Mercedes-Benz připravuje velkou aktualizaci svého ikonického SL Roadsteru. Zatímco nedávné vzhledy maskovaných prototypů naznačují pouze jemnou estetickou aktualizaci, skutečná proměna se skrývá pod kapotou. Nadcházející facelift bude pro model znamenat zlom, protože Mercedes se snaží reagovat na dlouhodobou kritiku výkonu základních verzí a připravuje se na přísnější globální ekologické předpisy.
Vylepšený design a pokročilá technologie
Vizuálně se zdá, že facelift spíše sleduje nejnovější designové trendy Mercedesu, než aby se snažil znovu vynalézt kolo. Silueta a proporce dvoudveřového roadsteru zůstanou stejné, ale „tvář“ vozu se změní.
- Nový světelný podpis: Očekávají se aktualizované světlomety s hvězdicovým podpisem LED. Design se posune od současných ostrých trojúhelníkových tvarů k hladším, zaoblenějším liniím.
- Aktualizovaná přední část: Nové rendery naznačují přepracovanou mřížku s vertikálními lamelami a matnou černou povrchovou úpravou, která bude ladit s novými LED jednotkami.
- Software nové generace: Interiér projde zásadním digitálním vylepšením se zavedením Mercedes-Benz Operating System (MB.OS). Tato jediná platforma bude spravovat multimédia, asistenční systémy pro řidiče a funkce vozidla a bude podporovat plynulé bezdrátové aktualizace, aby bylo vozidlo aktuální po celou dobu jeho životního cyklu.
Konec čtyřválcové éry
Po celá léta byl základní čtyřválcový motor SL předmětem sporů mezi nadšenci, kteří měli pocit, že postrádá prestiž a kultivovanost očekávanou od high-end roadsteru. Nadcházející restyling tento problém přímo řeší, což je do značné míry diktováno nutností splnit ekologické normy Euro 7.
Stávající 2,0litrový přeplňovaný čtyřválcový motor (M139) bude ukončen. Místo toho Mercedes představuje mnohem výkonnější 3,0litrový řadový šestiválec (M256evo). Tento přechod je významným krokem vpřed z několika důvodů:
1. Nárůst výkonu: Očekává se, že nový řadový šestiválec vyprodukuje 449 koní. s. a integrovaný startér-generátor přidá dalších 23 koní. S.
2. Vylepšená dynamika: Pro zvládnutí zvýšeného výkonu a zajištění lepší trakce se základní model pravděpodobně přepne z pohonu zadních kol na pohon všech kol (4Matic+).
3. Lepší pohodlí: Řadový šestiválec přirozeně poskytuje hladší přenos výkonu a lepší vyvážení než vysoce výkonný čtyřválec, což lépe vyhovuje prémiovému umístění SL.
Upgrade výkonných verzí AMG
Technických vylepšení se dočkají i vysoce výkonné varianty AMG. Motory V8 přejdou na nový 4,0litrový systém s dvojitým přeplňováním s klikou s plochou rovinou, což je konfigurace dříve k vidění u třídy S.
I když si puristé mohou všimnout, že plochý klikový hřídel produkuje jiný, vyšší zvuk ve srovnání s tradičním hrdelním řevem cross-plane V8, kompromisem je citlivější motor, který splňuje moderní ekologické požadavky, aniž by obětoval výkon.
* SL 55 AMG: Předpokládaný výkon – 537 k. s. (plus 23 hp z elektrického startéru-generátoru).
* SL 63 AMG: Očekává se působivá hodnota 650 k. s.
Pohled do budoucnosti
Plán aktualizací naznačuje debut koncem tohoto roku a aktualizované modely se objeví v showroomech v 2027.
Nahrazením kontroverzního čtyřválcového motoru výkonnějším řadovým šestiválcem a aktualizací architektury V8 dává Mercedes přednost rovnováze mezi vysokým výkonem a dodržováním ekologických zásad.
Závěr
Facelift Mercedes-Benz SL není ani tak vizuální revolucí, jako spíše mechanickou evolucí. Aktualizací základního motoru a vylepšením pohonných jednotek V8 se Mercedes zavázal zajistit, že SL zůstane konkurenceschopným prémiovým roadsterem v éře stále přísnějších ekologických předpisů.
