Land Rover konečně přináší na trh elektrický vůz v segmentu luxusních crossoverů střední třídy.
Range Rover Sport Electric už není jen koncept. Tohle je realita. A pokud se má věřit fámám, vůz bude vybaven pohonnou jednotkou o výkonu 542 koní. S. s rezervou chodu přesahující 300 mil (asi 480 km).
To je vážný průlom.
Po mnoho let byla řada Range Rover synonymem pro výkonné a burácející motory. Nyní V8 ustupují tichým elektrickým pohonům. Vyvstává hlavní otázka: vyplatí se ji kupovat místo benzinové verze?
Proč zvolit elektrický Range Rover Sport před hybridem?
Pojďme si věci hned vyjasnit. Nyní je možné zakoupit plug-in hybrid (PHEV). Poskytuje elektrický dojezd přibližně 54 mil (asi 87 km). Poté se nastartuje benzínový motor. Motory jsou dva, kompromisy jsou zřejmé, spotřeba paliva je celkem slušná.
Ale Range Rover Sport Electric 2028? Jedná se o čistý elektromobil.
Vizuálně je prakticky k nerozeznání od svého benzínového kolegu. Opravdu. Kdybyste zavřeli oči, přísahali byste, že jsou to dvojčata. Otevíráš oči? Dva jemné rozdíly. Za prvé, maska chladiče je prázdná. Není zde žádná velká síťovina, která nasává vzduch, protože pod kapotou není co chladit. Za druhé, neexistují žádné výfukové potrubí. Klid. Stylový.
Většina lidí při pohledu z chodníku rozdíl nepozná. Ale zážitek z jízdy bude úplně jiný.
“Elektrárna je nová. Balíček možností a design nejsou zvláštní.”
Zdá se, že Land Rover se z hlediska designu vydal bezpečnou cestou. A to je rozumné. Auto předělávat nemusí. Potřebují jen změnit to, co to dělá.
Jaké nové funkce můžeme očekávat od modelu 2028?
Tak na co čekáme? Uvolnění.
Přesné datum vydání Land Rover neoznámil. Firma drží jazyk za zuby. Zdroje ale hlásí zahájení výroby v roce 2027. To znamená, že v dealerstvích se vůz objeví v roce 2028.
Existují nějaké nové produkty kromě baterie?
Zatím nijak zvlášť. Rám je stejný. Interiér navazuje na uspořádání aktuálního Sportu. Nejedná se o generační výměnu. Je to elektrický „obal“ na známém podvozku.
Jaký je důvod zpoždění?
S největší pravděpodobností hledáte dodavatele baterií. V systémech tepelné regulace. Při kalibraci vzduchového odpružení tak, aby zvládlo hmotnost baterie bez obětování kvality jízdy. Elektrická SUV jsou těžká. Range Rover to moc dobře ví.
Neuvidíte radikální nové věci
