Honda oficiálně otevřela rezervace na dlouho očekávaný návrat Prelude v Austrálii. Nové dvoumístné hybridní kupé (konfigurace 2+2), umístěné jako moderní gran turismo (GT), se začne prodávat v polovině roku za ceny od AUD 65 000 $ (včetně všech daní).
Pomocí hybridní technologie a konkurenceschopné cenové strategie si Honda klade za cíl vydobýt si jedinečné místo v segmentu, kterému tradičně dominují vozy se spalovacím motorem.
Konkurenční cena a postavení na trhu
Nejvýraznějším rysem Prelude je jeho cena, která mu umožňuje podrazit mnoho svých klíčových rivalů v kategorii sportovních kupé.
- Value Proposition: S cenou na klíč 65 000 USD je Prelude výrazně dostupnější než Nissan Z (76 160 USD bez poplatků) a Ford Mustang EcoBoost (72 990 USD bez poplatků).
- Porovnání s ikonami výkonu: Tento model je také o 14 000 USD levnější než Honda Civic Type R, což z něj činí dostupnější vstup do výkonnostní řady Honda.
- Nižší cenové rozpětí: Přestože je Prelude levnější než těžké váhy, zůstává dražší než oblíbená lehká auta s pohonem zadních kol, jako jsou Toyota GR86, Subaru BRZ a Mazda MX-5 RF.
Je pozoruhodné, že Honda zaujímá k přizpůsobení přístup zaměřený na zákazníka: všechny barvy laku jsou již zahrnuty v základní ceně, čímž se vyhýbá přirážkám za „prémiový lak“, které jsou běžné u konkurence.
Specifikace: Hybridní Gran Turismo
Na rozdíl od tradičních sportovních vozů s pohonem zadních kol, kterým konkuruje, je Prelude hybrid s pohonem předních kol. Využívá pohonnou jednotku e:HEV Honda, systém navržený pro efektivitu a plynulé dodávání výkonu spíše než pro agresivní jízdu na trati.
Hnací ústrojí a dynamika
Vůz kombinuje 2,0litrový benzinový čtyřválec s Atkinsonovým cyklem se dvěma elektromotory. Tato instalace poskytuje následující indikátory:
– Výkon: 147 kW
– Točivý moment: 315 Nm
Pro zvládnutí tohoto výkonu se Honda rozhodla pro převodovku e-CVT. Zatímco převodovky CVT jsou často kritizovány nadšenci, Honda má integrovaná pádla řazení a simulovaný asistent plynu při podřazování, aby poskytla více zapojený a hmatový zážitek z jízdy.
Podvozek a interiér
Vývoj Prelude plně využil potenciálu vysokého výkonu modelu Civic Type R k poskytnutí kultivované ovladatelnosti. Mezi klíčové vybavení patří:
– Adaptivní tlumiče pro úpravu jízdního komfortu.
– Dvounápravové přední odpružení pro minimalizaci vlivu řízení při akceleraci.
– Čtyřpístkové přední brzdy Brembo pro spolehlivou brzdnou sílu.
– 19palcová litá kola.
Uvnitř kabiny je kladen důraz na moderní konektivitu a komfort. Interiér odpovídá uspořádání Civicu a zahrnuje kožená sportovní sedadla, 10,2palcový digitální přístrojový štít a 9,0palcový multimediální dotykový displej s vestavěnými službami Google a také bezdrátovou podporou Apple CarPlay a Android Auto.
Vlastnictví a údržba
Aby se snížily celkové náklady na vlastnictví, Honda Australia oznámila Program služeb s pevnou cenou. Prvních pět servisních prohlídek bude stát 199 $ za kus. Očekává se, že program bude odpovídat servisnímu plánu Civicu na 12 měsíců/10 000 km a poskytne majiteli klid po celou dobu pětileté/neomezené záruky na ujeté kilometry.
Poznámka redakce: Návrat Prelude znamená pro Hondu strategický posun. Volbou hybridní platformy s pohonem předních kol se společnost vzdaluje od „čistého nadšence“ výklenku Nissanu Z a směřuje k trhu „lifestyle GT“. Jsou zaměřeny na řidiče, kteří oceňují styl a technologii bez vysokých provozních nákladů nebo agresivního ovládání tradičních sportovních vozů.
Závěr
Nová Honda Prelude je kalkulovanou sázkou na hybridní grand touring. Agresivní cenou nižší než Mustang a Nissan Z Honda sází na to, že moderní kupující si vyberou efektivitu, technologii a hodnotu tradičního výkonu s pohonem zadních kol.
