Mercedes-AMG prépare un lifting substantiel pour son coupé phare GT 4 portes, les premiers clichés espions révélant désormais des changements de conception clés. Le modèle mis à jour, dont le lancement est prévu l’année prochaine, comportera une partie avant révisée, une technologie améliorée et des améliorations potentielles du groupe motopropulseur.
Mises à jour extérieures : un look plus net
Les tests de prototypes ont dévoilé un pare-chocs avant et des phares réservés redessinés. Les nouveaux phares sont plus plats en bas, suggérant un look plus agressif et moderne. La calandre subit également un raffinement, adoptant désormais une forme ovale plus cohérente inspirée des derniers modèles SL. La prise d’air inférieure a été modifiée pour améliorer l’aérodynamisme et le refroidissement.
Bien que la silhouette générale reste inchangée, attendez-vous à des mises à jour supplémentaires de la partie arrière, notamment des feux arrière révisés et de nouveaux modèles de roues sur la version de production. Ces changements témoignent d’un engagement à garder la GT fraîche dans un segment compétitif des coupés de luxe.
Intérieur avant-gardiste : adopter l’intégration de l’IA
À l’intérieur, la GT rénovée devrait adopter le dernier système d’exploitation Mercedes-Benz (MBOS), qui a fait ses débuts dans la CLA redessinée. Ce système intègre Google Gemini et un assistant virtuel MBUX, apportant des fonctionnalités avancées d’intelligence artificielle directement dans l’expérience de conduite.
Notamment, le prototype conserve l’écran d’infodivertissement horizontal traditionnel plutôt que l’affichage de style portrait trouvé dans la récente actualisation de la Classe S. Cela suggère que Mercedes-AMG donne la priorité à une configuration axée sur le conducteur qui ne sacrifie pas la convivialité au profit de la nouveauté.
Groupe motopropulseur et performances : rester compétitif
Le véhicule d’essai illustré comporte quatre tuyaux d’échappement, ce qui indique qu’il s’agit probablement de la variante GT 43 d’entrée de gamme. Ce modèle commence actuellement à 106 500 $ et est équipé d’un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 416 chevaux et 369 lb-pi de couple. Il accélère de 0 à 60 mph en 4,5 secondes.
Bien que les améliorations du moteur ne soient pas confirmées, Mercedes-AMG devrait proposer une gamme GT plus large, comprenant un V8 biturbo et une option hybride rechargeable. Une nouvelle variante Black Series, présentée en avant-première par le concept AMG GT Track Sport, est également attendue, promettant des performances encore plus extrêmes.
Le coupé Mercedes-AMG GT redessiné vise à combiner agressivité visuelle et technologie de pointe, lui permettant ainsi de rester l’un des principaux concurrents sur le marché du luxe haute performance. L’intégration de l’IA et les améliorations potentielles du groupe motopropulseur lui permettront de rester compétitif alors que des concurrents comme Porsche et BMW continuent d’innover.
