Das Goodwood Festival of Speed ist nicht nur eine weitere Autoshow.
Die meisten modernen Automobilausstellungen schließen die Autos ein. Rotierende Ständer. Klimatisierung. Ruhig. Langweilig. Goodwood wirft sie auf den Hügel. Hart. Am Haus vorbei. Mit tatsächlicher Geschwindigkeit.
Jedes Jahr schreien ein paar Models lauter als die anderen. Hier sind sechs, auf die Sie bei der Veranstaltung im Jahr 2026 achten sollten.
Der Red Bull RB17
Dieses Ding hat einen V10.
Ein regulierungsfreier 4,5-Liter-V10 mit Saugmotor. Dieser Klang ist der Grund, warum wir dort sind. Es ist pure technische Arroganz eines Teams, das diese Art von Technik normalerweise für Formel-1-Meisterschaftssieger aufhebt. Auch private Käufer können die Majestät technisch gesehen berühren. Aber übertreibe es nicht. Es ist nur auf Privatstrecken erlaubt. Trotzdem. Der Lärm ist legal.
Der Toyota GR GT
Erinnern Sie sich an letztes Jahr? Als sie dieses Ding unter einer Decke versteckten? Das Rätsel hat vor allem Spaß gemacht. Jetzt geht es nackt den Hügel hinauf.
Es zielt direkt auf den Porsche 911 GT und den Ferrari 296 GTB. Brutaler neuer V8. Rennwagen-Federung. Sie haben auch eine GT3-Rennversion gebaut. Toyota will wieder gewinnen. Und bei so einem Setup? Es wird wahrscheinlich sofort zum Liebling der Fans werden.
Die Alpine A110 Zukunft
Unter der Prototypenkarosserie verbirgt sich eine vollelektrische Zukunft.
Zwei Motoren auf der Rückseite. Einer auf der Vorderseite. Das ist derzeit der neueste Stand der BEV-Technologie. Alpine glaubt, dass sie den seit langem gemunkelten Elektro-Umbau des Porsche 718 und die Derivate des Audi Concept C schlagen können. Warum nicht? Manchmal bewegt sich der kleine Spieler schneller.
Der Audi Nuvolari
Eine halbe Million Pfund.
Klingt steil, bis man die Proportionen sieht. Es ist wie ein Raumschiff. Seltsam. Der R8 ist tot, es lebe der R8-Spirit in neuer Hülle. Dieses Auto signalisiert für Audi einen Wandel in der Designsprache, nicht nur einen neuen Supersportwagen. Atemberaubend in Bewegung? Definitiv. Absurd? Nur wenn Sie es hassen, Geld auszugeben.
Der Honda NSX Tribute
Honda hat keinen neuen NSX gebaut. Italdesign hat es getan.
Irgendwie. Es handelt sich um eine Hommage an das Spender-Chassis der zweiten Generation. Carbonhaut. Beschnittener Innenraum. Optimierte Handhabung. Und wenn Sie eines wollen, bereiten Sie sich auf Schmerzen vor. Fast eine Million Pfund. Zuzüglich der Kosten für das Basisfahrzeug. Sie zahlen für Nostalgie, verpackt in Exklusivität. Wem machst du Witze, du liebst es.
Der Lexus LFA
Lassen Sie sich nicht von der Ähnlichkeit zum Toyota GR GT täuschen. Dieser LFA-Prototyp ist anders.
Ultra-Hochleistungs-Elektroantrieb inklusive. Es ist ein rollendes Labor. Testen neuer Innenraumtechnik. Außendesign zur Schau stellen. Toyotas EV-Zukunft zu beweisen, ist kein vages Unternehmensversprechen. Es passiert. Und weil es dieses Maultier gibt? Die Produktion ist nahezu garantiert.
