У росії стартував прийом замовлень на електричний кросовер audi e-tron в найбільш потужному s-виконанні. Придбати автомобіль можна як зі звичайним, так і купеподібним кузовом (варіант sportback).
Візуально топова модифікація практично нічим не відрізняється від більш простих версій. Такий кросовер можна розпізнати хіба що по більш пухким колісним аркам (+23 мм), злегка іншому зовнішньому декору і особливим шильдикам. З особливостей салону варто відзначити хіба що сидіння з більш розвиненою бічною підтримкою і характерну обробку.
По частині техніки флагманська модифікація може похвалитися наявністю відразу трьох електромоторів. Один з них встановлений на передній осі, а два інших — ззаду. До слова, агрегати на задній осі мають незалежне управління і кожен з них обертає власне колесо.
Таким чином, німецьким інженерам вдалося реалізувати повноцінне управління тягою (torque vectoring), за рахунок чого досягається краща керованість.
Що стосується продуктивності, то перераховані агрегати в сумі здатні видавати 503 к.с. І 973 нм, але тільки в екстремальному режимі boost і лише на 8 секунд. Насправді ж номінальна віддача моторів трохи нижче, але її в компанії не афішують.
Так чи інакше, кросовер здатний розганятися з нуля до сотні за 4,5 секунди. Це на 1,2 сек швидше двомоторною версією e-tron 55, віддача якої становить 408 сил. Розігнати авто можна до 210 км/год (+ 10).
Audi e-tron s 2022 має тягову батарею ємністю 86 квтг. За техпаспортом кросовер може проїхати без підзарядки до 372 км (по циклу wltp), а його більш обтічний варіант sportback — до 378 км.з інших особливостей модифікації варто відзначити пневматичну підвіску, включену в список базового оснащення.
У російських дилерів флагманський audi e-tron s коштує від 8 450 000 рублів, а його купеподібна sportback-версія — від 8 655 000 руб.інакше кажучи, тримоторна новинка виявилася відразу на 1,9 млн руб дорожче звичайних двомоторних виконань.
