Le constructeur automobile chinois GAC Trumpchi a commencé à présenter son dernier projet ambitieux : le T75, un SUV tout-terrain robuste propulsé par un système de véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV). Prévu pour faire ses débuts officiels au Salon de l’auto de Pékin fin avril, le T75 vise clairement à conquérir des parts de marché auprès de poids lourds établis comme BYD et Great Wall Motor (GWM).
Conception et fonctionnalités : l’esthétique robuste
Le T75 adopte un langage de conception classique et utilitaire adapté à l’aventure. Les premiers teasers révèlent une silhouette carrée caractérisée par :
– Porte-à-faux courts et ligne de toit plate pour améliorer les angles d’approche et de départ.
– Accents extérieurs robustes, y compris des garnitures en plastique autour des passages de roues et des jantes noircies.
– Une roue de secours traditionnelle montée à l’arrière sur une porte battante, signalant ses intentions tout-terrain.
Pour s’assurer qu’il peut gérer bien plus que de simples routes pavées, GAC a déjà soumis le T75 à des tests par temps froid rigoureux à Yakeshi, en Mongolie intérieure, l’un des environnements les plus difficiles de Chine où les températures chutent en dessous de -30°C. Les images de test montrent le véhicule naviguant sur des pentes enneigées avec une inclinaison de 30 %, soutenu par un système de suspension pneumatique avancé.
Le « Châssis numérique » et l’intégration high-tech
Bien que GAC n’ait pas fourni de manuel technique pour son nouveau « châssis numérique », la tendance de l’industrie suggère une évolution vers les technologies « par fil ». Cela inclut probablement les systèmes steer-by-wire et brake-by-wire, qui remplacent les liaisons mécaniques traditionnelles par des signaux électroniques. Cette transition permet un contrôle plus précis, des temps de réponse plus rapides et une meilleure intégration avec les systèmes de conduite automatisée, une tendance déjà adoptée par des modèles haut de gamme comme le Li Auto L9.
Au-delà du châssis, le T75 semble être un concentré de technologie de capteurs :
* Intégration LiDAR : Un capteur LiDAR monté sur le toit est visible malgré le camouflage du véhicule.
* Partenariat Huawei : Compte tenu de la récente collaboration de GAC avec Huawei via la marque « Aistaland », il est fort possible que le T75 utilise la suite avancée de conduite assistée de Huawei, qui utilise généralement un LiDAR haute résolution à 896 lignes.
* Réseau de capteurs : Des capteurs supplémentaires situés dans les ailes avant suggèrent un système complet de sensibilisation à l’environnement à 360 degrés.
Contexte du marché : la transition vers l’aventure électrifiée
Le T75 entre dans un segment en évolution rapide. Traditionnellement, les véhicules tout-terrain reposaient sur des moteurs à combustion interne lourds et gourmands en carburant. Cependant, l’essor de la technologie PHEV change la donne, offrant le couple élevé requis pour grimper et remorquer sans la consommation massive de carburant des 4×4 traditionnels.
GAC Trumpchi se positionne pour capitaliser sur ce changement. Avec près de 40 000 livraisons nationales enregistrées au cours des deux premiers mois de 2026, la marque profite de sa taille croissante pour défier la domination des marques spécialisées tout-terrain.
Le T75 représente la convergence de deux tendances automobiles majeures : la demande d’une capacité robuste et passe-partout et l’intégration rapide d’une architecture numérique sophistiquée pilotée par logiciel.
Conclusion
Le GAC T75 est plus qu’un simple nouveau SUV ; il s’agit d’une décision stratégique visant à fusionner les performances tout-terrain des poids lourds avec des technologies hybrides rechargeables et autonomes de pointe. Son succès dépendra de la manière dont il parviendra à équilibrer son intelligence « numérique » et sa robustesse mécanique sur un marché chinois hautement compétitif.
