Subaru Australie évalue l’introduction potentielle du crossover Rex compact et économe en carburant – actuellement vendu au Japon – dans sa gamme. Bien qu’il n’y ait pas de projet concret pour le moment, le directeur général de l’entreprise, Scott Lawrence, n’a pas exclu de proposer le modèle Down Under si les conditions du marché et les exigences réglementaires s’alignent.
La Subaru Rex : qu’est-ce que c’est ?
Le Rex est un SUV sous-compact conçu principalement pour le marché intérieur japonais. Il s’agit essentiellement d’une version rebadgée du Daihatsu Rocky (également vendu sous le nom de Toyota Raize dans certaines régions), offrant une alternative économique dans un segment dominé par des véhicules plus gros et plus chers.
Le Rex est proposé avec deux options de moteur : un moteur essence trois cylindres de 1,2 litre produisant 72 kW et 140 Nm, et une version hybride délivrant 78 kW et 170 Nm. La variante hybride offre un rendement énergétique exceptionnel, atteignant 3,5 L/100 km lors des tests WLTC, ce qui en fait l’un des véhicules non rechargeables les plus économiques disponibles.
Pourquoi c’est important : le marché des voitures abordables en diminution
L’arrivée potentielle du Rex en Australie met en évidence une lacune croissante sur le marché des voitures neuves véritablement abordables. Avec des prix en constante augmentation dans l’ensemble de l’industrie, très peu de marques proposent désormais des modèles à moins de 30 000 $ en voiture. Hyundai, Kia et les marques chinoises dominent cet espace, tandis que des acteurs établis comme Subaru démarrent actuellement à des prix plus élevés avec des modèles comme la berline Impreza (33 490 $ plus sur route).
Le Rex pourrait combler ce vide, offrant une option intéressante pour les acheteurs soucieux de leur budget. Cependant, des obstacles importants demeurent.
Défis : normes de sécurité et homologation
Amener le Rex en Australie nécessiterait un investissement substantiel pour respecter les strictes règles de conception australiennes (ADR). Les véhicules japonais ont souvent des normes de sécurité inférieures à celles conçues pour les marchés d’exportation, ce qui signifie que Subaru devrait s’assurer que le Rex répond aux exigences de l’ANCAP pour maintenir sa réputation de sécurité.
Les dimensions compactes du véhicule (3 995 mm de long, 1 695 mm de large) contrastent également avec les SUV plus grands comme le Toyota Yaris Cross, et son prix est compétitif au Japon, à partir de 17 631 AUD pour la version essence et de 20 453 AUD pour l’hybride.
L’essentiel
L’intérêt de Subaru pour le Rex signale un changement potentiel vers la réintégration du segment abordable du marché automobile australien. Même si des défis en matière de réglementation et de sécurité existent, la demande d’options économiques est claire. Si Subaru parvient à surmonter ces obstacles, le Rex pourrait changer la donne, offrant aux consommateurs un multisegment économe en carburant et rentable qui comble une lacune critique dans le paysage automobile actuel.
