La dernière Mercedes-Maybach Classe S n’est pas seulement une mise à niveau ; c’est une déclaration. Conçu pour rivaliser avec Rolls-Royce et s’adresser aux particuliers fortunés, ce véhicule est un témoignage d’extravagance, avec des caractéristiques qui redéfinissent le luxe automobile.

Extérieur amélioré et présence imposante

La Classe S Maybach s’appuie sur le récent lifting de la Classe S et présente des changements importants. Le plus frappant est la calandre, désormais 20 % plus grande avec des accents lumineux et l’emblème Maybach, garantissant que le véhicule attire l’attention. L’étoile à trois branches sur le capot et l’emblème Maybach sur le montant C sont également désormais éclairés, tandis que des accents de chrome poli et une finition en or rose ajoutent encore plus de distinction. La longueur de la voiture est soulignée par une ailette chromée proéminente sur le capot.

Les roues sont également améliorées, avec des jantes forgées de 20 pouces arborant des emblèmes Mercedes flottants. Les portes peuvent s’ouvrir et se fermer automatiquement, avec le logo Maybach projeté au sol comme une touche subtile mais exclusive.

Un théâtre de luxe à l’intérieur

L’intérieur du Maybach, long de 5,5 mètres, est conçu pour offrir aux occupants un confort inégalé. Le tableau de bord « Superscreen » domine l’habitacle avec un écran tactile central de 14,4 pouces, un écran passager de 12,3 pouces et un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces. La console centrale comprend deux socles de chargement sans fil et des garnitures en bois à pores ouverts.

Les sièges arrière constituent le point central, offrant des positions d’inclinaison presque plates pour une détente maximale. La console centrale comprend des télécommandes amovibles de type smartphone et des supports de forme précise pour les flûtes à champagne argentées en option. Un compartiment réfrigéré de 10 litres garantit que les boissons sont toujours à la température idéale, tandis que le coffre de 480 litres offre suffisamment d’espace.

Les passagers arrière ont accès à des écrans de 13,1 pouces avec des caméras HD intégrées pour la vidéoconférence et au dernier système d’infodivertissement MBUX alimenté par l’IA, combinant ChatGPT, Microsoft Bing et Google Gemini pour une interaction transparente.

Personnalisation et groupes motopropulseurs

Mercedes-Maybach propose désormais le programme « Manufaktur Made to Measure », permettant des options de personnalisation pratiquement illimitées pour le cuir, les coutures, la broderie et les finitions. Avec plus de 150 couleurs de peinture disponibles, la Classe S Maybach peut être adaptée pour répondre à toutes les normes les plus exigeantes.

Pour la première fois, un intérieur sans cuir est disponible, avec une alternative au cuir de vache synthétique et un mélange de polyester recyclé et de lin.

Les options de moteur incluent un V12 de 6,0 litres (sur certains marchés), mais le produit phare est le nouveau V8 à manivelle plate avec assistance hybride légère, délivrant 621 ch et 900 Nm de couple. La Maybach S 580 reçoit également un V8 de 4,0 litres, tandis que la S 580 e hybride rechargeable offre jusqu’à 60 miles d’autonomie électrique.

Confort et maniabilité inégalés

Une isolation supplémentaire et un mode de conduite Maybach dédié garantissent une conduite extrêmement confortable. Le nouveau système de suspension pneumatique utilise les données d’autres véhicules Mercedes pour anticiper les imperfections de la route jusqu’à 10 mètres à l’avance, en ajustant le taux d’amortissement pour maintenir son calme.

Prix et concurrence

La Classe S Maybach devrait démarrer autour de 175 000 £, mais les options de personnalisation peuvent facilement faire monter le prix à 250 000 £ ou plus. Cela la met en concurrence directe avec la Bentley Flying Spur et la Rolls-Royce Phantom, cette dernière atteignant jusqu’à 500 000 £.

La Mercedes-Maybach Classe S n’est pas qu’une simple voiture ; c’est un sanctuaire mobile pour ceux qui exigent le meilleur du luxe et de l’exclusivité. Ce véhicule est la preuve que le raffinement automobile n’a toujours pas de limites.