normes de l’industrie.
Une machine performante sans compromis
Le S201 était équipé de différentiels à glissement limité avant et arrière, d’une suspension révisée, de roues RAYS forgées et d’un kit carrosserie d’usine extrême. La voiture a été conçue pour une conduite intense, pas pour le confort ou le luxe. Aujourd’hui, un véhicule d’environ 99 000 miles est mis aux enchères aux États-Unis, déjà titré et avec quelques modifications mineures, mais conservant toujours son esprit agressif d’origine.
Pourquoi c’est important
Le S201 n’avait pas pour but d’être raffiné. Il s’agissait d’être brut, mécanique et légèrement chaotique. Subaru ne s’est pas soucié d’un large attrait ; il ciblait les fans de rallye et les coureurs de rue qui voulaient quelque chose d’extrême. L’existence de la S201 souligne un changement d’approche chez Subaru, à une époque où la performance prenait le pas sur les tendances du marché. Cela nous rappelle que Subaru peut construire des voitures axées sur le pur plaisir de conduire – ce n’est tout simplement plus le cas.
La S201 incarne une époque où Subaru n’avait pas peur de se concentrer sans vergogne sur la performance, une philosophie qui s’est estompée à mesure que la marque s’est tournée vers un marché plus large.
La voiture représente un moment charnière où Subaru a repoussé les contraintes de l’industrie, offrant une expérience sans compromis aux passionnés qui voulaient quelque chose de vraiment déjanté.
