La très attendue kei car électrique BYD Racco (K-Car) a officiellement dévoilé son design intérieur à l’approche de son lancement sur le marché japonais. Au prix d’environ 2,5 millions de yens (environ 16 340 dollars américains), la Racco est sur le point de concurrencer directement le segment très populaire des voitures kei au Japon. Il s’agit d’une décision importante, puisque les voitures kei représentent près de 40 % de toutes les ventes de véhicules neufs au Japon, un marché où règnent en maître la petite taille et le prix abordable.
Conception compacte, fonctionnalités pratiques
L’intérieur du Racco reflète la nature peu encombrante des voitures kei, avec une courte console centrale abritant le levier de vitesses. Alors que les sièges avant sont rapprochés, des photos espion confirment l’inclusion d’un petit accoudoir pour plus de confort. L’aménagement de l’habitacle donne la priorité à la fonctionnalité plutôt qu’au luxe, tout en intégrant des fonctionnalités modernes.
Un écran tactile flottant et un tableau de bord LCD fournissent des informations numériques, tandis que des boutons physiques conservent le contrôle des fonctions de climatisation. La console centrale offre un vaste espace de rangement avec un espace monté sur le dessus et une boîte à gants, et un espace de rangement supplémentaire est intégré dans le tunnel central.
Confort et commodité
Malgré son faible encombrement, le Racco comprend plusieurs fonctionnalités pratiques. Un pare-brise haut maximise la visibilité, complété par un volant à trois branches avec commandes intégrées. Le véhicule propose également des pare-soleil, des vitres électriques, des rétroviseurs latéraux à réglage électrique et des sièges avant chauffants recouverts de similicuir blanc. Un support de lunettes de soleil dédié ajoute à la praticité.
Les portes arrière coulissantes, de série sur de nombreuses voitures Kei, facilitent l’accès dans les espaces urbains restreints. Les sièges de la deuxième rangée, bien que non entièrement représentés sur les images officielles, offrent des appuis-tête réglables pour les passagers.
Performances et autonomie
Le BYD Racco est un véhicule électrique à traction avant propulsé par un moteur électrique de 20 kW (27 ch). Sa batterie LFP, fabriquée par la filiale FinDreams de BYD, offre une autonomie WLTC de 180 km (environ 112 miles). Le véhicule prend en charge la recharge rapide CC jusqu’à 100 kW.
Contexte du marché
La sortie du Racco est prévue au Japon au cours de l’été ou de l’automne 2026. En 2023, plus de 1,6 million de voitures kei ont été vendues au Japon, la Honda N-Box étant en tête des ventes. L’entrée de BYD sur ce marché pourrait perturber le statu quo, dans la mesure où le Racco offre une alternative électrique compétitive. Le succès du Racco dépendra de sa capacité à offrir une autonomie, un prix abordable et une commodité – des facteurs qui définissent les priorités de l’acheteur japonais de voitures kei.
L’entrée du Racco sur le marché japonais des voitures kei démontre l’engagement de BYD en faveur de l’expansion mondiale des véhicules électriques et testera la viabilité des modèles électriques dans l’un des écosystèmes automobiles les plus uniques au monde.
