2018 Dodge Challenger SRT Demon найшвидший серійний автомобіль у світі [Фотографії, технічні дані]

Dodge представив на автосалоні в Нью-Йорку самий динамічний серійний автомобіль

Dodge Challenger SRT Demon був офіційно представлений на Нью-Йоркському автосалоні. Після тривалого очікування і «розкрутки» усіма можливими способами у ЗМІ, момент істини настав і покрив таємниці був у буквальному сенсі сдернут з повністю переробленого купе Dodge Challenger SRT у вкрай екстремальної версії Demon. Знаючи тягу дочірнього підрозділу компанії Chrysler до створення потужних та надзвичайно потужних автомобілів всі чекали якогось фантастичного автомобіля. Всі, хто так вважав і сподівався на це, не помилилися! 2017 New York International Auto Show став очевидцем тріумфу Dodge, а ми тепер можемо, відштовхуючись від офіційних даних познайомитися з купе ближче і нарешті дізнатися, що такого особливого в новій версії SRT.

В основі купе лежить відомий мускулкар Challenger SRT Hellcat, але для того щоб замінити в назві останнє слово інженерам американської компанії довелося провести глибоку модифікацію багатьох важливих вузлів і агрегатів автомобіля. Тепер Додж з гордістю стверджує, що ним був створений самий динамічний серійний автомобіль у світі, який за сумісництвом став одним з найбільш блискавичних спорткарів у заїзді на 1.4 милі, представлених на ринку.

Тому є навіть документальний доказ:

21 листопада 2016 року на треку Gainesville Raceway Dodge Challenger SRT Demon подолав ¼ милі за 9.650 секунди

Потужність 6,2-літрового двигуна V8 з наддувом була збільшена з 707 л. с. варіації Hellcat до 840 л. с. які тепер доступні в новому SRT Demon. Форсування було досягнуто завдяки встановленню більш великого, 2,7-літрового нагнітача, тиск наддуву в підсумку зросла з 11.6 до 14.5 psi (фунтів / кв. дюйм), надбавка склала 25%. Були встановлені нові поршні, шатуни і клапанний механізм для максимальної реалізації можливостей двох двоступеневих паливних насосів. Але навіть цього було замало для досягнення необхідної потужності. Подальші оновлення двигуна включають збільшення максимальних оборотів з 6.200 до 6.500 об/хв, встановлення посилених шатунів і трьох повітрязабірників (в капоті, в фарі з боку водія, ще один патрубок встановлений в надколесной дузі).

Дивіться також: Топ-10 найшвидших кіл Нюрбургринга на 2015 рік

Такі показники потужності змушують це купе демонструвати воістину феноменальну продуктивність. З 0 до 100 км/год Dodge розганяється всього за 2,3 секунди, а чверть милі за ідеальних умов може бути пройдена за 9.65 секунди, а максимальна швидкість на виході скласти 225 км/год!

Цікавий факт, що під час проведення випробувань на дрэге, Demon встановив світовий рекорд Гіннесса як перший в історії серійний автомобіль у якого під час розгону стався відрив передніх коліс від асфальту. Ось так ось!

Сертифікат Книги рекордів Гінесса

А для повноти картини, уточнимо, прискорення SRT Demon настільки інтенсивне, що водія буде утискує в спинку спортивного крісла з силою 1.8 g. Чи треба говорити, що таких показників немає на жодному іншому серійному автомобілі в світі. Але і це ще не все!

Challenger SRT Demon є першим серійним автомобілем, який може працювати на неетильованому високооктановому паливі 100+, що дозволить забезпечити йому максимальну продуктивність. Спочатку Dodge з заводу налаштований на «переварювання» 91-октанового палива, однак новий блок управління силовим агрегатом можна переналаштувати на роботу зі спортивним паливом, після чого у всій красі постануть 840 кінських сил. Як і у Hellcat, Demon йде з двома брелоками, один з яких обмежує потужність в районі 500 л. с., а другий, в червоному кольорі, відкриває вже 808 л. с. на звичайному паливі і вже апогей крутості – 840 л. с. в поєднанні з роботою модуля управління.

Працює з розігнаним двигуном оновлена восьмиступінчаста автоматична коробка передач TorqueFlite 8HP90. Вона включає в себе модернізований гідротрансформатор, який забезпечує 18-відсоткове збільшення крутного моменту, який в свою чергу працює у зв’язці з системою TransBrake. Ця система блокує вихідний вал коробки передач, щоб утримати автомобіль на місці перед стартом, дозволяючи оборотами двигуна піднятися до оптимальних 2.350 об/хв для ідеального старту. Спільно з гоночними покришками Nitto NT05R (315/40 R18) і системою TransBrake прийшла з світу дрег-рейсингу, потужний старт у перші миті збільшився на 40% порівняно з показниками Hellcat.

SRT Demon скинув 90 кг у порівнянні з тією ж «Відьмою». Ця економія ваги була досягнута за рахунок видалення переднього пасажирського сидіння, задніх сидінь, 16 динаміків, використанням порожнистих стабілізаторів поперечної стійкості, алюмінієвими супортами гальм і видаленням зайвої електропроводки. Повний список зайвих запчастин для Dodge SRT Demon:

26 кг: знято переднє пасажирське сидіння і ремінь

25 кг: витягнуті задні сидіння, підголовники і килимки

10 кг: відправлені в утиль (вірніше не встановлені) 16 аудіо колонок, підсилювач і проводка

9 кг: не були встановлені оздоблення багажника, кришка запасного колеса

8.6 кг: використані зменшені, порожнисті стабілізатори поперечної стійкості

8.1 кг: не була застосована мастика, шумоізоляція, піна

7.2 кг: використані легкі повністю алюмінієві чотирьохпоршневі гальмівні супорти і меншого діаметра, 360-мм двосекційні гальмівні диски

7.2 кг: були встановлені більш легкі колеса і порожнисті затискні гайки

1.8 кг: використовується телескопічна рульова колонка з налаштуванням, економія ваги майже 2кг

910 грамів: видалені датчики парктроніків і модуль

Тим клієнтам, хто все ж хоче повернути пасажирські сидіння та інші блага сучасної автоцивилизации, Dodge піде на зустріч. Опція буде коштувати всього $1 за установку кожного елемента.

Крім самого автомобіля в купівлю входить спеціальний набір, названий маркетологами Dodge «Demon Crate». У контейнер входить 18 найменувань, аксесуари і інструменти брендовані логотипом «Demon». У завдання набору входить підготовка купе перед гонками на драг-стрипі, а саме «перевзування» передніх коліс з дорожньої гуми на спеціальні трекові диски з вузькими покришками. Кожна річ з контейнера лімітована і дістається виключно з автомобілем.

Виробництво Dodge Challenger SRT Demon почнеться цього літа з малої партії в 3300 штук, 3.000 для США та 300 автомобілів для ринку Канади. Ціни ще не оголошені.

Ось такий незвичайний мускулкар. А вам він сподобався?

Підбірка фотографій Dodge Challenger SRT Demon