Land Rover bringt endlich ein Elektrofahrzeug auf den Markt der mittelgroßen Luxus-SUVs.
Der Range Rover Sport Electric ist nicht mehr nur ein Konzept. Es passiert. Und wenn die Gerüchte wahr sind, haben Sie es mit einer Leistung von 542 PS und einer Reichweite zu tun, die die 300-Meilen-Marke überschreitet.
Das ist ein ernsthafter Sprung.
Seit Jahren ist die Range Rover-Reihe ein Synonym für rumpelnde Motoren. Jetzt tauschen sie die V8-Motoren gegen leise Antriebe ein. Die große Frage? Lohnt sich der Kauf gegenüber der Gasversion überhaupt?
Warum einen elektrischen Range Rover Sport anstelle eines Gashybrids kaufen?
Lassen Sie uns eines klarstellen. Sie können bereits eine Plug-in-Hybrid-Version kaufen. Mit Strom kommen Sie etwa 54 Meilen weit. Dann läuft es mit Gas. Zwei Motoren, komplizierte Kompromisse, ordentlicher Kraftstoffverbrauch.
Aber der Range Rover Sport Electric 2028? Das ist reiner Strom.
Und optisch ist er kaum von seinem Benzin-Cousin zu unterscheiden. Wirklich. Wenn man die Augen schließt, könnte man schwören, dass es Zwillinge sind. Augen öffnen? Zwei kleine Tells. Zunächst wird das Gitter verschlossen. Kein großes Netz, das Luft einatmet, da sich darunter nichts zum Abkühlen befindet. Zweitens gibt es keine Auspuffrohre. Still. Schlank.
Die meisten Menschen werden den Unterschied auf den ersten Blick nicht bemerken. Aber die Fahrt wird ein ganz anderes Tier sein.
„Der Antriebsstrang ist ein Aufbruch. Das Paket, nicht so sehr.“
Es fühlt sich an, als ob Land Rover beim Design auf Nummer sicher gegangen ist. Und das ist klug. Sie müssen das Auto nicht umgestalten. Sie müssen nur ändern, was es ausmacht.
Welche neuen Funktionen können Sie vom Modell 2028 erwarten?
Worauf warten wir also? Produktion.
Land Rover hat keinen Veröffentlichungstermin festgelegt. Sie spielen wortkarg. Quellen sagen jedoch, dass die Produktion im Jahr 2027 beginnen soll. Das heißt, 2028 ist, wenn man es auf vielen Grundstücken sieht.
Gibt es außer der Batterie noch etwas Neues?
Noch nicht viel. Der Rahmen ist derselbe. Die Innenaufteilung spiegelt den aktuellen Sport wider. Dies ist kein Generationswechsel. Es ist eine elektrifizierte Haut auf einem bekannten Chassis.
Warum die Verzögerung?
Wahrscheinlich Batteriebeschaffung. Wärmemanagement. Kalibrierung der Luftfederung, um das Gewicht des Gepäcks zu bewältigen, ohne die Fahrqualität zu beeinträchtigen. Elektro-SUVs sind schwer. Range Rover weiß das.
Sie werden kein wildes Neues sehen
