Lamborghini a abandonné ses projets de supercar entièrement électrique, la Lanzador, et envisage désormais une grande routière comme prochain modèle. Cette décision marque un changement important dans la stratégie de l’entreprise, qui pendant des années semblait déterminée à se développer sur le marché des berlines avant de se tourner vers le très populaire SUV Urus.
Des rêves de berline à la réalité des SUV
Depuis près de deux décennies, Lamborghini évalue les opportunités d’expansion. Le concept Estoque de 2008 faisait allusion à une potentielle berline, mais cette idée a finalement été abandonnée au profit de l’Urus, qui constitue désormais la pierre angulaire des ventes de Lamborghini. La marque propose actuellement les Temerario, Revuelto et Urus, le Lanzador mis au rebut étant destiné à être son quatrième modèle.
Pourquoi la supercar électrique a échoué
La décision de Lamborghini de supprimer la Lanzador découle d’un manque d’intérêt des consommateurs. Selon la direction de l’entreprise, la demande pour une supercar électrique était « proche de zéro », ce qui les a ramenés à la planche à dessin. Cela souligne un défi majeur pour les constructeurs automobiles de luxe : équilibrer l’héritage de la marque avec la poussée vers l’électrification. Les véhicules électriques restent une niche privilégiée sur le marché haut de gamme, où l’exclusivité et l’attrait émotionnel l’emportent souvent sur les préoccupations environnementales.
Le renouveau du Grand Tourisme
Stephan Winkelmann, PDG de Lamborghini, a confirmé que ni un petit SUV ni une berline à quatre portes n’étaient actuellement à l’étude. Au lieu de cela, l’entreprise se tourne vers un grand tourisme 2+2, un type de véhicule qui correspond aux racines historiques de Lamborghini.
Le changement du marché
Winkelmann a expliqué que le segment des berlines est en diminution, la demande privilégiant massivement les modèles de luxe à empattement long qui ne correspondent pas nécessairement à l’identité de la marque Lamborghini. L’abandon des berlines reflète une tendance plus large sur le marché de l’automobile de luxe, où dominent désormais les SUV et les coupés hautes performances. Le grand tourisme, offrant un mélange de performance et de luxe dans un format deux portes, semble combler une lacune dans la gamme Lamborghini.
Retour à ses racines
La décision de Lamborghini marque un retour à son identité fondamentale. Le grand tourisme incarne l’orientation initiale de l’entreprise vers des véhicules élégants et performants. En revisitant ce segment, Lamborghini parie sur la conquête d’un segment d’acheteurs qui privilégient l’expérience de conduite et l’exclusivité plutôt que l’aspect pratique.
L’entreprise parie qu’un grand tourisme 2+2 trouvera un écho auprès de sa clientèle principale, offrant une alternative convaincante au paysage actuel dominé par les SUV.
