BYD активно розширює лінійку гібридних пікапів (PHEV) Shark 6, що підключаються, представляючи дві нові конфігурації, покликані охопити різні сегменти ринку утилітарних автомобілів. Розширення включає доступну модель кабіна/шасі для комерційного використання та потужну версію Performance, орієнтовану на буксирування важких вантажів та ентузіастів.
Розширення модельного ряду: динамічна версія Cab/Chassis
Щоб залучити майстрів та покупців автопарків, BYD випустила версію Dynamic cab/chassis. Цей варіант початкового рівня коштує $55 900 (без урахування реєстраційних зборів), що на $2 000 дешевше за існуючу модель Premium.
Незважаючи на те, що в основі лежить та ж гібридна силова установка, у комплектації Dynamic менше функцій комфорту для зниження вартості:
– Зменшений мультимедійний екран: розмір дисплея скорочено з 15,9 до 12,8 дюймів.
– Менше зручностей: відсутні такі преміальні опції, як проекційний дисплей (HUD), вентиляція сидінь та двірники з датчиком дощу.
– Можливості кастомізації: BYD співпрацює з компанією Ironman 4×4, щоб запропонувати опціональний посилений алюмінієвий кузов (tray), оснащений відсіками для зберігання, що замикаються, і точками кріплення вантажу, хоча ціна на цей аксесуар поки не підтверджена.
Межа можливостей: нова версія Performance
Модель Performance, яка надійде у продаж у травні, позиціонується як флагман лінійки за ціною $62 900 (без урахування реєстраційних зборів). Ця версія спеціально розроблена для конкуренції з такими серйозними гравцями як Ford Ranger PHEV.
Ключові поліпшення моделі Performance включають:
– Підвищена потужність: більш потужний 2,0-літровий турбодвигун видає 350 кВт та 700 Нм.
– Збільшена тяга: вантажопідйомність при буксируванні з гальмами зростає з 2500 кг до 3500 кг, що є критично важливим показником для професійного використання.
– Покращена динаміка: розгін від 0 до 100 км/год займає лише 5,5 секунди.
– Ефективність: незважаючи на зростання потужності, прогнозована витрата палива становить 1,3 л/100 км (при рівні заряду батареї вище 25%).
Просунуті позашляхові можливості
BYD також впроваджує новий режим Crawl Mode (режим повзання) за допомогою оновлення програмного забезпечення «по повітрю» (OTA) в кінці цього року. Розроблений на додаток до існуючого режиму Mountain Mode, Crawl Mode обмежує швидкість автомобіля до 20 км/год і безперервно регулює момент, що крутить, для подолання каменів, глибоких колій і крутих підйомів без пробуксовування коліс.
Варто відзначити, що в Shark 6 використовується незалежна двоважільна підвіска як спереду, так і ззаду – це високотехнологічна конструкція, яку рідко зустрінеш в сегменті пікапів, де для перевезення вантажів зазвичай використовуються ресори.
Контекст ринку: зростаючий конкурент
Це розширення відбувається на тлі величезного успіху BYD на австралійському ринку. Минулого року BYD реалізувала 18 073 одиниці Shark 6, значно обійшовши таких конкурентів, як GWM Cannon Alpha та Ford Ranger PHEV. Завдяки цим обсягам Shark 6 став 18-м за популярністю автомобілем в Австралії загалом.
Представляючи «робочу конячку» у вигляді версії cab/chassis та «потужний агрегат» в особі моделі Performance, BYD прагне перетворитися з нішевого гравця з однією моделлю на повноцінного конкурента у всьому спектрі утилітарних автомобілів.
Результат: BYD диверсифікує лінійку Shark 6, пропонуючи бюджетну версію cab/chassis для роботи та високопродуктивну модель з тяговим зусиллям 3 500 кг, щоб кинути виклик визнаним лідерам на ринку гібридних пікапів.
