Попытки Tesla получить одобрение европейских регуляторов на свою систему Full Self-Driving (FSD) столкнулись с проблемой: нидерландский регулятор в области автотранспорта, RDW, публично опроверг заявления автопроизводителя о гарантированных сроках одобрения. Инцидент подчеркивает трудности, с которыми сталкивается Tesla при работе со сложными европейскими правилами, и потенциальную возможность недопонимания между компанией и регулирующими органами.
Вводящие в заблуждение заявления и регуляторный отпор
Tesla объявила в X (ранее Twitter), что RDW «гарантированно» одобрит FSD в Нидерландах к февралю 2026 года. Однако регулятор оперативно уточнил, что никаких подобных гарантий не давал. RDW заявил, что ожидает от Tesla демонстрации системы в феврале следующего года, но одобрение не гарантировано, и агентство не раскрывает детали текущих заявок из-за коммерческой конфиденциальности.
Это несоответствие вынудило Tesla отозвать свое первоначальное заявление, но компания лишь укрепила свою позицию, призвав своих подписчиков напрямую связываться с RDW, чтобы «выразить энтузиазм» и ускорить процесс. Это вызвало резкую реакцию регулятора, который попросил фанатов Tesla прекратить обращаться к ним, заявив, что это тратит время службы поддержки клиентов и не повлияет на решение.
Сопротивление FSD в Европе
Tesla предлагает FSD в Соединенных Штатах уже несколько лет, но Европа оказалась более сложным рынком. Компания демонстрировала FSD регуляторам по всей Европе, надеясь получить исключение через RDW в качестве ступеньки для более широкого внедрения. Отказ регулятора предоставлять предварительное одобрение подчеркивает строгие стандарты безопасности и бюрократические препятствия, которые Tesla должна преодолеть.
Необычные тактики давления
Илон Маск недавно предположил, что «давление со стороны клиентов» может ускорить одобрения, тактику, которую эксперты считают нетипичной. Сиддхартха Хастгир, глава отдела безопасной автономии в Университете Уорвика, отметил, что давление на регуляторов не является стандартной практикой.
Инцидент ставит под сомнение коммуникационную стратегию Tesla и ее готовность использовать общественное давление для обхода обычных регуляторных путей. Он также иллюстрирует трудности при развертывании передовых систем помощи водителю в регионах с более строгим надзором, чем в Соединенных Штатах.
В конечном счете, расширение Tesla в Европе зависит от демонстрации безопасности и надежности FSD регуляторам, а не от внешнего давления или вводящих в заблуждение заявлений. Результат остается неопределенным, но текущая ситуация подчеркивает, что регуляторное одобрение нужно заслужить, а не обещать.
