Для розробки і виробництва серійної “ками-1” створили окрему компанію, одним з власників якої став бізнесмен рубен варданян зі списку найбагатших людей росії за версією forbes. Частка камаза в підприємстві може скласти 25 відсотків, а ось санкт-петербурзький політехнічний університет, який брав участь у створенні прототипу, в числі інвесторів не вказано.
За словами когогіна, компактний електрокар стане в нагоді в парках каршерінга і таксі, а в секторі приватних продажів нова компанія не має наміру змагатися з «великими кармейкерами, які вже вклали величезні кошти». Статутний капітал ат» кама ” становить 720 мільйонів рублів.
Серійна «кама-1 ” буде абсолютно новим автомобілем, обіцяв когогін. Вона виявиться помітно більше прототипу 2020 року: в довжину вона досягне 4,4 метра проти 3,4 метрів, в ширину – 1,8 метра, а у висоту – 1,66 метра. Споряджена маса електрокара складе 1690 кілограмів.
Крім цього, “товарна” версія отримає надбавку до потужності і запасу ходу: її електромотор буде видавати 150 кінських сил, а повністю заряджений акумулятор забезпечить до 450 кілометрів пробігу. Для порівняння: концепт “ками-1” видавав 109 сил, а проїжджати без підзарядки міг не більше 250 кілометрів.
