La fuga es real.
Comienza en la parte de atrás. Concretamente la esquina trasera izquierda del techo panorámico. Simplemente se deja ir.
Los propietarios del BYD Ti7 en China se quejan. Fuerte. El cristal se desprende a la semana de recoger el coche. El agua entra. Se gotea. Luego inunda el puerto de carga en la parte posterior. No genial.
Hay trescientas denuncias registradas. 12365autol, la plataforma para las quejas de los consumidores en China, los está rastreando a todos. Estas no son sólo quejas por ruido. O el ruido del viento, aunque eso también es malo. Esto es estructural. O más bien fallo de adhesión estructural.
Y es sólo el vehículo eléctrico.
¿Las versiones híbridas enchufables? Aún no hay informes. Los problemas comenzaron justo después del lanzamiento del Ti7 totalmente eléctrico a finales de abril. Ese momento importa.
¿Por qué se suelta?
Puedes empujarlo hacia abajo. Temporalmente. Pero vuelve a aparecer.
SMZDM ya lo había notado anteriormente. Vieron que los puertos de carga se convertían en pequeñas piscinas cubiertas. El agua gotea por el costado. Directo al puerto de carga. Una denuncia de mediados de junio incluso mostraba fotografías. Sin embargo, esa publicación fue eliminada. Probablemente por razones de seguridad. O responsabilidad.
La gente piensa que es algo de fábrica.
El informe de propiedad de 3YC sugiere pegamento desigual o fuerza incorrecta durante la instalación.
No fue el diseño. Los modelos PHEV están bien. Si fuera un defecto de diseño, todos estarían destrozados. Esto huele a producción. Quizás las rampas. Tal vez las manos tiemblen al aplicar el adhesivo.
El silencio de BYD
Respondieron a la mayoría de ellas. 99,2%. Pero responder no es arreglar.
Un tipo dice que llamó BYD. Le pedí que borrara la mala crítica. Ofreció una “solución” a cambio de silencio. Él dijo que no. Después de eso no pasó nada. Sin dinero. Sin reparaciones. Sólo un vacío.
Se han archivado oficialmente 31 casos específicos. La respuesta de BYD es básicamente un estancamiento burocrático. “Reenviado a las autoridades”, dicen. “Esperar contacto”.
La gente está esperando.
Las ventas siguen funcionando
El auto todavía se mueve. Mucho, incluso.
En diciembre, el Ti7 era el tercer SUV más vendido en todo el país. Treinta y cuatro mil unidades. Ahora se está desacelerando. Mayo entregó 17,5 mil. Todavía mucho.
Pero mire específicamente los vehículos eléctricos. Mayo obtuvo 1,8 mil. ¿Junio? Casi cinco mil.
Aumentaron la producción de vehículos eléctricos. Fue entonces exactamente cuando los techos empezaron a caerse.
Quizás eso sea una coincidencia. Quizás no. BYD está en silencio. Se supone que comentarán pronto.
Hasta entonces la lluvia sigue cayendo. En los puertos de carga. 🌧️
