Уряд Великої Британії планує запровадити новий збір «eVED» (податок на електромобілі) для електромобілів (EV) за милю пробігу, який має набути чинності в квітні 2028 року. Політика спрямована на усунення податкового розриву між електромобілями та традиційними бензиновими/дизельними транспортними засобами, але критики попереджають, що це може відштовхнути людей від покупки електромобілів у критичний час.
Як працюватиме податок за милю
Згідно із запропонованою системою, власники електромобілів платитимуть 3 пенсії за кожну пройдену милю на додаток до існуючого річного податку на транспортні засоби (наразі £195). Гібриди, що підключаються до електромережі, платитимуть за зниженою ставкою 1,5 пенса за милю. Обидві ставки щорічно збільшуватимуться відповідно до інфляції.
Уряд пропонує кілька способів реалізації:
- Приблизний податок: Дилери можуть включити приблизний податок до початкової ціни автомобіля.
- **Щорічна перевірка пробігу: ** Пробіг перевірятиметься під час щорічного техогляду для старих автомобілів.
- Попередня оцінка пробігу: Власники нових автомобілів можуть оцінити свій річний пробіг і оплатити його наперед, з коригуванням наприкінці року, якщо прогноз виявиться невірним.
Чому це важливо?
Протягом багатьох років електромобілі приваблювали покупців завдяки меншій вартості експлуатації. Цей новий податок змінює ці розрахунки. Уряд стверджує, що це необхідно, тому що електромобілі зараз уникають дорожніх податків, які сплачують бензинові/дизельні транспортні засоби. Однак терміни відбору є спірними. Автомобільна промисловість вже стикається з проблемами переходу на електромобілі, і це може ще більше сповільнити прогрес.
Вплив на продажі та ціни електромобілів
Управління з питань бюджетної відповідальності (OBR) вважає, що до 2029–2030 років податок збільшуватиме близько 1,4 мільярда фунтів стерлінгів на рік, але за ціною: приблизно на 440 000 менше продажів електромобілів до 2031 року.
Незважаючи на те, що уряд підвищив поріг додаткового збору в розмірі 425 фунтів стерлінгів на розкішні автомобілі (тепер це стосується лише електромобілів вартістю понад 50 000 фунтів стерлінгів), галузь залишається скептичною. Ford UK назвав це «заплутаним повідомленням», а генеральний директор Instavolt попередив, що це затьмарює інвестиції в зарядну інфраструктуру.
Електричні та бензинові автомобілі: чи зменшиться розрив?
Податок зменшить економічну перевагу електромобілів, особливо під час зарядки на громадських станціях. Наприклад, електричний Volkswagen ID.3 коштує близько 2 пенсів за милю (плюс податок 3 пенса), якщо заряджати його вдома в години непікової навантаження. Бензиновий Golf коштує близько 12 пенсів за милю.
Однак швидка публічна зарядка може збільшити вартість ID.3 до 9 пенсів за милю, майже нарівні з бензиновим автомобілем. Використання навіть дорожчих швидких зарядних пристроїв може зробити електромобілі дорожчими за милю, ніж автомобілі на бензині.
Новий податок за милю підірве фінансовий стимул володіти електромобілем, особливо для тих, хто покладається на громадську зарядну інфраструктуру.
Ці зміни, ймовірно, змусять покупців переглянути загальну вартість володіння електромобілем, включаючи нові податки та витрати на зарядку. Зрештою, ці політики можуть уповільнити відхід від двигунів внутрішнього згоряння.
