Die Verkaufszahlen des mit Spannung erwarteten Xiaomi SU7 Ultra, einst ein Flaggschiff mit beeindruckenden Leistungsdaten, sind dramatisch eingebrochen. Daten von Automobilplattformen zeigen einen katastrophalen Rückgang von über 3.000 verkauften Einheiten im März 2025 auf nur 45 im Dezember desselben Jahres. Dieser Zusammenbruch wirft Fragen zum Verbrauchervertrauen und zur Nachhaltigkeit ultrahochleistungsfähiger Elektroautomodelle auf einem Mainstream-Markt auf.
Rapid Decline: Eine Zeitleiste der Verkäufe
Das Xiaomi SU7 Ultra kam im Februar 2025 für 529.900 Yuan (ca. 75.700 US-Dollar) auf den Markt und verfügt über eine unglaubliche Leistung von 1.548 PS und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in weniger als 2 Sekunden. Die anfänglichen Verkäufe waren stark und lagen bis August im Durchschnitt zwischen 2.000 und 3.000 Einheiten pro Monat. Allerdings begannen die Verkäufe im September zu sinken (488 Einheiten), gefolgt von weiteren Rückgängen im Oktober (130 Einheiten), November (unter 100 Einheiten) und schließlich bei weniger als 50 Einheiten im Dezember.
Obwohl das ursprüngliche Ziel von insgesamt 10.000 verkauften Einheiten übertroffen wurde, erfolgte der Großteil dieser Käufe in der ersten Jahreshälfte. In den letzten sechs Monaten wurden nur rund 3.000 Einheiten verkauft.
Kontroversen und Verbrauchervertrauen
Der Verkaufsrückgang könnte mit einer Reihe von Kontroversen zusammenhängen, die nach der Markteinführung des Fahrzeugs aufkamen. Es tauchten Berichte über irreführende Werbung, Vorauszahlungsforderungen von Käufern und schwerwiegende Ausfälle auf – einschließlich der Funktionsunfähigkeit von Türen nach Unfällen. Diese Probleme untergruben das Vertrauen der Verbraucher und trugen möglicherweise zum plötzlichen Nachfragerückgang bei.
Xiaomis breiterer Erfolg: Ein Kontrast
Während das SU7 Ultra schwächelt, florieren die anderen Modelle von Xiaomi Auto. Vom Standard-Xiaomi SU7 wurden im Dezember 2025 11.123 Einheiten verkauft, und vom Xiaomi YU7 wurden mehr als 39.000 Einheiten verkauft. Xiaomi Auto sicherte sich mit 411.837 verkauften Einheiten einen Platz unter den Top 10 Herstellern neuer Energiefahrzeuge in China für 2025 – ein Anstieg von 200,9 % im Vergleich zum Vorjahr. Dies deutet darauf hin, dass die allgemeine Attraktivität der Marke weiterhin stark ist, das Nischen- und Hochleistungssegment, das durch den SU7 Ultra repräsentiert wird, jedoch Schwierigkeiten hat, die Traktion aufrechtzuerhalten.
Blick in die Zukunft: Die Nische vs. der Mainstream
Xiaomi Auto hat sich ein ehrgeiziges Verkaufsziel von 550.000 Einheiten für 2026 gesetzt. Das Unternehmen scheint sich auf eine breitere Nachfrage nach Haushaltsfahrzeugen zu konzentrieren, was bedeutet, dass der Einfluss des SU7 Ultra auf den Gesamtabsatz wahrscheinlich begrenzt bleiben wird. Der rasche Rückgang unterstreicht, dass technisches Können und hohe Geschwindigkeit zwar einen anfänglichen Hype auslösen können, langfristiger Erfolg auf dem Elektrofahrzeugmarkt jedoch mehr als nur Leistung erfordert – er erfordert Zuverlässigkeit, Transparenz und einen gleichbleibenden Mehrwert für die Verbraucher.
Der Fall des SU7 Ultra zeigt, wie schnell sich die Verbraucherstimmung ändern kann, wenn das Vertrauen gebrochen wird. Die Marke muss diese Probleme angehen, um Marktanteile zurückzugewinnen oder weitere Verluste im Bereich der Hochleistungs-Elektrofahrzeuge zu riskieren.
